从吐鲁番苏公塔至葡萄沟景区大门，有近5公里的行程，我一路走过来，背负着沉重的行囊，在20度左右的春季里，天空虽不是那么晴朗，但却能热得我汗流浃背。好不容易穿过312国道，走到对面葡萄沟景区大门，以前这里没有这么高大的现代大门，一定是后来修建的，估计也消耗了不少银子。
这里就是葡萄沟葡萄长廊的起点。首先映入眼帘的是葡萄长廊起点的建筑，是一个穹顶的具有民族特色的亭子，柏油路两边上空搭建的架子上，爬满了弯弯曲曲的葡萄藤，葡萄长廊一直延伸几公里。尽头就是一处村落，这里居住着很多的村民，也是位于葡萄沟的村落之一。
其实，在葡萄长廊两边也有特色民居，特别是右边的房舍，我发现好像大都无人居住的样子，只有少部分村民，很多房屋的门都锁着，我想这些民居是新建不久的，或许还未来得及搬进新房子，也许是为了发展旅游，让村民们做民宿或餐饮业的。总之，我无法得知这些闲置的房屋具体的用途。
边走边观看路边的风景，我觉得葡萄沟是一处不错的人文地域，这里不仅到处是葡萄，而且村落中间的路两边还出现了不少店铺和餐饮店。这是有经济头脑的村民，他们趁着葡萄沟旅游业的兴起，想利用自身优势赚点额外收入。如果真正这样做了，还能给广大游客带来极大方便。
穿过葡萄长廊，来到尽头的一处村落，村子中间矗立着一个叫“葡萄沟民俗村”的大门，可惜大门紧闭，只能看见里面的地面和房屋。明显的是，这里是打造的一个人文景点，只是还没有开放而已。我想看的是那些隐藏在村落间鲜为人知的东西，仔细观察，的确能发现一些独具文化的历史痕迹。
在一户农家门口休息时，我和男主人攀谈起来，得知他在市区内开出租车，几天才能休息一两天，不过每月收入在六七千元左右，这也算是高收入群体了。他指着家门口对面刚修的柏油路说，到了旅游旺季，门前的这条路就不让村民走了，必须从对面的路绕道而行，村子中间的路就成了旅游专用通道。
自从国道边上修建了景区大门，一般来说，私家车就不让开进葡萄沟内部了，必须从大门乘坐旅游车进去，一个人的车费是50元，这样无疑又是一项不小的收入。以前，我曾见过村民赶着马车拉人，一个人五元或十元不等。如果从市区拼车的话，一天的旅游行程费用也就一百多元，而现在这种格局被彻底改变了。
男主人说，葡萄沟虽然是景区，但是他们却没什么收入，依靠景区收入的村民极少，他们主要是靠种植葡萄销售葡萄，特别是卖鲜葡萄较好，因为这里的游客多买葡萄的人就多，所以鲜葡萄就成了紧俏生意。除此之外，葡萄沟村民的经济来源，好像就是到处打工挣点零花钱。也有的村民将自家的房屋改成店铺，销售一些本地的农产品，只要有想法和思路，挣钱应该不是大问题。
有一点，我心里一直不能明白，就是景区内的区间车问题，不仅是新疆的很多景区是这样，内地也有很多景区也是如此。为了让游客多掏钱，就在景区很远的地方设置一个大门，游客到这里后，不管是私家车，还是其他车辆，一律停在这里再购买区间车车票，然后将游客载往各处景点。我在喀纳斯、禾木体验过这种乘区间车的经历，如今葡萄沟也是如此了。
自从对人文感兴趣之后，我对祖国的大好河山有着美好的憧憬和向往，内心曾发誓要转遍中国所有的人文地域，外国去不去无所谓，关键是能把自己的国家转完就不错了。多年前，我就策划着穷游，后来也没实现这一梦想。其实还是被现实生活所迫而已，害怕沦落街头，吃没吃的，穿没穿的。如果前怕狼后怕虎，人生的梦想恐怕永远都无法实现。有时，人就被一种框子给束缚住了，无论怎么挣扎也逃不脱现实的残酷。
吐鲁番地域，是中原文化尤为明显的历史古地，阿斯塔那古墓出土的文物就佐证了历史，还有以汉唐为军事城池的柳中城遗址的鲁克沁镇，历史的烟云曾在这里弥漫，汉文化的传播曾在这里风靡一时，高昌古国的建立更展现了西域和中原文化的紧密联系。
透过时光和岁月，行走在这片地域，我们能目睹到历史文化的印痕，能倾听到岁月的风声和呼唤。我想，葡萄沟作为一个人文厚重的地域，眼前这条宽大的沟谷曾养育了一代又一代的族群，他们以文化为底蕴，以历史为源泉，世代生生不息地扎根这里，演绎着历史的传承和人类的繁衍。