俄罗斯唯一的航空母舰“库兹涅佐夫”号自2017年从叙利亚返回后，就长期停航，至今经历了多次事故，处于漫长的维护和升级过程中，还不知道要经历多久时间才能离开船坞。或许是长达4年的航母空窗期终于让高层忍无可忍，俄国防部长绍伊古在视察北方舰队时，“强烈敦促”摩尔曼斯克的修理坞改造工程要加急进行，使其能够及时投入“库兹涅佐夫”号航母的维护工作，以便该舰早日重新入役。
平心而论，如果要找出冷战以来命运最悲催的航母，俄罗斯的“库茨涅佐夫”号估计是最有力的候选之一。能与之相比的似乎就只有建造进度在40%左右就在船台上停工，最后被拆毁的苏联唯一的核航母“乌里扬诺夫斯克”号了。
“库茨涅佐夫”号虽然躲过了变成废钢铁的命运，但在苏联即将解体的大环境下，俄罗斯海军用类似“暴走”的办法，强行将未完工的航母接管并开出乌克兰造船厂，这才将其保了下来。然而，本就未完工的“库茨涅佐夫”号初始状态并不好，加上俄罗斯对海军的经费拨款往往是最少的，故这艘独苗航母的命运依旧不甚乐观。
苏联计划经济体制下的各加盟共和国产业分工模式，不仅在当时对各共和国有着决定性意义，甚至可以说直到苏联解体30年后的今天，仍然还有着很大的持续性影响。大部分加盟国共和国在脱离苏联后，自身经济也失去了巨大的共同市场和产业配套模式，相对单一化的经济结构很难与欧美和亚洲的新兴工业化国家与经济体正面较量。这也是导致这些国家多年经济不振，甚至倒退到只能出口单一资源和初级产品的原因。
具体到“库茨涅佐夫”号航空母舰的身上，我们能够很明显地看到，造船工业水平和经验相对缺乏的俄罗斯，很难对这样的大型舰艇进行妥善的维护保养和升级。而在苏联时期，对水面舰艇建造与维护能力最强的加盟共和国不是别人，正是如今恨不得与俄罗斯“你死我活”的乌克兰……
不仅如此，俄罗斯经济实力有限，为了保住大国地位，核武器成为了军费投入的重中之重，与核武器关系密切的部队也得到了最优先“照顾”。相对地位不高的俄海军，必须把军费大头用在核潜艇部队的发展和维护上，水面舰艇部队的维持寒酸很多。到了“库茨涅佐夫”号这里，航母的维护费用远高于普通舰艇，对于恨不得“一个卢布掰成两半花”的俄罗斯海军来说，为了尽可能地让所有舰艇都“雨露均沾”，自然就只能减少对航母这种“吞金兽”的花费了。由此想来，如果不是俄罗斯为了用航母来支撑大国海军的门面，估计“库茨涅佐夫”号早就退役被拆解了……
值得注意的是，绍伊古在视察中提到了造船厂正在改建干船坞的问题。为了更便于航母这种大型舰船的维护作业，俄造船厂不得不采取拆东墙补西墙的办法，将两个原有的小型干船坞作业区拆除，合并为一个可以容纳航母的大型干船坞，以便让“库茨涅佐夫”号在这里完成维护升级。而这种关键基础设施的工程效率，也将决定航母的维护保养进度。
其实还是那句话，如果俄罗斯愿意在经济或能源方面让利，作为交换，中方估计也很乐意帮俄军维护升级这艘航母，反正我们改造过一艘同型舰，还自行研发了国产航母，不论是基础设施还是人员经验都非常完备。单靠俄方的“自力更生”，不知道“库茨涅佐夫”号何时才能重返大洋……