电报|柳叶刀子刊：“安全”标准下的一氧化碳浓度仍会危害健康

从18个国家/地区337个城市收集的数据表明，汽车和其他来源的一氧化碳水平即使略微增加，也会导致死亡率上升。

该实验由耶鲁大学公共卫生学院助理教授Kai Chen领导，收集分析了18个国家/地区337个城市的空气污染，气象和总死亡率的每日数据，时间覆盖1979年至2016年不同时期。研究结果今日在柳叶刀子刊《星球健康》（The Lancet Planetary Health）上发布。

研究发现，前一天的平均CO浓度每增加1mg/m3会使每天总死亡率增加0.91%（95％CI 0·32–1·50）。

△在18个国家的337个城市中，每隔1天单位CO浓度与每日死亡率关系

汇总的暴露-反应曲线显示，随着CO浓度的增加，死亡风险持续升高。每日CO水平低于1mg/m3时，暴露-反应曲线更陡峭，表明随着CO暴露量的增加，死亡的风险更大，并且在低至0·6mg/ m3或更低的日浓度下持续存在。调查结果表明，并不存在“最低安全阈值”。

△CO浓度与每日死亡率间的汇总暴露-反应曲线

该研究是迄今为止最大的流行病学研究，旨在研究环境CO污染与每日死亡率之间的关系。最近对272个中国城市进行的一项研究发现，前一天的CO浓度与心血管疾病死亡率之间存在显着关联。

环境中CO浓度主要来自车辆燃料的不完全燃烧，自然界产生的量通常较少。目前，我国环境空气标准为24小时最大平均CO浓度4mg/m3，相较欧美8小时最大平均CO浓度10mg/m3更为严格。该研究结果强烈建议需要重新审视全球国家的CO空气质量指南，除了单一污染物标准外，还应扩大政策以解决与交通相关的空气污染混合物。

（信息来源：The Lancet Planetary Health）