“最后一公里”是我们经常听到的一句话，这主要是指现在很多城市中，办公地点和地铁站、公交站还有一定的距离，而这一段距离一旦达到1公里左右，那么走路又太费时间，坐公交或打车又很不划算，所以，“最后一公里”是很多上班族存在的困扰。
而以前，有很多摩的、电动三轮车为这些上班族解决“最后一公里”的问题，随着移动互联网的发展，我们迎来了共享经济，从最早的共享单车到现在的共享电动车，成为解决“最后一公里”非常有效的方法。
共享电动车涨价、难找
而共享电动车其实也存在一定的问题，那就是公共交通不受自己的控制，使用用户需要共享电动车的2个问题，那就是用车难找，用车涨价的问题。
今年以来，多个共享电动车企业相继提出涨价，毕竟共享电动车和我们的公交车并不一样，共享电动车主要的目的是为了获利，网上就有网友算了算，涨价后的共享电动车的盈利，每小时7块钱，而这种共享电动车如果不算电池，基本上一千不到的成本，只要每辆车骑到100个小时以上，那么车的成本就赚回来了，所以，共享电动车的目的不是“共享”，而是赚钱。而一个用户，如果一天用2次，那就是5元，1年基本上就完全购买一辆属于自己的电动车了。
赚钱其实是无可厚非，毕竟任何一家公司都是这个目的，即使涨价很多人还是能够接受，但是我们遇到的另一个问题就很苦恼，因为上下班往往是用车最为集中，没车可用，找车很难就成为非常不方便的事情，往往迟早就在乎找车的瞬间。
所以，无论是性价比来说，还是便利程度，其实拥有自己的一辆交通工具是最方便，不过汽车太贵，还要面临停车的难题，而电动车对于远途来说舒适性又很差，所以，找到解决“最后一公里”的交通工具还是非常有必要。
“最小”电动车来了
有这样一款交通工具，就完全能够替代共享电动车，解决用户的“最后一公里”需求，这就是被称为“最小”电动车来了。
这是由国内的清华大学和加拿大的工程师组建的工作室所研发的一款折叠式电动车，重量仅有5公斤，折叠后只有笔记本大小，完全可以在长途出行的时候放进书包，而需要短途使用的时候在拿出来使用，解决存在的“最后一公里”需求。
别小看这款电动车，它的时速可以达到25公里，完全是新国标时速，而且最佳续航也能达到20公里，别说“最后一公里”，就是“最后十公里”也能实现，而这款电动车虽然很小巧，但是它的承重能力可以达到170斤，也就是说，绝大多数的人都能够使用它。看到这样的交通工具，很多网友直呼：有了它完全不用在乎共享电动车涨价，更不用天天为找车烦恼了。
还有哪些“奇葩”电动车
对于交通工具，其实各国都有人在研发，除了国内这款电动车，日本有一款折叠电动车也非常吸引眼球，这就是一个充气电动车，很多白领十分青睐。
这款充气电动车，重量为11斤，只需要放气就能放进书包，使用的时候再花1分钟充气即可，而这款充气电动车的车身采用一种特殊材料：热塑性聚氨酯（TPU）制成，所以坐上去像是坐在沙发上，非常的舒适，不过，这款充气电动车只有120斤的承重，所以只偏向瘦弱的人士使用。
结语：其实以上无论哪种电动车，都是非常有创意、创新，虽然小行家认为，这些电动车都不太可能成为主流，不会替代了我们现在主要的交通工具，不过，它们的出现，其实可以丰富我们道路交通工具多元化，也给了用车需求的人更多的选择，毕竟互补产品越多，那么消费者才能选到更符合自己实际需求的产品，所以，还希望这些小众交通工具越多越好。
那么，对于这些交通工具的“黑科技”，你会考虑购买吗？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。