一、4号线五大特色站点首曝光
据合肥发布的消息，4号线机电装修样板站——方兴大道的庐山真面目对外曝光。
这条以橙色为主色调的线路，处处给人以活力四射的气息。进出闸机相比已开通线路的更显“苗条”的。
4号线方兴大道站位于方兴大道与望江西路交叉路口，目前站厅层已经基本装修完毕，几台自助售票机也已经到位，上面已通电，显示出1、2、3号线和5号线南段等已开通线路的站点。
据机电设备施工方介绍，本站的机电系统安装及公共区装修实体工程已完成，装饰装修与通风空调、给排水及水消防、动力照明系统安装均已完成。目前已进入设备联调联试和工程验收阶段，预计6月份可完成子单位工程验收。
作为该标段的第一个站点鸡鸣山路站，运营后站名将改为青龙岗站。目前，该站的机电系统安装及公共区装修工程累计完成85%，已开始设备联调联试，剩余工程主要是1、4号出入口装饰装修与机电系统安装，计划在今年6月完工。
值得注意的是，计划在今年内开通运营的4号线车站装修主题为“创新之源”。根据前期设计，这条线路一共设置了5个特色站点。
其中，方兴大道站点的装修主题为“梦想起飞”，长宁大道站运营后名为量子科学中心站，装修主题为“浩瀚星空”;创新大道站运营后名为科技先研院站，装修主题为“科技创新”。此外，还有天鹅湖站和望湖城南站。等4号线正式开通之前，这些站点都将揭开神秘面纱。
轨道交通集团相关工作人员介绍，为了确保4号线年底开通初期运营，目前，4号线各项建设工作正在攻坚阶段，沿线各站抓紧施工，相继顺利完成多个车站附近道路放行，呈坎路站、南屏路站、桐城路站等已经完成道路恢复工作。剩余车站道路周边放行工作也在加快推进，力争早日实现车站周边道路通行顺畅。
在总体进度方面，截至目前，4号线车辆已完成28列车交付到段，其中13列车完成静态调试，10列车动态调试。首列车型式试验共计83项，完成72项。西段的机电安装及装修工程已经完成合同量的91.6%;东段隧道盾构掘进累计完成96.6%，正线铺轨完成13公里，占比32%;机电安装及装修完成45%。
4号线是一条西至东北方向 L 型“骨干线”，途径高新区、蜀山区、包河区、瑶海区和新站区。线路西侧起于鸡鸣山路站，北段止于东方大道站。
线路全长41.3公里，全为地下线，双线铺轨总长度为92.754公里，共设31座车站，其中换乘站10座。
线路西端设科学城车辆段1座、东端设龙子湖停车场1座，新建110kv高铁南站主变电所1座。
全线覆盖合肥市东西向主要客流走廊，联系了高新区、政务区、合肥南站片区、包河区、新站区等主要客流集散地。
二、1号线三期进展曝光
今年以来，备受关注的轨道交通1号线三期工程在建项目加快推进。天水路站预计在今年5月底，可以实现主体结构封顶。而下穿国铁合肥火车站的施工方案已上报，还在等候铁路部门的审批。
1号线三期工程一共要建设3个地下站点，从南到北分别是瑶海公园站、物流大道站、天水路站，这3个站点均位于新站高新区境内。其中，瑶海公园站距离合肥火车站北广场500米，呈东西向布置。
施工方相关人士介绍，截至3月25日，瑶海公园站车站主体结构、附属结构1号风亭及3号出入口、2号风亭及4号、1号、2号出入口已封顶，1、2号出入口顶板土方回填已完成。2号风亭及4号出入口顶板土方回填正在有序推进中。
物流大道站位于新蚌埠路与物流大道交叉口，沿新蚌埠路南北向布置。截至目前，该车站主体结构、附属结构1号风亭及3号出入口、2号风亭结构已完工。目前，车站内部站台板、2号出入口结构、4号出入口基坑开挖施工正在有序推进中。
天水路站位于新蚌埠路与天水路交叉口，沿新蚌埠路南北向布置。目前，车站已完成施工区域内的全部高压电和自来水、雨污水管、燃气管线迁改、土方开挖。相关人士介绍，“车站主体结构共计65块板，已完成59块板，还剩6块板正在有序推进中，预计今年5月底主体结构封顶。”
天水路停车场北侧紧邻合肥机务段专用铁路线，南侧紧靠工业用地，西侧为九顶山路、东侧为新蚌埠路。停车场出入场线明挖区间主体结构、雨水箱涵、各单体基本已封顶，场内轨道铺设完成。目前，正在进行室外道路、景观、绿化等剩余收尾工作施工。
在隧道区间方面，瑶海公园站~物流大道站区间、物流大道站~天水路站区间左右线均已贯通。瑶海公园站~合肥火车站区间和天水路停车场~天水路站出入场线区间还没有正式开工。注：本文由新安房产网xafc.com整理发布，了解更多合肥房地产资讯，可关注了解新安房产网。
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相关人士解释，上述工程施工需要下穿国铁合肥火车站站房、股道和两座铁路桥桩。“施工方案均已上报，等候中国铁路上海局集团有限公司审批。
三、8号线环境影响报告获批
前不久，记者从合肥市轨道集团获悉，《合肥市轨道交通8号线一期工程环境影响报告书》获批。
根据相关管理规定，做好沿线规划控制的前提下，合肥市生态环境局原则同意8号线一期工程按照相关保护措施进行建设。
下一步，市轨道集团将根据批复意见，加强沿线生态坏境保护，做好轨道交通沿线用地规划，落实大气污染防护措施和水环境保护措施，高质量建设8号线一期工程，同时快速推进其余各在建线路。
根据批复内容，原则同意8号线一期工程线路走向及敷设方式。
线路起于既有3号线一里井站，沿合肥市阜阳北路、清河路、蒙城北路、兴隆路、阜阳北路、汤都路、凤麟路敷设，止于北城高铁站，全长22.5公里均为地下线，共设12座车站。
线路采用基于通信的移动闭塞列车控制系统(CBTC)，具备实现全自动运行功能，最高运行速度达100km/h。