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国产新隐身战机亮相!背负式进气道喷口确认,隐身能力更上一层楼

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迷彩虎军事 2021-04-18 17:05

文\世界

中航工业刚刚官宣发布了一段新的视频,视频中除了回首盘点我们中国航空工业,在近几年来所取得的发展成就以外,还对未来的航空工业发展做了一个初步的展望,定下了为建国100年目标而努力奋斗、争取再创佳绩的长远目标。不过对于军迷朋友们而言,最能引起关注的其实还是视频中所展现出来的新装备,毕竟这可是实打实的中航工业官宣视频,出现的装备那可都是实打实的干货大件。事实上中航工业这次的官宣视频也确实没让大家伙失望,一款新型的国产隐身无人战机CG图像出现在了视频当中,这款采用了飞翼式布局的新型隐身无人战机,还同时采用了不多见的背负式进气道加喷口设计,这对于提升隐身能力有着非常大的帮助,足以让新型隐身无人战机的隐身能力更上一层楼。

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背负式进气道和背负式尾喷口布局,在当今现代空军上应用的并不算多。在全球范围内的现役隐身机中,仅有美国空军的B2隐身战略轰炸机采用的是这种设计。此种设计的最大优点,即是能最大程度屏蔽掉发动机尾喷口造成的向下热源信号,将发动机尾喷口直接半埋入机身当中,而不是传统战机那样的直接裸露在外,能够极大地增强战机的隐身能力,这对于强调隐身性的现代尖端战机来说无疑是巨大的增益加持。

既然背负式进气道和背负式尾喷口设计的隐身性如此之好,那为什么只有B2隐身战略轰炸机采用?如果将此种设计应用到隐身战斗机上岂不是更好?此类设计想法和理念实际上早已存在,并且早已被美国人率先进行过实践,当年和F22隐身战机进行竞标的YF-23隐身战机,便是第一个采用此种布局设计的隐身战斗机。然而在实际应用到战斗机上的过程中,却出现了很大的问题,最致命的一个便是在爬升阶段的进气量不足,导致发动机出力下降、战斗机本身掉速极快、爬升能力锐减。如果爬升角度过大,甚至还会导致发动机因进气量严重不足而直接空中停车,战机失去动力像个铁坨一样径直下坠。

我们都知道,爬升能力是战机机动的核心部分、是一架战斗机身上最重要的属性之一。在爬升这一项上存在巨大缺陷的情况下,即便此种设计有着更强的隐身性也依然是于事无补,等同于战机机动性受限、不敢做大仰角爬升机动、存在巨大短板。也正因如此,美国空军最终选择了在隐身性上不如YF-23的YF-22原型机,作为下一代隐身战斗机,有着更强隐身性能的YF-23最终落选,而在竞标中胜出的YF-22原型机,即是我们今天所看到的F22隐身战机。而B2隐身战略轰炸机之所以能采用此种设计,完全是因为战略轰炸机不需要考虑超强的机动性,在爬升能力上远没有战斗机要求的那么严格,只需要平着飞过去投弹即可的B2,根本无需像战斗机那样做任何暴力爬升,采用这种设计来增强隐身性自然就没有丝毫问题 。

同理,在此次中航工业官宣视频中亮相的新型隐身无人战机,也是类似B2那样的飞翼式机体气动布局设计,搭配背负式进气道加背负式尾喷口的组合。由此我们可以判断出,新型的隐身无人战机至少不是为空战准备的空优机种,可能是执行对地攻击轰炸或是战场侦察的机型,具体情况不明、还需要等待后续细节观察。相信这款已经在中航工业官宣视频中出现的机型,要不了多久就会正式亮相、和广大军迷见面,届时我国的国产无人机队伍又将再一次发展壮大。

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