滴滴快车司机不提供服务，出租车迎回春天！
当一个行业不讲服务，强硬的说爱坐不坐，那这个行业存在的必要性有多少？
世界上，服务业不可能垄断，竞争才会健康发展，前几天深圳网约车被取消订单的事情引起激烈讨伐，乘客被骂上了热搜，说实话我有些迷惑滴滴快车的定义到底是什么？是司机理解错了，还是平台定义错了？
乘客取消订单
4月13日，深圳滴滴快车司机张师傅抢到了一个来自企业级账户预约的快车订单，预定的时间是14日上午8时，张师傅14日从家里出发接客户，跑空距离是36.5公里，7点39分抵达预约地点，等待至8点17分乘客才到。
订单超出预约等待时间是17分钟，后面乘客不满司机没有主动帮助搬行李取消订单，为此支付了21元的取消费用。
而张师傅感觉委屈就现场录视频发布到网络平台，大标题“跑40公里等待30分钟被取消订单”，视频里言辞不太好有辱骂情节，但吃瓜网友更关注乘客取消订单的事，于是女生被一边倒的谩骂。
可以理解司机跑了这么远，又等了蛮久，中途还有被保安驱赶，这过程必定是辛苦且委屈的，不过最后因为一个红色的小箱子没搬运确实让人诧异，视频里司机说你叫的是快车不是专车，女生讲我坐出租车都会帮助搬运。
如果这个时候女生能迁就自己搬一下或者司机主动搬一下，也就没后来的事了，但双方硬钢后一方取消订单，一方网络曝光。
一边倒的讨伐
视频曝光后各方讨伐，也有媒体说顾客不是上帝，很多人说没有公主命却得了公主病，言外之意打工人不容易，跑个快车很艰难，何必这样对待，也就是滴滴出行在公告中讲到了服务，而网友和涉事司机均认为快车不提供服务。
当然了，事情的对错都有两面性咱就不讨论了，也没有那个必要，更不符合深圳人讲效率的风格，视频里我看到女生说“坐出租车就帮助搬行李”，那咱就好好对比一下。
一件事，花同样的钱，找出最优选才是深圳人该做的，至于说谁不容易，我就觉得吧，中国人总喜欢把服务行业看作最苦逼的劳苦大众，好像再没比他们更委屈的工作了。
大家看到了司机跑空接人，看到外卖员爬楼辛苦，看不到下单前写字楼的小白领被老板骂的狗血淋头，没看到销售员为了订单脸都不要，没看到外卖到手时，点外卖的IT小哥为了bug愁成秃头。
在深圳，谁不累？大家都是服务别人，只是对象和场景不一样而已，都是拼出来的生活。
滴滴快车和出租车哪个更好？
花钱就是找服务的，不存在可怜谁？怎么用一样的钱办最漂亮的事，才属于深圳人的特性。
出租车收费标准
起步价2公里10元，里程价每公里2.6元，（内容来源深圳市发展和改革委员会）
滴滴快车收费标准
起步价2.6公里11.8，里程费+时长费22.34+7.56跑9.8公里，计算下来每公里约3元（该标准是4月17日在滴滴平台下单深圳北站到莲花公园的初步费用计算）
从起步价到里程价，在单价上出租车已经完胜滴滴快车，在这种情况下很多网友说出租车呼叫不方便，其实真的不会，首先滴滴平台有专门的呼叫出租车通道，大家也许平时没有注意，同样可以在APP上一键叫车，另外每个出租车车身都有显眼的叫车电话，深圳那么多租车公司，随便记住两个，用车时一个电话就来了，全程打表。
出租车的优势
滴滴快车的车身价不如出租车，价格相当，甚至出租车更优惠，出租车隔断时间，公司会开会，下达要求，入行前公司进行专业的培训，至少拿行李这个事，司机会主动，至少乘客要求是一定可以得到满足的。
在这种情况下，快车司机一再的强调我们是快车不是专车，我们只拉客不讲服务，对乘客要求狂怼，那么请问深圳人为什么不去选择出租车呢？
是因为深圳，人傻钱多吗？
小结
滴滴快车的优势就在于平台补贴，优推，现在快车司机不愿意提供服务，那么出租车们的春天回来了，往日主打市场的高光可再现江湖。
适当的做些活动，宣传一下子，凭借专业的服务，安全的保障，让乘客有更好的体验，这一点上深圳出租车可以完胜滴滴快车。