史上最严查车来了，最近很多师傅发来爆料消息称，现在各地严查非法营运，为了能够多抓车，部分城市甚至便衣执法，执法人员在路口埋伏看见网约车下客直接上车抓司机执法。
甚至还有执法人员直接拿着设备一台车一台车过查看车辆是不是无证从事网约车等执法行为，这背后其实是最近在全国掀起的一场严查非法营运的大潮。
网约车作为严打非法营运的第一棒自然受到的关注度更高，严查之下平台也开始慌了，本月初某网约车平台CEO直接发布了一篇致司机的公开信，明确告诉司机，迫于当前的监管形势被迫关停司机账户。
另外最近花小猪平台也短信通知司机抓紧时间办理人证合规接单，平台将会给予60元的报名补贴，其实平台发出这些通知的背后深意已经非常明显，网约车野蛮生长的时代过去了，未来监管将会越来越严格，无证接单的时代将一起不复返了。
另外月初上线的交通网约车合规查询小程序将社会监督纳入到网约车行业中，乘客如果发现自己乘坐的无证车辆可以进行举报，这在一定程度上也给平台方施加了无形的压力，被举报的次数多了自然会被约谈，所以接下来清退不合规车辆必然是板上钉钉的事情，当然作为平台方来说无证司机毕竟是主流群体，如果全部清退必然会给平台的运力造成重大的损失，所以平台方大概率会将不合规司机引流到一些不起眼的小平台上，然后将订单通过聚合的模式进行部分分流出去，这在部分平台上已经有司机验证过是实事了。
说完平台方面对监管的要对措施，昨天看到一条新闻非常有意思，在我国北方的某县城，当地一年的财政公共预算是1亿元，但是交通违法的罚款却占达到了一年3000万元，占到了财政公共预算的近三分之一。
一位被罚数次的司机对这个县内省道上某个立杆测速设备颇有微词：“对来车拍车头，对去车拍车尾，道路规定时速60公里，突然限速30公里，不是特别熟悉的当地人，很难避过，一旦超速被拍，经常会被扣12分、罚1000元。”当地也有老百姓反映，群众对这个立杆式测速设备颇有怨言，这个设备也曾数次被人为破坏。
而对于这种不合理的处罚行为，当地官员坦言，如此做法也是没办法，领导要钱只能找交警等执法部门，看到这里观察员不禁感慨，如果一个县城需要靠罚款司机来养活，那么还需要这么多的官员吗？另外前段时间上海地区公布了2020年查处的非法营运的数据，据数据显示上海市2020年处罚车辆24.9万台，如果我们按照平均每台车1000元计算，2020年上海市的交通罚款就有2.49亿元，可以说是创收王者。
网约车最严监管来了，未来整个行业必然会是一场腥风血雨，合规是唯一出路，但是当前网约车行业整体收入水平逐年下降的大环境下，会有多少司机选择合规？