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湖北“两翼”8个城市定位,两副中襄阳略高,其余地市荆州领先

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谈楚论荆州 2021-04-12 20:27

近日《湖北省第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》正式文本全文公开,其中最值得关注的就是湖北各城市的发展定位,因为这涉及到未来15年的发展方向和目标。

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湖北确定了:一主引领、两翼驱动、全域协同的新思路,是在“一主两副”基础上的升级而成。

两副中,襄阳定位略高

武汉是湖北的关键,在未来湖北将继续支持武汉做大做强。支持武汉加快建设国家中心城市、 长江经济带核心城市和国际化大都市。这就赋予了武汉更多、更大的使命。

随着强省会战略实施多年,武汉的人口和经济总量都得到了极大的提升。而下一步,武汉则是要参与全国竞争,参与全球分工。

下面再看看2个副中心城市(襄阳和宜昌)各自的定位:

第一、从字数上看,两个城市的篇幅是基本一致的。

第二、从发展方向上看,襄阳的重点是智能制造,而宜昌则是战略性新兴产业和现代服务业。工业地位,襄阳略高于宜昌;服务业和物流业,宜昌高于襄阳。

第三、从城市定位看,襄阳对比的范围是中部同类城市;宜昌则是长江沿岸城市。从这个角度看,襄阳的定位高于宜昌。因为宜昌属中部同类城市,而襄阳则不是长江沿岸城市。

两翼6个地市中,荆州的定位最高

宜荆荆恩城市群中,除了宜昌,还剩荆州、荆门和恩施3个地市。

从字数上看,荆州和恩施的篇幅差不多;荆门最少。

先看荆州,定位的是两湖平原中心城市,两湖指的是江汉平原和洞庭湖平原。范围虽然比中部同类城市、长江沿岸同类城市要低,但是也是跨省的大区域级,人口总量也超过了3000万。

这也是在省级层面,荆州首次被赋予的新使命。

荆州和宜昌同时提起的都有长江经济带绿色发展和交通物流,不同的是宜昌打造的区域现代交通物流中心,荆州是现代交通物流示范区。宜昌的优势是三峡翻坝的大宗货物运输,而荆州的优势则在铁水联运的铁矿石、现代快递服务业。

恩施描述的篇幅跟荆州虽然差不多,主要是发展旅游康养产业。

荆门虽然字数不多,但是湖北高质量发展先行区的定位还是比较高的,是对荆门工业水平的认可。

襄十随神中,除了襄阳,还有十堰、随州和神农架。十堰和随州的工业基础都是汽车产业,而神农架则是旅游业。

除了襄阳,十堰也有“鄂豫陕渝毗邻地区中心城市”的描述。但该片区都是连片山区,人口基数不大,发展的空间也受限。

从上述的描述就可以看出,荆州的发展定位在“一主二副”之外是最高的、领先两翼中其余城市的,而且是非常全面的。不仅定位了区域级中心城市,还提出5个示范区,囊括了工业、农业、旅游业和现代服务业等方方面面。

荆州也必将受益于此次规划,在十四五中逐渐缩小与两副之间的差距,拉开与其它地市的差距,成为湖北新的经济增长极。

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