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注意了!这3条铁路今年已全面开工建设:包括1条高铁,2条普铁

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视怀 2021-04-17 13:07

关心铁路建设的人可能会发现,很多线路感觉头一年已经宣布开工了,但过一段时间又会听到它开工的消息。其实这是因为我国大部分铁路项目一般都安排先期开工段。之所以要这样安排,原因之一是整条线路中有控制性工程施工难度大、工期长,如特长隧道、特大桥,如果不先期开建,会影响全线建设进度;而有的则是为了完成某一时间节点的开工计划,提前对部分区段进行可研和初步设计批复。

目前我们听到的很多已开工线路其实只是进行了先期段的开建,并没有全线开工,比如成达万高铁、渝万高铁、六庆铁路、阜淮铁路等。一般只是象征性地开工,全面开工尚需时日。不过随着时间的推进,小编发现今年已经还有3条铁路已全面开工建设。

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渝昆高铁川渝段

先说渝昆高铁川渝段,线路全长188公里,按设计时速350公里/小时、新建双线客运专线建设,途经重庆市、四川省。线路从重庆枢纽重庆西站引出,经九龙坡站(预留)、江津北站、永川南站、泸州东站、泸州站、南溪站、临港站、接入宜宾站,共9个车站。

其中宜宾境内临港至宜宾段已纳入成自宜高铁先期开工。同时由四川铁投代建的泸州车站约2643米无砟轨道,泸州车站双线特大桥0-31号墩基础和跨蜀泸大道连续梁工程也早已先期启动。

如果从时间上来讲,川渝段早在2019年9月就宣布开工,不过这并不意味着该项目全线开工建设。今年4月,随着渝昆高铁中梁山隧道正洞开挖、泸州沱江特大桥主墩桩基础施工,这才标志着渝昆高铁川渝段全面开工建设。

泸州沱江特大桥全长约2613米,为全线控制性工程之一。中梁山隧道全长4973米,横穿重庆市九龙坡区、大渡口区和高新区,隧道地质情况复杂。另外目前川渝段泸州境内大部分重难点工程项目已动工并快速推进,渝昆高铁站前三标桥隧及路基工程已全面开工,其中,24座桥梁已开工8座。

渝昆高铁云贵段

对于整条渝昆高铁来讲,虽然川渝段全线已开工建设,但云贵段进度却稍慢,按计划是争取今年6月底全线开工。整条渝昆高铁建成后,将加强成渝、滇中等城市群相互之间的交通联系。

说完了川渝地区已全面开工的渝昆高铁川渝段,接下来讲讲位于新疆境内的今年已开工的2条普速铁路——乌将铁路扩能改造工程和将淖铁路。

本月初,将淖铁路正式开工建设,成为新疆进入“十四五”首条开工建设的铁路项目。该铁路位于昌吉州和哈密市,总投资103.6亿元,全长429.884公里,设计时速120公里/小时,是一条以货运为主的区际路网干线。

线路东端自红淖铁路白石湖南站引出,沿天山北麓向西,经伊吾、巴里坤、木垒、奇台四县,西端与乌将铁路相接。按计划,今年四月中旬要完成沿线施工红线用地交付工作,计划于2023年9月竣工。

将淖铁路

将淖铁路是国家基础设施领域补短板重点铁路建设项目,是新疆“十四五”期间的重点建设项目,也是新疆引入社会资本投资建设的重要铁路项目。

建成后,可连通兰新铁路、额哈铁路,形成出疆北部新通道,是京津冀—西北通道的重要组成部分,也是疆煤外运的重要通道及煤化工产品外运的集运线路,可有效促进丝绸之路经济带核心区建设和天山北坡经济带区域发展。

说完了将淖铁路,接下来讲讲乌将铁路改造工程。目前的乌将铁路全长约257公里,为单线铁路,是一条以煤炭运输为主的铁路运输大通道。但近两年乌将铁路运能日趋紧张,需要通过线路改造提升运能。

今年4月初乌将铁路扩能改造工程正式全面开工建设,本次施工范围为甘泉堡至准东至准东北段增建二线、准东至将军庙段既有线改造;新建准东下行疏解线、三坪至头屯河联络线以及乌北站站改。

乌将铁路

其实乌将铁路扩能改造涉及多项工程,除了今年的施工项目内容外,另外今年要完成增建194公里的乌北至准东北二线工程,并实现开通运营。

改造完成后,乌将铁路运能也得到极大提升,为准东煤电煤化工产业链建设提供重要的运输保障,对于促进新疆天山北坡经济带产业发展具有重要意义。

其实今年除了以上三条线路全面开工建设外,还有不少线路也将全面开建。比如沈白高铁计划7月全面开工;广西的崇凭城际铁路近日初步设计获批,也将于上半年全面开工建设;安徽的淮阜城际铁路初步设计也已通过国铁集团审核,施工图(除站房)设计已完成,计划今年全面开工建设;湖北境内的沿江高铁武汉至宜昌段、襄荆高铁计划9月下旬全线开工。这

这里不一一列举,大家敬请期待吧!

本文由@视怀 原创,欢迎关注,让我们一起关注中国高铁等交通发展动态!

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