在江西东部的怀玉山，一脉细流由此滥觞成信江。信江蜿蜒而至鹰潭的龙头山下，突然一个急弯，造就了一个深潭，因“涟漪旋其中，雄鹰舞其上”，此处得名鹰潭。
车轮飞，汽笛叫。作为一座火车拉来的城市，重要的交通枢纽，鹰潭有太多关于铁路的记忆，辛勤的铁路人、辛勤的奋斗者接续奋斗，与城市一起成长。
在鹰潭高铁站东侧，一个名叫周塘的小村庄，这里大多数家庭靠做糕点为生，方圆十里皆能闻到糕点香，这里也被称做“烘焙小镇”。
在这里，铁路文化园在慢慢的生根、萌芽、开花、结果。老车站站房、日夜售货商店、出口处、站台上的天桥、绿皮车厢等等，一件件铁路老物件在这里“重聚”，建设者通过打造老火车站场景让记忆重现。三节绿皮车厢里展示了“百年沧桑”“铁路枢纽”“雄鹰展翅”“追梦前行”四个篇章，详细展示了中国铁路的发展脉络，展示了鹰潭因路而兴，因路而旺，因路而强的发展变迁，展示了一个又一个鲜活生动的铁路故事，一个又一个充满历史感的铁路“老物件”。
建设者还在老绿皮车厢中融入铁路文化、民宿、餐厅、咖啡吧、VR体验等现代新业态，将传统与现代相结合，将历史与科技相交织，使这里成为一个真正有文化、有记忆、有特色、有品味、有乡愁的地方。置身其中，让人不禁回想起往昔的峥嵘岁月，回想起车声隆隆地奔腾年代。
1936年，浙赣铁路南昌至玉山段正式开通，鹰潭站投入使用，当时仅为三等小站。每天只有两班车停靠，上下车旅客仅几十人。作家钱钟书在小说《围城》中描述：“火车一清早到鹰潭，等行李领出，公路汽车早开走了”。彼时的鹰潭，还是“一条路，一幢楼，一个公园一只猴，一个警察看两头”的小镇。
为了福建发展和战备需要，决定修建福建铁路。铁道部提出西线、中线、东线3个选线方案，经过反复论证，最终确定了从鹰潭至厦门的东线方案。1954年鹰厦铁路动工兴建，1957年正式通车，鹰厦铁路串联起赣闽两省，成为东南沿海福建省通往内地的唯一安全、便捷的通道，也给鹰潭这座小镇带来了勃勃生机。
在修建过程中，无数铁道兵战士移山填海，与自然“抗争”，他们用心血与智慧、青春与芳华，在千里铁道线上，谱写出感天动地的精彩篇章。无数年轻的生命因为修建铁路而陨落，留下了可歌可泣的动人故事，这其中就有“杨树排的故事”。
依山傍水的杨树排隧道位于鹰厦铁路K33处，地处鹰潭市贵溪市耳口乡，建成于1957年。原铁道工程兵某排在修建鹰厦线时，用血肉之躯开山凿石，就在隧道即将打通时，发生了大面积塌方，排长杨树和全排战士以身殉职。英雄的遗体掩埋在铁路附近的高山上。为纪念杨树和他的战友，这条隧道被命名为“杨树排”。
1985年，皖赣铁路开通，鹰潭一跃成为华东的铁路枢纽和交通重镇。火车来了，人多了，街市热闹了，鹰潭这只雄鹰如大鹏般随风而起，扶摇直上九万里，奏响“春天的故事”。
迈入新的千年，沪昆高铁从东方明珠出发，途经五省一市，抵达春城昆明，鹰潭又成为沪昆高铁的重要一站，美丽的鹰潭北站“飞”到信江北岸，与鹰潭站隔江相望、相得益彰，飞驰的高铁，也给这座城市的腾飞添了一双新的翅膀。
随着城市的发展，鹰潭“老铁路”的痕迹也随之慢慢地走远了，时间的年轮不断向前，如今，鹰潭这座城市日新月异的发展，高楼拔地而起，街道车水马龙，大桥贯通南北，信江两岸风景如画！