不少粉丝关注，义乌快递市场经过整顿后，价格有所提升吗？
4月14日，记者从义乌当地多名从业者处了解到，监管部门发出警示函后，收效甚微，有多家快递企业表面提价但背后变相补贴，价格跟过往并无多大差别。
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变相“涨价”的背后
一位从业者告诉记者，政府进行警示后，快递企业的业务量并无变化。有的网点按照1.5元每票的价格做账，但在实际操作中，客户打1.5万元充单号得到的并不仅是1万个，而是1.2万个单号，相当于1.25元每票。
即便1.5元的价格，也刚刚达到通达系的成本线。一位通达系加盟商表示，自己网店的发货成本在1.35元，如果达到考核每票会有0.5元的奖励，现在基本都是靠补贴才有利润。
记者粗略计算，目前整个义乌快递市场日均业务量大概2500万票，即便每票涨价0.05元，上涨的幅度总计也达到日均125万元。如果按照一年计算，将超过4.5亿元。因此有加盟商笑言，义乌市场价格谈判都是5分钱为一个阶梯，哪怕竞争对手比你低2分钱，他也很可能流失。
有从业者反映，义乌抖音与电商等平台9.9元低价包邮的宣传让快递公司很受伤，即便电商竞争也非常激烈，但与快递风里来雨里去相比，他们还在享受快递价格战的红利。
“总部应该上涨网点的发货成本，同时降低任务指标与罚款。”但目前来看，大家都为了市场份额，谁也没有勇气去调整政策。
价格不涨，末端派费也不可能上调。记者发现，依照目前的竞争局势，派费上涨几乎成为奢望，只有按照末端配送需求分类收费，或许是一个可能实现的路径。
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新老交替的节点
4月12日，拼多多发声明处罚极兔的话题登上微博热搜榜，指出极兔宣传的“拼多多订单使用极兔发货能免除虚假发货处罚、被处罚几率低”、“有拼多多投资、双方有特殊合作关系”等为不实消息。
实际上，此次义乌价格战升级矛头指向极兔、百世等快递企业，并非空穴来风。如果没有拼多多的快递量支撑，极兔很难在一年内成为快递业的黑马，而拼多多之所以要划清与极兔的界限，与复杂的市场竞争环境不无关系。
“极兔当下在义乌的市场情况，很像上市之前的百世。”一位从业者告诉记者，这匹刚完成18亿美元融资、投后估值78亿美元的黑马，正处于上市的关键节点，需要把单量规模做大，作为拼多多商家重地的义乌市场当仁不让。
有极兔内部人士预估，今年极兔的第一个“高潮”会出现在618期间，订单峰值预计超过3000万票。今年年底冲击日均4000万票，力争进入加盟制快递单量规模前三，明年或许完成上市动作。
价格战何时才能结束？短期看恐怕很难。无论是顺丰，还是通达系都把争夺市场份额当做头等战略，哪怕不惜牺牲眼前的利润。中通预期到2022年把份额提升到25%，而顺丰也谋求丰网的全国起网。要抢量，必然离不开价格战这种最简单粗暴、且短期见效的方式。
快递行业正处于一个新老交替的关键节点，一旦有新军崛起，必然会有老兵遗憾退出，就像二线快递的洗牌一样。