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NVIDIA发表最新车用处里器,是否意味当下汽车,都要成为老古董?

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UCAR陈庆镒 2021-04-13 10:51

处理器科技大厂 NVIDIA 近日在其 GTC 年度大会上,发表用于自动驾驶车的次世代人工智能 (AI) 处理器 NVIDIA DRIVE Atlan,这款处理器可提供超过 1,000 TOPS 的运算量,锁定各大车厂将于 2025 年推出的车款。其在单一芯片上融合 AI 与 BlueField 技术,全新 SoC 将可提供自驾车超过 1,000 TOPS 的运算能力及资料中心等级的安全保障。

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处理器科技大厂 NVIDIA 近日在其 GTC 年度大会上,发表用于自动驾驶车的次世代人工智能 (AI) 处理器 NVIDIA DRIVE Atlan,这款处理器可提供超过 1,000 TOPS 的运算量,锁定各大车厂将于 2025 年推出的车款。

NVIDIA 指出,在单一芯片上的 NVIDIA DRIVE Atlan 是 NVIDIA 自驾车集中运算蓝图中的最新产品,将 AI 和软件与最新的运算、网络和安全融合在一起,从而实现前所未有的效能和安全性。

DRIVE Atlan 将采用 NVIDIA 的次世代 GPU 架构、新的 Arm CPU 核心,以及深度学习和计算机视觉加速器。Atlan 拥有可媲美资料中心的效能,将为各大车厂提供充足的运算能力,以打造具有丰富可程序化能力的软件定义车辆,并且能够透过安全的无线更新 (OTA) 永久持续升级。

NVIDIA DRIVE Orin 为全球效能最高、最先进的自驾车及机器人处理器,提供高达 254 TOPS 的运算量。

NVIDIA 创办人暨执行长黄仁勋表示:「运输业需要拥有一个可用上数十年的可靠运算平台。软件投资太过庞大,无法为每辆车重复投资。NVIDIA DRIVE 是最先进的 AI 和自驾车运算平台,具备丰富的全球软件及开发者产业生态系,而且每一代在架构上都能兼容。我们在今天宣布为产品发展蓝图加入新的生力军,全新的 DRIVE Atlan 真的是一个技术奇迹,它融合了 NVIDIA 在 AI、汽车、机器人、安全性及 BlueField 安全资料中心方面的各项优势,为客户打造安全的自驾车队。」

DRIVE Atlan 将整合 NVIDIA BlueField 资料处理单元 (data processing unit;DPU),这款处理器可提供广泛的先进网络、储存及安全服务,以支援自驾车中复杂的运算和 AI 作业负载。BlueField 能提供完整的资料中心基础架构单晶片可程序化能力,还加入一块安全隔离区,以防止资料外泄和网络攻击。NVIDIA 从零开始设计的 DRIVE Atlan 芯片以安全可靠的方式,处理自驾车中同时运行的大量 AI 应用程序。

NVIDIA 表示,先前用于自驾车的处理器 NVIDIA DRIVE Xavier (30 TOPS),现在已经用于量产的汽车和卡车上,而各大顶尖车厂已经在从 2022 年的生产线中,选择使用 NVIDIA DRIVE Orin (254 TOPS)。NVIDIA DRIVE Atlan 锁定 2025 年及之后生产的汽车,将扩大 NVIDIA DRIVE 系统单晶片系列产品的领导地位。

自 NVIDIA DRIVE Atlan 的出现,Orin 和 Xavier 与可透过开源的 CUDA 和 TensorRT API 及函式库进行程序编写。开发人员在建立未来的自驾车生产蓝图时,能善加运用他们在多代产品上的投资。

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