4月12日上午十时，位于南海区海八路的谢叠大桥（旧桥）开始实施封闭施工，保留两侧新桥双向6车道通行，项目总工期预计持续10个月。
谢叠大桥是承接南海区东西走向道路的大动脉，目前车行道为老桥双向4车道，新桥双向6车道，全桥双向10车道。据介绍，目前主桥跨佛山水道挂梁处有明显下挠，引桥出现空心板混凝土裂缝、挡块裂缝、支座破损与脱空等病害，严重影响桥梁的承载能力，不能保证正常使用。为保证桥梁安全运营、改善桥梁的使用状况、提高桥梁服务水平，本次将对大桥进行维修加固，解决原老桥目前存在的问题。
封闭现场，在桂丹路西往东方向的谢叠大桥西侧上桥前路段，海八路东往西方向的谢叠大桥东侧分别设置了分车道信号灯，车辆需遵守与自身所在车道编号对应信号灯的控制有序通行。同时，临时封闭汾江北路驶往海八路的路口，从汾江北路需要前往桂城方向的车辆可选择文昌路、货站路行驶；或从谢叠大桥桥底掉头车道前往谢边立交桥底掉头车道进入谢叠大桥新桥行驶。
区域交通绕行路径
交警部门预测，由于保留通行的新桥为单向三车道，理论最大通行能力4500~5000小车/小时，但海八路、桂丹璐实际白天常态的单向交通量6000~7500小车/小时，所以常出现排队延误会较为明显。
傍晚19:00，记者查看高德地图获悉，海八西路（从海八东路到桂丹路入口）的实时拥堵延时指数为全市最高，上桥前道路拥堵明显，车流速度变缓。
道路实况
从今日该路段的拥堵延时指数可以看出，上午10:00左右（开始封闭时间）开始，拥堵延时指数快速上升，在10:38达到顶峰，略微下降后波动，11:18又到一个峰值，此后陡然下降。
相较而言，晚高峰前期的情况则相对缓和。在17:48拥堵延时指数即上升至极值，随后迎来一个小高峰，便开始呈下降趋势。
谢叠大桥路段所在位置及拥堵延时指数曲线
晚高峰前期，在17:48拥堵延时指数上升至极值
交警部门建议，为避免拥堵，建议往来于三水、丹灶、狮山与广州、桂城之间的过境车辆，可绕行外围的广三高速、广台高速、佛开高速、广佛江珠高速、佛清从高速、魁奇路等外围道路，或绕行就近的广佛路、广佛新干线等道路。
采写：见习记者刘钰滢