2021年是我国十四五规划的开官之年，又是一个新征程的开始，因此目前多个省份的十四五铁路也陆续发布。而湖北省的十四五铁路规划，一度让人望眼欲穿，虽然姗姗来迟，但今天总算出炉，来之不易！在湖北十四五铁路规划中，除了在建铁路和计划十四五开工建设的铁路以外，有6条湖北人一直非常关注的铁路终于被纳入了省规划，并且还将争取纳入国家中长期铁路规划；这6条铁路分别是武贵高铁、武南高铁、合康高铁、常岳昌高铁、安恩张铁路、仙桃经过洪湖至监利铁路，其中常岳昌高铁规划路线经过通城。
一、武贵高铁
武贵高铁即湖北武汉至贵州贵阳的一条高速铁路，它连接了我国的中部地区和西南地区，是武汉12向高铁枢纽的重要组成部分，这次武贵高铁进入湖北省规划后，有望在十四五时期正式启动项目的前期规划和研究。
二、武南高铁
武南高铁即武汉至南昌高铁，是继武九客专以后又一条连通武汉和南昌的高速铁路，而且速度也将提升为时速350公里的高铁（武九客专时速为250公里）。武南高铁线路基本明确，沿线也不存在太多的争议，它起于武汉，经过咸宁市区、通山县、修水县、武宁县、靖安县、安义县等地接入南昌西站。
三、合康高铁
合康高铁是一条东西向的高速铁路，它连通了安徽、河南、湖北和陕西的4省7市。
四、常岳昌高铁
常岳昌高铁是由江西和湖南共同规划的一条东西向高速铁路，它连通了湖南和江西等两省，和黔张常铁路对接后，形成了重庆至南昌的高速铁路。常岳昌高铁起于湖南常德，经过岳阳、湖北通城、江西修水等地至南昌，其中修水至南昌段将与武南高铁共线。
五、安恩张铁路
安恩张铁路是沿线城市一直都在努力争取的一条旅游公路，它连通了陕西、重庆、湖北和湖南等4省市，建成后对于沿线多个贫困地区的旅游服务业发展具有一定的推动作用。安恩张起于陕西安康、经过重庆城口、巫溪、奉节、湖北建始、恩施、宣恩、来凤、龙山和桑植等地至张家界。
六、仙桃经过洪湖至监利铁路
仙桃经过洪湖至监利铁路，起于武仙城际铁路仙桃火车站，然后经过洪湖西部地区至监利，是一条连接武汉与江汉平原地区的城际铁路。仙桃经过洪湖至监利铁路，设计时速为200公里，建成通车后将形成武汉经过仙桃至洪湖、监利的城际铁路。
重点来介绍一下途径通城的
常岳昌高铁
（ 常岳昌铁路项目基本情况）
线路起于常德市，经湖南省岳阳市、湖北省通城县、江西省修水县，引入南昌铁路枢纽。设计时速３５０公里，线路长度４５６．６ｋｍ，投资６１１．８亿元，正线公里１．３４亿元，其中常德至岳阳１７６．８公里，岳阳至南昌２７９．８公里，其中江西１９１．２３公里，湖北４１．６７公里（咸宁通城境内）。在江西修水预留武汉－咸宁－南昌和咸宁－宜春－吉安二条线接入条件！
（说明：图中规划铁路走向和设站仅供参考，不代表最终方案，请以可研批复为准）
（线路走向 ）
根据铁四院的常岳昌铁路规划研究报告，常岳昌铁路拟按时速３５０公里高铁标准建设，线路走向主要控制点为南昌西－靖安－修水－通城－岳阳－华容－南县－安乡－常德。
常岳昌铁路自南昌铁路枢纽南昌西站北咽喉端引出，向西从梅岭森林公园南侧边缘通过，沿昌铜高速公路南侧西行，跨南潦河在奉新县城北通过，经靖安县西南，继续西行经石门乡到达修水县，在城区西北侧３公里设修水站；
然后线路继续西行，穿香炉山和幕阜山脉，经杭口、白岭、麦市，在湖北通城县城西南通过，与杭瑞高速公路并行，经詹桥、贺畈，至三荷后并行煤运通道岳吉段，引入岳阳地区岳阳东站、进入洞庭湖平原区、经南县、安乡县至常德站。