在我心中，赤兔不仅意味着是一匹难得的神驹，非超凡之人不可驭，同时它也象征着忠诚。《三国演义》中提及赤兔马在吕布死后成为了关羽的坐骑，关羽败走麦城后赤兔为吕蒙所得，最后因思念关羽绝食而亡。
如今赤兔复活了，很高兴能看到我们的自主品牌长城哈弗用上了这名。近日，主题名为“赤兔快跑——哈弗赤兔（参数丨图片）激擎开嘿全国试驾”活动在魅力之都山城重庆完美上演，通过本次对哈弗赤兔近一天的驾驶体验，有两点体会想和大家分享：1、车如其名，当年英雄们都梦寐以求的坐骑在今天复活了，搭载全新“心脏”的赤兔采用弹射起步模式0-100km/h加速时间仅为7.7秒 ；2、如今居安思危的长城汽车正积极努力地将更多科技创新技术应用在自己旗下的各大车型中，并通过深耕市场、赋予客户最为需要的产品，撬动更大的细分市场。
俊朗外观，越级空间是亮点
笔者以为，哈弗赤兔就是针对更精准细分市场的一款产品，特点也非常鲜明，以其驾驭激情、安全科技配置以及不错的空间设计来俘获年轻消费者的芳心。如果把哈弗赤兔比喻成“战马”，我认为它不仅要具备过硬的实力，俊朗的颜值也非常重要。
在外观设计理念上，哈弗赤兔采用了全新“潮力觉醒美学”，将刚毅果敢和优雅风度完美融合，并在设计美感和造型比例上达到了黄金比例，有着极强的艺术性与和谐性，同时也很符合年轻人的审美品味！在动人的外表之下，哈弗赤兔的内在也同样大有乾坤，它拥有同级领先的2700mm轴距，而长宽高分别达到4470mm/1898mm/1625mm，带给你舒享空间。
实际乘坐中，也是感觉不错，相较于市场其他紧凑型SUV空间表现，尤其是后排乘坐的腿部、头部空间特别充裕，没有丝毫压抑感。此外，后排中间位置也比较平整，这对中间乘客绝对算是一个福音。
贴心内饰，打造舒心环境
车内，同级领先的12.3英寸时空交互触感屏，显示效果细腻，操作直观便捷，并支持语音控制，高度提升沟通交互感，为驾乘者提供科幻沉浸式交互体验。
另外，试驾车型还配有HUD抬头显示功能，能够显示车速以及驾驶辅助等信息，并且有3种显示效果可供选择。还有超大的星空全景天窗、给你一片专属天空；双温区独立空调、体贴车内的每一位乘客；全系标配PM2.5空气净化系统、让你“兔”气如兰，而这些功能都是用户舒适出行的有力保障。此外，哈弗赤兔还配备了一个精致小巧的挡把，亮黑色与金属的搭配营造出高级感，亮黑漆上面加以白点缀，好似繁星一般，更加突出个性化。
非凡“脚力”，凸显赤兔本色
重庆地处西南，地形多山，素有山城之称，要想在重庆连绵的山路之间玩得够嗨，没有一个强劲的“心脏”怎么可以。哈弗赤兔搭载全新的GW4B15C发动机，这款引擎应用了业界少有的VGT增压器，并集合第二代CVVL连续可变气门升程技术、两级变排量机油泵、集成排气歧管等多项先进技术，热效率高达38%，最大输出功率135kW，峰值扭矩可达275N•m。
按照官方公布的这组数据，可以说哈弗赤兔的动力表现完全可以媲美合资车型2.0 T发动机的动力输出。实际驾驶中，哈弗赤兔的动力调校非常符合喜欢激情驾驭的年轻朋友，当发动机在1500转左右，即可爆发峰值扭矩。一天的行程中，无论是上坡下坎，它都能轻松应付，显示出非凡“脚力”。特别值得一提的是，哈弗还给赤兔全系标配了弹射起步模式，只需在中控屏幕将车辆的驾驶模式设置为运动模式，赤兔就可以开启此功能。具体的操作方法是，挂入D档，左脚踩住刹车，右脚猛踩油门，然后松开刹车，赤兔就可以实现弹射起步，此刻破百时间仅需7.7秒。
此外，重庆复杂的盘山路段也对车辆的底盘素质提出了挑战。而哈弗赤兔有着前后独立悬挂和专业级的底盘调校，可谓是前后独悬过山路、舒适过弯不迷路。哈弗赤兔的底盘悬挂偏向运动，这也比较符合车辆本身运动化的定位吧。
丰富智能科技，好玩又安心
关于赤兔的车机系统，中控屏内部搭载的Fun-Life智能网联系统并支持整车FOTA升级。“你好哈弗”，便能唤醒系统。当然如果我是车主，我更愿意将唤醒语改成，“你好赤兔”。“在呢，主人”，而此刻赤兔的回应则更有一种忠实伴侣的感觉，它将与你共同前往如诗如画的地方。
回到主题，车机系统包含导航、智能语音控制以及影音娱乐等功能，但缺少了当下比较流行的车载微信功能，有点小遗憾。这套系统无论显示清晰度、流畅度还是UI设计都是有着较高的水准，还配备了360°全景影像，画面的清晰度也很高。值得指出的是，它的语音识别精准度较高，方便了空调、车窗等功能的语音操控，有效提升了我们驾乘过程中的安全性。另外，它自带了抖音、爱奇艺等视频播放软件，堵车时也能打发一些时间，并且还有丰富的第三方APP应用。
哈弗首创的主动情绪识别系统也出现在赤兔上，同样被安置在主驾一侧的A柱位置。该系统基于人脸识别功能来分析驾驶者的表情，当监测到驾驶者打哈欠、眼神游离等“开小差”的情况后，会用个性化的语音进行提醒，如果判断行为异常还会主动报警。除此之外，它还能根据车外环境变化来分析你是否需要打开空调、座椅加热等功能，这种智能化配置在同级别中算得上是一大亮点。这里需要细说的是，原本我以为这套系统只会因为我们一个简单的行为动作就会认定驾驶者是否处于疲劳状态，所以我故意在驾驶过程中打了两次哈欠，结果令人意外的是，系统没有进行任何提示。这时旁边的工程师解释道，实际这套系统是会根据人的一系列行为、甚至是眼神的状态，通过搜集数据综合分析后才会作出判断并进行提示。我想，这样人性化的设计，定能让驾乘人员更加安心。
哈弗赤兔还支持L2级别的自动驾驶功能，并配备了盲区检测与交通标志识别系统，提高了车辆在公路驾驶时的安全性。
此外，哈弗赤兔还践行C-NCAP五星安全标准设计，在主被动安全方面双管齐下。车身结构件高强度钢应用比例超81.7%，并标配了博世9.3代ESP稳定系统，入弯动作干净利落，在保证激情驾驭的基础上，以精益求精的产品理念呵护每一次的出行。
总结：
基于柠檬平台打造的哈弗大狗、第三代哈弗H6、哈弗初恋等车型已经充分验证了这个平台的顶尖水准，作为哈弗品牌基于柠檬平台推出的第四款车型，哈弗赤兔也定将不辱使命。
哈弗赤兔能否成为10万级SUV市场的一匹“黑马”？值得期待！