每一个成功的男人背后都有一个伟大的女人，在商业上也一样的道理。
淘宝和“三通一达”的崛起貌似是同时的，京东能这么好的口碑更离不开背后的物流，当然近几年的强势崛起的拼多多也悄悄带火了一位快递选手——极兔快递，虽然很多经常网购的人提起极兔快递都有很多吐槽，但不能否认的是这极兔将引起快递行业进一步洗牌。
极兔快递是如何突出重围的？
如今的中国快递行业的局面可以说很成熟，“三通一达”也就是圆通速递、申通速递、中通速递、韵达快递，基本上占据了淘宝的市场，京东自建物流系统，顺丰就更不用提了，不仅非电商的市场顺丰是首选，电商中贵重产品也靠顺丰刷逼格，利润高的单子都被它抢走了。但是极兔的出现却让几大快递公司忧心忡忡，股价狂跌不止，顺丰更是股价近腰斩。
首先极兔的“内力”雄厚是其基础。极兔进入我们视野虽然不久，但早在2015年，极兔的前身J&T Express在印尼就依靠国内资本创立并开始发迹。而在前几年国内快递公司还在不计成本地打价格战时，极兔却置身事外，偷偷在印尼、马来西亚、泰国、新加坡等多个国家悄悄刷怪升级，最终成为东南亚第一大电商快递公司。这也是后来极兔低价策略的底气。
同时顺势而为也是极兔成长这么快的关键。既然实力有了，就需要等待契机的来临。彼时拼多多虽然开始野蛮生长，但由于“三通一达”背后都有阿里的影子，快递这一环节总是受到暗中掣肘。所以一个“不站队”的快递盟友对于拼多多是有很大吸引力的，极兔也亟需要一个市场来立足，两个破局者一拍即合，最终各自都得到了各自想要的东西。
资本烧钱蓄力，极兔疯狂扩张
前面说到极兔的低价策略，成效可谓立竿见影，它带来的增长速度也是令人叹服的。举个例子，中通这个“三通一达”里的首领也花了整整两年，才把1000万日单翻了一倍，并因此夺得行业内首家突破2000万日单的称号；但极兔轻轻一追很伤人，从0日单到2000万日单，极兔才用了不到一年。
有人说，其他的快递公司为啥不效仿呢？要知道“三通一达”才打完价格战没多久，各自元气大伤，现在又来个搅局的真是“不讲武德”。同时，也可以表明阿里建立的快递行业秩序存在很多问题。不过，极兔在国内扩张确实走了很多捷径，利用已经建好的快递网点坐收渔翁之利。
资本也很是青睐这种高预期的企业。近期极兔速递得到了一笔18亿美元的融资，博裕资本领投5.8亿美元，红杉资本和高瓴同时跟投，投后估值得有78个亿美元。这使得极兔的资金更加充裕，可持续打低价策略，且越加疯狂。不过，疯狂背后必有风险。邮政管理局上场了，给了极兔一张红牌，部分分拨中心停业整顿。因为它1.2元一单的价格已经低于1.4元的成本价。
这里其实涉及到了一个行业内卷，有种劣币驱逐良币的趋势。一方面，极兔快递的投诉位居行业之首，拉低了行业整体水平。另一方面，是一种市场的恶性竞争，不利于市场生态良性发展。有的消费者可能以为自己占了便宜，可是要知道资本的钱不是白花的，羊毛出最终要出在羊身上。