由于之前各种政策限制，导致皮卡市场一直以来都是比较小众。许多消费者也是经常会发出疑问，皮卡车的春天什么时候才会来到？其实这一天的到来或许已经不远了，因为今年一季度各大皮卡车型都有不错的市场表现，即便全新上市的“青春型”皮卡——五菱征途（参数丨图片），也获得了让人意想不到的优异成绩。
根据近日五菱官方公布的数据显示，征途上市首月销量已突破6000台，而它3月18日才上市，且截止4月初期，累计销量更是达到10137台。这也是五菱继宏光MINIEV成为爆款之后的再次发力，也一定程度反应出国内皮卡市场需求正在上涨，以及五菱征途本身不俗的实力。
除了本身5.88-6.28万的亲民售价外，笔者认为五菱征途能做到上市即火，主要原因是它和宏光MINIEV有着相同的特质，既抓住了消费者需求，又迎合了市场背景。因为和之前传统的微小型皮卡不同，五菱征途自诞生以来，就是一款专为现在创业青年打造的车型，它既能符合一辆“工具车”的身份，同时也能扮演一辆“家用车”的角色。
首先从“工具车”的角度来说，五菱征途的实用能力确实很出色。货箱尺寸达到了同级卓越的2000*1520*365mm，并和风骏5等皮卡车型不同，该货箱内部没有凸起的轮拱，而是采用了完全纯平的布局，从而使得装载能力更为突出。与此同时，该货箱还具有创新的“2米纯平3面开”设计，除了尾门可以放平以外，两侧货箱盖也均可放平，还可以通过钢索固定，最多可承受280kg的重量。无论是搬放农产品，还是摆放地摊，它都能很好胜任。
此外三大件部分，五菱征途也有着经济耐造的实力。动力配置采用了一款1.5L自吸发动机，匹配5MT手动变速箱，能拥有最大功率99Ps，峰值扭矩140N·m的动力输出，虽然性能不算太过强劲，但创业使用基本上是足够了。同时底盘部分，五菱征途则是采用可靠、耐用的前麦弗逊/后螺旋弹簧悬架，增加了6片后悬挂板簧，提升14.3%承载力，加之高于常规轿车的离地间隙，还保障了它的户外通过能力。
看完了“工具车”，然后我们再从“家用车”的角度来看。首先为了迎合年轻人的审美，五菱征途采用全新的“机械美学”设计理念，车身线条刚毅俊朗，搭配细腻的漆面做工，使其粗犷中透露一丝精致，不会显得很廉价。同时官方还专为五菱征途提供了四种靓丽配色，包括旷野仙踪、山地焰火等，进一步提升它的青春属性。
五菱征途全系采用同级少有的五座布局，6.28万的车型更是带有皮质座椅、中控屏、多功能方向盘、手动空调等配置。能够支持手机互联、蓝牙电话等交互功能，再加之在3160mm轴距，也能保障178cm体验者足够的乘坐空间与娱乐体验。
总的来看，五菱征途对于创业青年来说，算是一款非常“全能”的车型，它不仅能满足拉货、摆摊等创业需求，还能在闲暇之余，成为亲朋好友之间的远行“利器”，比如来一场野炊、钓鱼等活动。所以仅从产品力来看，五菱征途是有着爆款的潜质。当然它能热销，也和皮卡政策逐渐放宽有关，目前绝大部分地区都对皮卡进行了解禁，比如广西柳州已经允许非营运皮卡进城，截止今年年底，地级以下的城市还将开放限制。对于皮卡来说，春天恐怕真的不远了。