央广网北京4月15日消息（记者 杨崇）“贴了交警罚，不贴公司罚。”近日，货拉拉司机因违规粘贴车身广告被罚一事，引发舆论关注。
平台司机陷入两难
据媒体报道，海南王师傅通过注册，成为货拉拉司机后，与平台方签署一份协议。协议称，司机应承诺在提供货物运输服务的车辆上粘贴货拉拉品牌的车身广告，以表明双方的合作关系。然而，对于车身广告具体粘贴部位和面积等问题，协议中并未提及。
同时，货拉拉方面还会定期对车身广告情况进行抽查，要求平台司机在规定时间内上传照片到货拉拉APP，若出现超时上传、车身广告不完整等问题，会对司机个人进行相应罚款，抽查频次为每月3-4次。
值得注意的是，根据道路交通安全法实施条例第13条、机动车登记规定第56条等，机动车喷涂、粘贴标识或者车身广告，不得影响安全驾驶；以不影响驾驶安全为原则，不得遮盖车窗，或影响其他车辆行驶安全。车身颜色改变面积大于车身整体面积1/3的，按照变更车身颜色工作流程办理；改变颜色面积或者粘贴的临时性的广告面积小于整体颜色1/3的，办理备案；对违规的机动车驾驶人，可处警告或者二百元以下罚款。
王师傅称，其所在司机微信群中，已有司机因车贴广告问题被罚款。海南交警表示，货拉拉司机将车身广告贴在后视玻璃上，会影响其驾驶途中的后视视线，影响驾驶安全，属于违法行为。“带有后视玻璃的车辆，均不可以粘贴车身广告。如果是封闭式货车，可以将车身广告贴在车辆后部，但面积不能超过三分之一。”
（图源于海南网络广播电视台）
“贴了交警罚，不贴公司罚。”王师傅对于是否粘贴货拉拉车身广告陷入两难。
4月13日，货拉拉回应称，关于车贴，会与相关部门积极沟通，迭代更合适的呈现形式。
错了改，改了再犯？
事实上，货拉拉车身广告问题并非首次被曝光。
2017年8月，货拉拉成都分公司负责人被约谈，主要系公司所属车辆涉嫌多条交通违法、非法营运，在安全生产管理、企业管理方面存在违法问题。
2018年8月，因车辆后挡风玻璃上粘贴广告、客车载货、擅自改装等违法行为，上海市城管执法局牵头召集上海市交警总队、上海市交通执法总队联合约谈了货拉拉等网约货运平台负责人，要求平台依法依规限时整改。
2019年10月，南昌市公安交管局约谈货拉拉平台南昌负责人，就货拉拉客货运车辆擅自改装、安装LED显示屏、违规粘贴广告语等违法行为，要求平台进行整改，全面组织清除已违规改装、违规粘贴的广告，做到“逐车核查、逐车整改”。
尽管各地执法部门不断地对货拉拉平台进行约谈、要求整改，但从结果来看，货拉拉平台车身广告问题并没有得到根本解决，货拉拉平台司机仍被夹在“违法”和“罚款”之间。
黑猫投诉显示，多位货拉拉司机称，平台强制要求司机粘贴车贴，而上传车贴照片后，一旦被平台判定为粘贴不合格，则会被罚款200元。
（图源于黑猫投诉）
对于货拉拉老问题再现，新华社4月13日发表评论《货拉拉强贴车身广告：公司规定还能大过法规？》称，“公司规定岂能凌驾法规之上？行车安全岂容忽视？我们希望，在职能部门约谈下，货拉拉能够痛下决心、源头整改，在落实规范、保障行车安全上别再拖拖拉拉。”
4月14日，新华网亦发表评论《货拉拉，“老毛病”别再犯了！》，评论指出，“强制贴广告贴不出企业的好声誉，货拉拉的这种做法，不仅让加盟的司机们有苦难言，还触碰了法律红线。既违法，又为难司机，货拉拉的“老毛病”如果一犯再犯，恐“拉”不长远！”
问题不断，频上热搜
公开资料显示，货拉拉成立于2013年，是一家从事同城/跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务的互联网物流商城。
截至2020年11月，货拉拉业务范围覆盖352座中国大陆城市，平台月活司机48万，月活用户720万。从布局来看，货拉拉官网显示，2018年基本完成一、二、三线城市全面覆盖，2019年逐步向四、五线城市渗透，并通过补贴等活动，加速货运市场的移动互联网化。
融资进程方面，天眼查显示，2015年3月，货拉拉完成天使轮融资，截至目前，已累计完成7轮融资，累计融资金额约9.75亿美元。2021年1月21日，市场消息称，货拉拉即将完成F轮融资，融资金额为15亿美元。目前，货拉拉官方并未正式披露F轮融资情况。
资本青睐的同时，货拉拉平台管理问题逐渐暴露，自去年以来，因平台收费、安全等问题，多次登上热搜榜。而对于发生的问题，尽管货拉拉在回应中多次表示道歉、进行整改，但最终整改效果，从平台用户的投诉看，似乎并不明显。
以2020年5月，货拉拉因被博主曝光收取天价搬家费事件为例，事件发生后，货拉拉发布声明表示，针对搬家业务将作整改，包括楼层搬运费之外，设定平地搬运费的平台标准；在涉及搬运订单时，优先推送搬运经验丰富，有良好搬家服务评分的司机等。然而，2021年1月，仍有用户对货拉拉平地搬运等收费标准存疑。
（图源于新浪微博）
货拉拉一直强调，坚持“科技改变物流”，同时，其创始人兼CEO周胜馥曾表示：“对物流行业而言，科技的改造就是全方位提升人、车、货、路的数智化水平，我们会在这四个维度持续加码投入。”
然而，货拉拉未来将如何加强内部经营管理，仍待观察。