2021年第一季度，宁波的一般公共预算收入正式出炉，达到了581.6亿元，同比增长27.7%。一般公共预算收入的走势，基本与GDP相近。那么宁波第一季度的GDP总量预测，应该也不会低。
多年前，宁波与青岛、无锡、郑州等城市的各类经济数据，都较为接近。如今来看，除了这几个城市的GDP相近外，其余大部分指标还是宁波有了优势。
同期，青岛的一般公共预算收入为351.1亿元，郑州为345.9亿元，无锡为312.5亿元。所以，宁波的预算收入继续领先了青岛、郑州等城市，而且逐渐也拉开了差距。
如果从GDP数据来看，宁波要想跻身十强，还是有一定难度的。但是比较一般预算收入，宁波入围十强的可能性较大。2020年的数据，宁波的一般预算收入刚好也是排在了全国第11位。
很多人提到宁波，或许还有不少的陌生感，这是一座低调有实力的城市。“书藏古今、港通天下”，很好地诠释了宁波这座城市。宁波历史文化悠久，几千年前就已经有了通航的历史。
如果从货物吞吐量来看，宁波已经连续多年稳居全球首位，是毫无疑问的全球最大港口。如果以集装箱数据来看，宁波位居全球港口第三位。
根据宁波港航管理中心公布的最新数据，2020年1-12月，宁波舟山港完成货物吞吐量11.72亿吨，完成集装箱吞吐量2872万标准箱，同比增长均超4%。其中，宁波舟山港的货物吞吐量连续第12年维持在全球第一。
相信不少网友会吐槽宁波舟山港是宁波和舟山的港口集合，实则港口的发展主要看的是腹地资源与产业水平。舟山本身就是海岛，海洋资源丰富，上海的大小洋山港也是在舟山境内。
以港口的地理归属来排名次，那么舟山是毫无疑问的全球第一。不少学者提出，港口只是交通运输手段，港口所产生的效益，将近95%都是属于地区经济的，而码头本身的意义并不明显。
所以宁波舟山港背后并不是代表了宁波港或者舟山港，另一种理解是浙江民营经济的活跃体现。宁波港能成为全球最大的港口，一方面有国家资源的宏观配置，另一个方面也是体现了浙江全省特色的产业经济。
比如义乌小商品、慈溪小家电、乐清电器、海宁皮革等等，浙江以及省外的产业运输，首选的物流就是港口。宁波舟山港能成为全球第一大港，实则也是浙江全省的共同努力。
未来，杭州和宁波将正式联手，打造更为强力的杭甬双城记。杭州和宁波地缘相近、人缘相亲、经济相融，是浙江“一体两翼”发展的核心所在。如果杭甬两地能够错位发展，优势互补，那么浙江的发展也将进入二次腾飞的阶段。那么大家对于宁波未来的发展，有什么不一样的看法呢？