" 我们没有超速，一切都在掌控中。"
4 月 19 日，恒大汽车总裁刘永灼在上海车展上回应外界对恒大造车的质疑。
同时，恒大汽车还携 9 款车型亮相，这一次，恒大终于把实车摆上了舞台。
9 款车型齐亮相
从恒驰 1 到恒驰 9，恒大汽车覆盖 A 到 D 所有级别，据恒大透露，9 款车型可覆盖全球 95% 的豪华车细分市场。
一口气亮相 9 款车型，这在汽车行业史上实属首次。
" 要么不做，要做就做最好 "，在发布会上，刘永灼再一次重复了这句话。
与他一同亮相的还有近日加盟的恒大汽车常务副总裁戴雷，曾在宝马、英菲尼迪等知名车企担任高管。
首次亮相公开场合的戴雷，透露了恒大汽车参数，恒驰全系车型最高综合续航均达到 700km，部分车型超过 800km，其中恒驰 9 续航高达 810km。
同时，他还透露，全线 9 款恒驰车型具备整车全面且领先的 OTA 技术，及开发 L4 自动驾驶技术。
为了研发技术，恒大不惜砸重本，据悉目前恒大在新能源汽车产业已投入 474 亿元，研发投入 249 亿元，科研团队超 3500 人。
投入这么多，究竟什么时候才能在市面上看见恒大汽车？
" 今年第四季度试生产，明年大量交付 "，戴雷和刘永灼都以这个陈述句作为他们演讲的结束语。
上海基地曝光
恒大是否真造车？这是外界对恒大汽车最大的质疑。
为了回应质疑，恒大除了将实车现身上海车展外，还邀请了千家媒体前往上海基地参观，并提供恒驰 5 试驾试乘的机会。
占地 526 亩，年产能 10 万台，恒大表示，上海基地是以工业 4.0 标准打造，建设 " 数字化、智能化、生态化 " 的高端智能工厂。
恒大汽车相关负责人透露，目前上海基地暂时使用国能 NEVS93 的部件进行试生产前的调试，未来将进行恒驰系列车型的相关生产工作，整个调试工作大概需要花费半年时间。
据了解，目前恒大汽车在上海、广州的生产基地已全面启动试生产。
"2025 年年产销超 100 万辆，到 2035 年年产销超 500 万辆 "，3 月业绩发布会上，恒大汽车曾立下这个宏伟的目标。
究竟这位跨界选手能不能交上一份令人满意的试卷，明年大量交付后，或许就能知道答案了。
ZAKER 新闻出品
文 / 谭晓洋