今天的上海车展，发生了一件很不寻常的事，有人大闹了车展现场，之后“特斯拉”迅速发声，说明了事情的来龙去脉。
先来看一下特斯拉官方是如何说的：
特斯拉给出的解释是：
1.大闹车展现场的是一名2月发生超速违章的事故车主；
2.该车主是非常规方式获取的证件进入展馆；
3.事件发生后，特斯拉以积极态度处理，是车主蛮横不讲理，拒绝所有方案；
那事实是这样的吗？我们再看看就在官方账号下面，群众又是怎么说的：
很明显，群众是不买账的。为什么不买账，因为特斯拉不是一次两次爆发出刹车失灵事件。拿最近一次来说，就是一个月前的315前夕，有车主向特斯拉4s店反映称在泥泞路面下时速20迈都停不了车。为了验证车主所说的事情，4s店的工作人员亲自试驾，结果依然没有停住车，导致车撞到了护栏上。但最终事情的结果在一番你来我往中不了了之，本来以为会登上315的晚会，最终也悄无声息了。当时4s店给出的解释也很理性，说什么操作失误，导致刹车距离变长，又说第三方检测完全合格，没有任何问题。
我们再看特斯拉本次出现车展事件后的立场，从来不从自身考虑问题，先剖开车主的维权方式不谈，只说本次事件中，真实的原因，真实的操作方式，真实的解决方法，真实的为群众服务，为客户去考虑问题。不，他们只是在说车主是如何的不得当，如何的违法，如何的不理智，完全回避了问题，这就是他们一贯的作风，从开始到现在，他们从来也没有承认过，自己确实是有问题的。
上次出的事还没有给大众一个好的交代，这次又出现了同样的情况。有人说车主是因为刹车失灵但特斯拉不承认，最后没办法才去车展现场维权的。不得不说，空穴不来风，无风不起浪，特斯拉多多少少一定存在刹车失灵的问题，不然不会有这么多的车主去反映这个问题。试问谁买车不是从综合考量去选择一个自己认为最合适的车，但谁又想得到一台在正常行驶中都无法保障生命的车呢？如果是醉驾酒驾毒驾或者其他的不适当驾驶而出现交通事故，那是活该，法律惩罚的就是这种人。而如果并非如此，一个正常行驶的车都无法保证刹车是正常的，那买这台车是为了什么呢？
记得罗永浩直播卖鲜花，有客户收到后发现了居然花都蔫了，最后罗永浩经过调查，首先先和大众道歉，然后告诉大众是怎么样的一回事，自己哪些地方做得不对，怎么改正，然后怎么补偿大家，给所有人一个满意的交代。这是一个企业应该做的事，应该有的状态和方式，没有企业不会犯错，知错能改就行了。即使你什么错都没有，是同行在诋毁你，是敌人在抹黑你，没有关系，群众是能够看到的，我相信大家会站在你这边，替你说话，把恶意维权闹事的人赶出去。可这种不解决问题的态度，真是让人感觉并非企业家该做的，甚至觉得丢人。
令我不明白的一点是，既然有那么多人都在反映特斯拉刹车有问题，为什么它的销量却一直高居不下呢？在2021年1-2月汽车销量榜中，电动汽车销量榜首依然是特斯拉，累计27000多辆，真的是难以理解，难道大家都喜欢买一台有问题的车回家研究吗？破解了如何导致失灵的，又是如何解决的？
花开两朵，各表一枝，什么事，一个巴掌拍不响。其实不光是这个事件，每一个事件经过互联网的曝光都会迅速的被人们所知，但是又迅速的被人们遗忘，这就是快餐新闻。有多少事当时都是轰轰烈烈的，但最后的结局我们都不知道，又有多少事最后又草草地收场呢？相关单位在中间扮演了什么角色，为什么不早早地就调查落实解决呢？还有就是，无论是什么情况，克制是一切的根源，通过理性的维权通道去处理，去解决才是正道，否则，那必然是赔了夫人又折兵。
之前讲过，作为电动汽车的龙头老大，特斯拉应该做一个表率，树立一个标杆，带领整个行业向前进，往前看，而不是一味地推诿扯皮。对于车主来说，特斯拉处于强者地位，但对于群众来说，特斯拉只是一种选择。如果败坏了自己的名声，到了声名狼藉的时刻，离关门大吉也就不远了。既然能有那么好的销量，能坐上龙头老大的位置，相信还是有几分实力和刷子的。只是希望，不要当老百姓是傻子，端正态度，摆正立场，好好的解决问题。不是你的错，我们顶你；是你的错，承认改掉。不要等到什么事非要央视新闻或者媒体点你的时候，才要低头。
图片来源于网络，如有侵权请联系我删除，本文禁止一切转载。