LAO MIN NAN
上集
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安海不仅是个文化古镇，还是个商业古镇。
明朝史学家何乔远曾将安平商人与徽商相提并论：“徽州以一郡，安平以一镇，其贾行遍天下者，安平人却与徽州人相类”。
商业氛围浓厚，商会的成立就顺理成章了。
1912年，安海税厘局长郭士琛违反税则，想要对来自厦门的货物征收两验税，遭到了商户的集体反对。大家公推陈清机、倪世桢负责交涉，组织起了商务维持会，这便是安海商会的前身。在大家的努力下，安海税务局局长被罢免了，商会也因此树立起了权威。1913年，安海商会正式成立，这是福建省首个乡镇级的商会。
商会刚成立不久，陈清机就响应孙中山“实业救国”的号召，回国在安海创办了泉安汽车路股份有限公司，这是闽南地区最早的客运公司。当时筹备泉安公司的资金有80%来自华侨，安海的商户也踊跃参加，达到了66户，华侨和商户出款最多的都达到了2000银元。
1922年，从安海通往泉州的泉安公路全线通车，这是福建省第一条民办公路。接着，泉安公司又修筑了近十条公路，总长达到了109公里。在它的影响下，此后十多年的时间里，闽南地区刮起了一阵筑路的热潮。
《安海商会志》主编高俊仁先生觉得，泉安公路全线通车，对于闽南地区经济的拉动具有非常重要的意义。当时往来客货运都要经安海坐船到厦门，而泉安路就是泉州地区通往厦门的交通要道。
1938年，安海商会倪世桢作为代表参加了中共泉州负责人李刚召开的抗日联席会议。这次的会议号召大家在自己家的土地上进行一场焦土抗战，毁掉任何可能会被敌人利用的财物、设备和房屋。这个提议得到了安海商界的广泛支持。泉安公司把公路全部挖成“Z”字形，目的就是不让日本的汽车坦克使用公路。陈清机也写信鼓励泉安公司的股东：“此番危急存亡之秋，华侨死狂捐筹接济计以千百万之钜，何恤此区区事业贡献政府。皮之不存，毛将焉附？”
安海商会自成立以来，就一直担任着政企间的桥梁、企业间的纽带作用。改革开放以后，安海商会率先通过广交会，联系海外华侨，把他们请回家乡投资办厂，在晋江做起了“三来一补”。接着，又深入合作，创办合资企业。仅10年间，安海商会的非公企业代表就超过90%。
如今，安海商会已经有了将近3000家会员企业，14个同业公会。从上世纪80年代开始，下属14个同业公会陆续建立起了党组织。
2013年，安海商会成立党委，这是全国第一个镇级商会党委。
达则兼济天下。
今天的安海商会会址紧邻石井书院，这似乎有着某种不可言说的缘分。这些经商致富的商人，就像一手拿着秤，一手拿着儒家经书，有意无意地走着儒商的道路。在他们功成名就之后，从来不会忘了回馈故乡。根据商会党委书记林荣钳先生统计，到目前为止，商会会员企业捐款总数超过了20个亿。
在将近两个甲子的时间里，安海商会历史折射出了一群海滨商人在一个国家不同时代的光辉。这些爱拼敢赢的安海商人始终以赤子之心秉持着兼济天下的家国情怀，他们就像一个巨大的车轮，撑起安海这辆马车，滚滚向前。