齐鲁网·闪电新闻4月18日讯现在很多消费者在买车的时候都会想要电动尾门的配置，开关起来方便省事。青岛的陈先生去年给公司采购了5辆新的别克君越汽车，都是最高配置的，但开了不到半年，这电动尾门的功能都不敢用了。
青岛的陈先生是一家化工公司的车队管理员，去年8月份，陈先生为公司采购了5辆别克君越汽车，每辆车都是价值269800元的尊贵版车型。
然而车买回去开了不到半年，其中有的车就开始出现了故障码，于是陈先生将车开到了4S店进行检查。陈先生说：“检查完给我拿电脑一测，说你这就是出现个故障码，清了就没事了。”
工作人员让陈先生再开开试试，可没想到陆陆续续的其他车也出现了同样的问题。“经过他们售后的检测，售后给我的结论是这个车有加装，用电量过大。”陈先生表示。
工作人员的话让陈先生非常纳闷，本来买的就是最高配置的车，怎么还会再加装其他配件呢？况且陈先生自己也清楚，公司的车并没有出去加装过。
陈先生说：“售后给我查出来的，说后尾门是加装的。而且他给我看了，把那个里头已经打开的线，明显跟别的线就不一样。”
新发现的电线和电机让陈先生也摸不着头脑，这不是提车时就带的配置吗？但现在看好像确实比较突兀，就像后来加装的一样，于是陈先生打通了别克厂家的客服电话进行咨询。
客服回复说是选装件，可陈先生并没有选装过，也没有交过选装费，于是他又向当时的销售人员进行咨询。
青岛颐轩通别克4S店销售人员表示，“具体厂家怎么弄的不知道，但是我们来车的时候都是带着电尾门的，不是我们这边弄的。只要你选2698这个车型，勾选上这个车型，人家发来的车就是带电尾的。”
现在厂家和4S店的说法产生了矛盾，陈先生当时买车的时候也查询过，这款车型就是有电动尾门的，但车身上安装的电动尾门配件确实也比较突兀，陈先生产生怀疑也是在所难免的。
电动尾门到底为什么成了选装件还没有查清，而陈先生从今年1月底到现在，一直在为这一批车的事情头疼。
陈先生说：“产生一个什么后果，就是因为它用电量过大，我们经常用后尾门的几率很多，一要检查车厢里面有没有带什么易燃易爆，这样我们一检查，用后尾门多了以后势必要亏电，显示电瓶过早老化。”
陈先生的5辆车都或多或少遇到了这个问题，可到现在，已经有3辆车不在保修期了。有两辆还没过保修期的车，查到电瓶故障后都已经进行了更换，但剩下三辆车在查到时刚刚超过2万公里。
陈先生表示，因为使用电尾门总是亏电，所以他就只能把电尾门全拆下来，变成手动的了。将电动尾门电机的铰链拆下后，这几辆车就没有再遇到这个问题了，那么对于这个情况，4S店又是怎么回复的呢？
青岛颐轩通别克4S店售后经理说：“我可以很负责任跟您说一下，我们店没有对这台车进行任何更改。从厂家过来的车就是这个状态。”
4S店表示他们进的每一辆新车，电动尾门都是这样的安装方法，难道这是厂家自己加装的吗？为了求证这件事情，4S店的工作人员也拨通了厂家的客服电话。
别克厂家客服人员解释说：“是我们厂家的一个选装件，但是我们厂家的选装件有时候也是会有免费赠送的情况，4S店的同事也说了他们收到的车辆全都是这样的情况，那说明就是厂家赠送的情况。”
可是这免费赠送的电动尾门却影响到了汽车电瓶的使用寿命，这让陈先生很不满意。而4S店也提出可以对电动尾门的耗电量进行检测。
由于陈先生担心再次安装电动尾门会加剧对汽车电瓶的损伤，所以拒绝了4S店的检测要求。同时，厂家了解到陈先生的情况后，也表示后续会与陈先生进一步沟通。