近日，超62万人次在佛山一高速路口被罚1.2亿元上了热榜，据热心网友航拍的视频统计，3分钟内共出现27辆车压线违章，如此高频率的违章路段引起了网友是热议，到底是司机的问题还是路的问题呢？下面我们来分析一下：
从视频所拍摄的路况看，明显是划线不合理，该路段主路单向4车道，在丫形路口分为两条各3车道的分路，右分路有3车道可直行，左分路只有1条车道可直行，也就是说左分路三条车道的车流量被实线压缩到1条车道上，从左右两条分路都是3车道来分析，该两条分路的设计车流量应是一样大的(都是3车道的车流量)，并且在路口分叉的位置是留有足够大的分流空间和长度给车辆分流，车流量相当的两条分路本应平分4条主路车道，每条分路各分2条车道才是最合理的。而该路段划线的时候将分叉点向后前移到4车道变5车道的位置，变相地缩小了分流处的空间，导致没有办法平分主路4条车道，只能按1：3分配车道，左分路就没有足够的车道可以分流，规划三条车道的车流挤在一条车道上，车流量大时肯定会造成左拐车流拥堵，还会让一部分车辆来不及变道到最左侧车道，而导致压线变道。
安装违规拍照摄像头的初衷是为了减少交通违章，为了交通安全，如果装了摄像头之后发现违章车次超过正常比例，一定要考虑违章是否是路造成？一定要有相应的检讨制度，检讨划线是否合理，检查交通设施设置是否合理？对不合理的划线、不合理的交通设施进行整改优化。一定不要不让不合理的划线和交通设施继续成为交通安全隐患！否则就违背设置交通安全设施的初衷。
笔者分析了该路口，也不是完全没有优化的可能，只要将路口划线作一些调整，是完全可以免高频违章的发生，图一和图二是笔者所作的划线调整两个方案：
图一方案是将路口分叉点从主路4车道变5车道位置后移到4车道变6车道的位置，让分叉口有足够的车道进行变道分流，左分路和右分路平分主路4条车道各分2条。这个方案划线调整比较大，需对整个路口重新划线，适合两条分路车流差不多大的分叉路口。
图二方案比较简单，只需把那条压线特别严重的实线变为虚实线即可（如图，右虚左实），右边的车辆可以驶入左分路，左分路的车辆不能进入右分路，避免进入右分路车道太少车道不够用，和免避部分变道不及时车辆压线违章。此方案比较适合左分路车流较大右分路车流较小的分叉路口，优点是改点较小，缺点是不太适合两条分路车流量相当的路口。
由于笔者没有这个路口两条分路的日常车流量比例数据，不好判断这两个方案哪个更合适，具体哪个方案更适合还得公路方用大数据进行分析。
最后说一句，如果某一个违章拍摄点违章过多，严重高于全国的正常比例，肯定不只是车的问题，路一定也有问题！
文：民间治堵人陈哲宏