据乌克兰新闻网站最新报道，一位不愿透露姓名的前马达西奇高管对他们表示，乌总统泽连斯基在本月10号出访土耳其时，公开对埃尔多安表示，愿对土耳其投资者出售马达西奇公司50%的股份。
俄媒就分析表示，乌克兰总统的决定意味着中国投资者所持有的马达西奇股份将被出售给土耳其。同时土耳其作为北约的一员，近期又在乌东部问题上与欧美保持一致，不断发声力挺乌克兰，所以出于拉拢土耳其以及讨好西方的需要，泽连斯基提出了这一将马达西奇出售给北约国家的建议。
只不过，乌克兰此前打着“维护国家利益”的旗号，将中国投资者持有的马达西奇股份全部强行收回。如今随着“出售土耳其”消息的传出，必然将给中乌关系带来负面影响。
马达西奇，作为一家曾经有着辉煌历史的百年老厂，苏联时期曾被外界誉为“动力沙皇”，设计生产了包括D-18T涡扇发动机、AI-222系列喷气发动机、MS-500V涡轴发动机等全球知名航发产品，例如仍保持全球第一大载重量的安-225“梦想”重型运输机，就是由多台D-18T作为动力。
可惜的是，辉煌一时的马达西奇随着苏联的解体，也迅速走向没落。2014年随着重要客户俄罗斯与乌克兰交恶，失去客户和资金的马达西奇一度濒临破产。最后来自中国的投资挽救了马达西奇，数亿美元的股份收购款和低息贷款，使得马达西奇焕发生机。
但好景不长，美国的突然介入使得乌克兰开始正视这场收购计划，最终在美国施压下，乌克兰反垄断局和基辅法院联手冻结了我国投资者出资收购的马达西奇股份。今年初，乌克兰总统泽连斯基更是下令强制收回全部股份，理由就是所谓的“维护国家利益”。
有乌媒就表示，总统泽连斯基之所以下令收回马达西奇，很大原因是因为乌政府在去年美国大选上压错注，最终使得美乌关系出现裂痕，为了修复两国关系、也为了让美国在乌东部问题上加大对乌克兰的支持，最终基辅选择了用“马达西奇收购案”讨好白宫。
目前，对于中国投资者的损失，乌克兰方面不仅没有任何赔偿计划，甚至都没有其他道歉之类的表示。有的只是乌克兰官员担忧对华贸易受损，放话希望美国给予赔偿；以及马达西奇公司工人希望给予赔偿，因为中国市场是公司未来能否继续生存的重要市场。
对于乌克兰强行收回股份的不合法做法，中国投资者已经提交国际仲裁，并聘请了国际知名律师事务所代为起诉，要求赔偿36亿美元的经济损失，这笔钱对于现在的乌克兰来说，无疑是一笔较大的数额，根本不可能拿得出来赔偿。但正所谓“有因就有果”，乌克兰既然选择跟随美国充当“急先锋”一角，那自然也得承担代价。