近日，超62万人次在佛山一高速路口被罚1.2亿元上了热榜，据热心网友航拍的视频统计，3分钟内共出现27辆车压线违章，如此高频率的违章路段引起了网友的热议，到底是司机的问题还是路的问题呢？
有专业人士分析路况表示，明显是划线不合理，该路段主路单向4车道，在丫形路口分为两条各3车道的分路，右分路有3车道可直行，左分路只有1条车道可直行，也就是说左分路三条车道的车流量被实线压缩到1条车道上，从左右两条分路都是3车道来分析，该两条分路的设计车流量应是一样大的(都是3车道的车流量)，并且在路口分叉的位置是留有足够大的分流空间和长度给车辆分流，车流量相当的两条分路本应平分4条主路车道，每条分路各分2条车道才是最合理的。
而该路段划线的时候将分叉点向后前移到4车道变5车道的位置，变相地缩小了分流处的空间，导致没有办法平分主路4条车道，只能按1：3分配车道，左分路就没有足够的车道可以分流，规划三条车道的车流挤在一条车道上，车流量大时肯定会造成左拐车流拥堵，还会让一部分车辆来不及变道到最左侧车道，而导致压线变道。
2016年开始，广东茂名就在沈海高速电白服务区入口，设置了1.5公里长的实线，结果一年就拍了125294单违章，罚款高达2500万。经媒体曝光后茂名就停用了此处电子抓拍设备。如今是无独有偶，交款系统显示佛山此高速路口已有超过62万人在此违章，总金额超亿元。不过相比茂名的迅速整改，佛山的回应是经过验收，罚款人数与事实不符等，似乎在说事实并非大家看到的那样。可是媒体曝光的系统截图明明是62万，撤除了人数显示难道就没发生过吗？
这些年来，电子摄像头虽然可以缓解警力不足，但已经逐步沦为罚款的利器。据披露，2020年全国交通罚款总额3000亿元左右，平均每车罚款逾千元。有争议的抓拍、以罚代管的治理、畸高且使用不透明的罚款，已经成了社会的痛点，到了该整改的时候了。
安装违规拍照摄像头的初衷是为了减少交通违章，为了交通安全，如果装了摄像头之后发现违章车次超过正常比例，就应该考虑违章是否是路的原因？要有相应的检讨制度，检讨划线是否合理，检查交通设施设置是否合理？对不合理的划线、不合理的交通设施进行整改优化，一定不要不让不合理的划线和交通设施继续成为交通安全隐患，否则就违背设置交通安全设施的初衷了。
“验钞机路口”走红后，公安机关高度重视，市公安局交警支队迅速同高速公路业主单位开展核查，研究落实优化改进措施。
在交警部门的积极协调下，业主单位即日起对该路段标志标线集中进行优化改进：1.在该处现有的实线右侧增划虚线，使右侧车辆可以变道往江门方向行驶。2.在该岔口远端处施划地面文字标识，在3公里处增设龙门架设置分道提示标志和地面文字标识。3.在临近岔口的2公里、1公里、500米处的地面增加施划文字标识以及分道提示标志，清晰指引车辆往相应方向行驶。4.在临近路口前1公里处解除货车靠右行驶管制措施，便于货车提前变道。
为配合落实好上述优化改进措施，交警支队将增派警力，加强巡逻引导，严防交通事故发生。同时，迅速对全市“电子警察”及交通标志标线等交通信号开展全面排查，对发现的问题及时进行优化整改。最后交警部门表示始终坚持听民意、察民情，立行立改，维护良好的道路交通秩序。