随着网约车的制度越来越完善，各地对违法网约车的整治力度有增无减，但依然有很多司机抱着侥幸的心态在跑滴滴。很多人会说，只罚司机似乎很不合情理，要罚的应该是平台。但我可以绝对地告诉你，查罚司机后，滴滴平台会给司机报销罚款，这样其实就等于罚平台了。但司机抱着平台报销而无视相关的合规要求，这样的违法行为不可取。
看到这张图时请你不要误会，出车两个小时只跑4单就有一万多流水是不可能的。4单的车费是91元，其中一万元是被查罚后滴滴报销的。可以看出，被罚过后司机依然继续接单，那就证明滴滴报销给了他违法的胆量，一万元对于司机来说也不是个小数，如果不是有滴滴这个坚强的后盾，司机是绝对不敢公然违法的。
从司机群的聊天记录中可以看到，这是单证被查后报销的，而且要通过了滴滴的认证才能报销。双证全无的能不能报这一点就要咨询客服了，但从滴滴平台给予每个新司机的合规宽限期来看，如果处于这个宽限期内的，应该也会报，因为滴滴给予注册，也给这个账号派单，那就可以理解成滴滴默许了。
只要司机通过了网约车驾驶员资格证考试，获得驾驶员证（滴滴坊间称为人证）后，在滴滴的资质认证处上传，滴滴审核过后就属于合规了，虽然要求双证，但滴滴并没有停止给单证司机派单，反而为这些单证司机报销违法处罚的费用。完全无视了网约车双证上岗这条规定，平台这样的规则，完全可以理解为为了利益鼓励司机违法。
最后，结合网约车的现状分析得出结论，司机宁愿铤而走险都不愿意双证合规，最大的原因就是获得车证合规的成本太高，最简单的途径就是租车，几千元一个月的租金给司机增加了不少压力。而平台的单价却越来越低，抽成也越来越高，双证合规的收入不升反降，倒不如单证赚得多。滴滴司机流传的一句话“越合规就越亏”，似乎并不是毫无道理。
要完善网约车市场，一面靠查罚司机或者平台，其实效果并不大，大量的执法人员也难以查完几千万的网约车司机。只有把网约车定价权由现在的平台定价转为市场定价，完善网约车司机的社会保障制度，使双证合规的网约车司机的收入提高，才是完善网约车市场的重要手段。
最后希望广大司机不要铤而走险，仗着滴滴报销罚款就无视法律法规，滴滴是变脸大师，万一哪天就说不给报销呢？自己好好想想吧，且跑且珍惜！