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“万米隧道”顺利贯通!经过晋江,这条高铁建设取得重大突破

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晋江新闻网 2021-04-16 14:35
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福厦高铁全线最长隧道贯通。李荻 摄

4月15日,

福厦高铁全线最长隧道杨梅山隧道顺利贯通,

实现了我国首条跨海高铁建设的重大突破,

打通了福厦高铁南北阻隔,

消除了全线建设瓶颈,

2022年具备开通运营条件奠定了坚实基础。

福厦高铁杨梅山隧道施工现场。李荻 摄

杨梅山隧道是福厦高铁全线最长隧道,地质条件复杂,是全线重点控制的高风险隧道。隧道全长10669米,最大埋深398米,岩爆段长达2290米,洞内涌水突泥广泛分部,存在地质压力大,高地热、易塌陷等难题。

为克服地质环境给隧道施工造成的困难,建设与施工单位采用可视化钻孔、三臂凿岩台车、水压光面爆破相结合的数字化施工掘进方式,将爆破超挖控制在10毫米以内,在化解施工风险的同时,创造了月掘进200米的全线施工纪录。

福厦高铁杨梅山隧道施工现场。何卫东 摄

福厦高铁全长约277.42公里,是福建省第一条设计时速350公里的高铁,北起福州,途经莆田、泉州,南至厦门和漳州。这条铁路北端衔接合福高铁、向莆铁路,南端衔接厦深、龙厦铁路。

福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分。这条铁路开通运营后,福州至厦门列车运行时间将缩短至1小时以内,将构建京福厦高速铁路客运通道,对打通东南沿海高速铁路大通道,构建现代化综合交通运输体系,推动沿线新型城镇化建设具有重要意义。

福厦高铁——在晋江设泉州南站

福厦高铁,自福州经莆田、泉州至厦门,最终引入漳州站,于晋江设泉州南站,泉州南站是泉州地区主要铁路枢纽和内外交通衔接重要枢纽,主要服务于晋江、石狮、南安等区域。

在泉州南站的辐射下,高铁站前地区将成为晋江市对外交通的崭新门户,是集高铁、地铁、城际巴士、公交为一体的区域性综合交通枢纽区,是晋江南部地区新一轮发展的动力源。未来,泉州南站枢纽交通设施将成为高铁枢纽新区乃至晋江新的发展引擎。

来源_晋江新闻网综合泉州通客户端、泉州市公共资源交易信息网

编辑_李华燕

审核_于升志 陈子汉

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