长期以来，由于我国发动机工业存在的“瓶颈”尚未突破，导致研制出的诸多国产飞机在性能方面受到了不同程度的制约，
因此不少人对我国自主研制的发动机都报以轻视的态度，并直言我们难以实现对美国的赶超，但事实真的如此吗？
大家好，这里是奇闻密探009，今天009为大家讲述的是各方面实力超过美国，堪称国产发动机希望的——
站立式斜爆轰冲压发动机！
冲压发动机是喷气发动机中的一种
，因为它本身没有携带可旋转叶片的压缩机，所以无法在速度为零的时候产生推力带动飞行器。
相比其他发动机，它的原理较为简单，
那就是利用空气压缩点燃燃料产生推力
，工作时它会吸纳前方的高速气流，使其进入发动机后利用结构让气流减速从而增加空气压力，之后压力变大的空气会形成冲击波，依靠冲击能量在燃烧室与燃料进行等压燃烧，从而产生高温燃气，最后在喷管中膨胀加速后排出形成推力。
这类发动机结构相对简单，
能在导弹、火箭等高速飞行器上得到良好的运用
，而在冲压发动机这一方面，美国军方很早便开始着手进行研究，一直处于世界顶尖行列。
早在1948年，美国海军执行一项以“Gorgon”为名研发空对空导弹的计划，其中便有使用冲压发动机制造的“Gorgon四型导弹”，当时
“Gorgon四型导弹”
的成功，也使得美军方对冲压发动机进行一次又一次的研发。
之后的研发过程中，美军方对冲压发动机进行升级优化，以它为原型推出了超燃发动机的理念，在不久后研发出世界第一代安装了
超燃发动机的高超声速验证机——X-7。
这款验证机的最高飞行速度为4.5倍音速，使得美国的对外威慑力大幅提高，到2009年，美国又推出了
新一代的验证机X-51A。
按照原定的猜想，美军方新研制的这款飞行器速度应该能超过5马赫，然而因
发动机稳定性差、燃烧效率低等问题，使得X-51A推力不足，降落点难以控制
就连工作时间都只有200秒
，在实际应用方面收效甚微。
之后不甘心的美国又与澳大利亚联合研发了一款
低成本HIFiRE超燃冲压发动机
，然而搭载发动机的飞行器在超音速的飞行过程中，由进气口进入发动机的气体速度过快，
气体就会在进气口与燃烧室之间形成强大的冲击波，导致燃料时常因冲击波的能量而被吹灭
，因此无法达到预期持续工作的效果，项目屡次碰壁。
反观我国的冲压发动机实验，从1957年在毫无经验的情况下着手进行研究，1969年才克服一个个技术难题首次完成发动机飞行实验的成功，
成为当时世界上少数的几个掌握冲压发动机技术的国家之一。
当然仅凭这些我们仍无法实现在冲压发动机领域对美国的赶超，但在美国因研制X-51A出现瓶颈，技术上停滞不前时，
给了我国充裕的时间进行迎头赶超！
前不久《中国航空学报》报道显示，我国最近在高超音速风动试飞风洞中，进行了高超音速飞行器实验取得成功，
并将其发动机命名为站立式斜爆轰冲压发动机。
该发动机是由我国科学院实验团队独立完成，而在研发的过程中，我国科研人员也面临着和美国一样的难题，那就是超音速飞行状态下，发动机燃料时常因空气压缩产生的冲击波而被吹灭。
为了解决这一问题，我国科研人员并没有效仿美国，选择减小冲击波或是增强燃料可燃性防止燃料被吹灭的方式，
而是采取了一种新的思路，利用超音速冲击波来点燃发动机的燃料，把传统的“扩散”燃烧方式，改为“斜爆轰”燃烧方式。
这样就能有效将冲击波这一阻止发动机连续工作的破坏性因素，转变为使得燃料高效燃烧并持续输出动力的有利因素，
换句话说就是变废为宝，利用设计原理将问题变成了优势。
同时这款冲压发动机能够利用“爆轰效应”在
毫米级空间、微秒级时间内，让燃料释放出超过70%的能量
，使得发动机燃烧反应效率大幅提高，实现了高超音速推进，
最高飞行速度可达16马赫，每秒能飞行5.44公里，工作时长更是突破当前世界各国的300秒瓶颈，拥有600秒超长工作时间
，反观美国X-51A最高只有5.1马赫的速度，200多秒的持续飞行时间，在数据上我国发动机便堪称碾压，
让美国坐如针毡！
而这款冲压发动机相比传统的冲压发动机，并不需要其他琐碎的部件，只需
单级进气口、氢燃料喷射器、燃烧室
这三个关键部件便能完成整台设备的组装。
也因采用了不同的设计理念，所以在工作原理上，相比美国所研制的“残次品”，我国站立式斜爆轰冲压发动机有着
结构简单、工作效率高、持续工作时间长
等优势。
当然口说无凭，对于我国发动机很多人都抱着质疑的态度，
认为大多都是媒体的无脑鼓吹，实际上设计还停留于理念中，但事实真的如此吗？
其实科研人员早
已研制出了这款发动机的原型机
，并在北京的超高音速风洞中进行地面飞行实验，
取得突破性的成功。
据科研团队透露的原型机实验画面显示，在实验过程中，当风洞模拟出9倍音速的飞行状况时，高速风便会进入进气口从而产生高温高压的冲击波，由此在无点火装置的情况下点燃氢燃料，产生巨大能量，制造出能推进发动机的爆轰波，给飞行器带来巨大推力，
从实验中我们不难看出，
我国这项技术已经成熟，一切也并非媒体无脑鼓吹，只是目前尚未投入到民用领域中，所以大众难免会产生质疑。
这款飞行器除了实验中能够进行9倍音速飞行外，在理论上它的飞行速度甚至最高可达16倍音速，而目前世界上唯一能模拟这类飞行的风洞，正是我国科研人员研制的
超大型高超声速激波风洞“JF-12”
，它不仅是世界上最大的激波风洞，更是国际上第一座能复现飞行条件的地面空气动力学实验设施。
而反观美国，因为在风洞建设上缺乏前瞻性，
至今仍无可与我国媲美的激波风洞
，而这也直接了导致他们在冲压发动机技术的研发上落后于我国。
因此在成功研制出站立式斜爆轰冲压发动机后，我国也实现了在该领域对美国的技术反超，成为领域中的领头羊，而这一切的背后少不了我国科研人员无私的付出，
若没有他们我国也难以做到在落后他人十多年的情况下，一步步实现迎头追赶最终完成反超，对此009由衷的感到敬佩。
那么最后，对于我国科技的蓬勃发展，你有何感想？欢迎各位于评论区中踊跃发言，如若想了解更多相关的科技知识，点赞转发关注，之后就由009带大家领略我国科技强势崛起之路！