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你们要的“重磅”来了!郑州规划有S1、S2、S3、S4等轨道快线

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东方瞭望 2021-04-19 21:19

刚刚!郑州都市圈交通一体化发展最新规划出炉,规划详细梳理了郑州都市圈交通一体化的发展现状,明确了郑州都市圈交通一体化的范围、目标。

根据 规划图可以看出,东西方向规划有 通向 巩义、新密 、开封的S 2轨道快线 ,南北方向有 通向焦作、新乡、许昌、尉氏的 S3焦作线、S4焦作线 、 S3新乡线、 S4新乡线、 S3 尉氏线 、郑许 市域 (S1线 )等 。

4月19日,河南省中原城市群建设工作领导小组正式印发《郑州都市圈交通一体化发展规划(2020—2035年)》(以下简称《规划》)。

规划提出,适时启动郑州第二机场规划选址,打造“双机场”发展格局;加快实施郑州南站、小李庄站等枢纽工程;规划研究郑州经洛阳至银川、郑州经亳州至南京、郑州至青岛高铁;促进郑州、洛阳都市圈协调联动,打造引领全省发展的“双引擎”;探索郑州轨道交通适当向周边城市(镇)延伸,逐步实现开封、新乡、焦作、许昌相邻次级中心城市之间的轨道交通直联。

《规划》提到:郑州都市圈是以郑州市为核心,包括郑州市域和开封、新乡、焦作、许昌4市中心城区以及巩义市、尉氏县、新乡县、原阳县、武陟县、长葛市、平原城乡一体化示范区,国土总面积约1.59万平方公里,占全省国土面积的9.6%;集聚了全省近20%的人口和超过30%的经济总量,是中原城市群中经济实力最强、发展速度最快的区域。

到2025年,都市圈一体化综合交通体系初步形成。

——以郑州为中心的枢纽体系进一步完善。

——交通网络通达性进一步提高。中心城市与次中心城市之间建成2条以上轨道交通、5条以上高快路组成的复合型交通走廊。

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提升郑州国际航空枢纽能级。适时启动郑州第二机场规划选址,打造“双机场”发展格局。争取2035年郑州机场客货运通航城市分别达到240个和80个,旅客、货邮吞吐量分别达到1亿人次、500万吨。

巩固提升郑州铁路枢纽地位。推动实施《郑州铁路枢纽总图规划》,完善“四主多辅”客运系统布局和“1+2+N”货运系统布局,加快实施郑州南站、小李庄站等枢纽工程,以及圃田、薛店等铁路物流基地。

打造开放直连重要城市群的综合运输通道。全面建成米字形高速铁路网,规划研究郑州经洛阳至银川、郑州经亳州至南京、郑州至青岛高速铁路,形成直连京津冀、长三角、粤港澳、成渝、长江中游等城市群中心城市的综合运输通道,打造以郑州为中心的十向联通综合运输通道格局。

强化与洛阳都市圈交通联动。统筹推进郑洛、焦济洛城际铁路以及郑州至洛阳高速公路等项目建设。协同推动G310南移等普通国省道升级改造。推动郑州、洛阳机场航空资源共享,优化完善洛阳机场基础设施、航线网络,促进郑州、洛阳都市圈协调联动,夯实两大增长极协同发展交通保障,打造引领全省发展的“双引擎”。

全面建成米字形高速铁路网,规划研究郑州经洛阳至银川、郑州经亳州至南京、郑州至青岛高速铁路,形成直连京津冀、长三角、粤港澳、成渝、长江中游等城市群中心城市的综合运输通道,打造以郑州为中心的十向联通综合运输通道格局。加快推进三洋铁路建设,打通东向出海货运通道。规划研究京广、陇海超级高铁通道,提高济郑渝通道、太郑合通道运输畅通水平,推动通道扩能提质,增强综合运输网络韧性。

加快构建多层次多模式的轨道交通体系。结合米字形高速铁路网,融合城市地铁网和市域(郊)铁路网,加快构建以郑州为中心,辐射航空港区、中牟、新郑、新密、荥阳—上街、武陟、原阳、平原城乡一体化示范区等近郊城镇和新兴增长中心的“半小时通勤圈”。探索郑州轨道交通适当向周边城市(镇)延伸,逐步实现开封、新乡、焦作、许昌相邻次级中心城市之间的轨道交通直联。全面建成郑州城市轨道交通三期建设规划,运营里程达到370公里以上。

有序推进交通重大工程建设。围绕都市圈建设一体化、同城化、国际化目标,近期重点推进10项交通重大工程,着力强优势、补短板,构建能力充分、布局科学、结构均衡、综合一体的现代化交通基础设施网络。

其中,郑州城市轨道交通工程项目总投资约1150亿元,包括城郊铁路二期(8.9公里)、3号线二期(6.3公里)、6号线一期(39.1公里)、7号线一期(26.7公里)、8号线一期(50.3公里)、10号线一期(21.6公里)、12号线一期(17公里)。

来源:河南省发展改革委、精彩中原网

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