民航局今天召开例行新闻发布会，介绍了今年一季度国内航司的经营情况。
今年第一季度，航空公司累计营业收入878.8亿元，同比减少1.1%，累计亏损300.5亿元，同比减亏45.8亿元。【航旅圈注：民航局去年4月公布的2020年一季度亏损为336.2亿元，后续可能有调整】
从逐月数据看，1月份亏损104.8亿元，2月份亏损116.1亿元，3月份亏损79.6亿元。其中2月亏损最多，也与国内出现散发疫情、各地提倡就地过年，导致今年行业遭遇“史上最淡春运”有关。
主要生产指标方面，今年第一季度，全行业完成运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别为203.0亿吨公里、1.02亿人次、178.2万吨，分别恢复至2019年同期的65.6%、63.4%和106.2%。
从逐月数据看，民航运输生产呈现“前低后高”的恢复态势，1月至3月民航运输总周转量分别恢复至2019年同期的59.8%、52.1%和83.7%。
截至目前，已有两家上市航空公司预告今年一季度业绩。
华夏航空预计今年一季度归股净亏损0.42-0.55亿元，较上年同期亏损收窄，上年同期为归股净亏损0.96亿元。
山东航空预计今年一季度归股净亏损7.40-9.10亿元，较上年同期亏损扩大，上年同期为归股净亏损5.94亿元。
航旅圈也将持续跟踪更多航司今年一季度业绩。
航司的业绩也将影响到民航人的薪资水平。
对于今年行业的恢复预期，民航局发展计划司副司长包毅表示：
总的来说，行业恢复势头持续向好，但也面临一些压力。主要表现在，国内个别地区散发的新冠病例给地区的航空出行需求造成一些波动；全球疫情形势依然严峻，外防输入压力不减，国际航线旅客运输量依旧保持低位；目前，行业整体亏损额仍然较大，民航企业依旧面临较大经营压力。
民航局运输司副司长商可佳介绍了即将到来的“五一”假期，民航市场的情况：
从机票预订情况来看，可谓“量价齐升”，明显高于刚刚过去的清明小假期，也有望高于2019年五一假期水平，其中，中远程出行旅客增幅相对较大。从出行高峰时间看，除了假期的首末，也就是4月30日、5月1日和5月5日以外，5月9日也有较为集中的返程客流。
你认为今年国内民航市场能恢复到什么程度、哪些航司有机会扭亏为盈？欢迎文末留言分享和探讨~
