不久前，SpaceX首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）重新制定了计划，用巨塔和巨型设备抓回超级重型助推器（可能还有星舰），监管文件表明这些巨塔和设备可能有更多用途。
美国联邦航空局（FAA）最近完成的一项“航空研究”最终得出结论，SpaceX计划在其博卡奇卡（Boca Chica）发射场建造一座146米高（479'）的星舰发射塔，FAA表示这对飞机没有任何危害，这说明SpaceX 至少一个需要安全和的监管部门批准的项目将得到进一步发展。值得注意的是，无论其他细节是准确的，还是代表FAA员工管理该过程出现错误，FAA文件都指出“该塔将由钢结构桁架建造，以便机械臂举升运输工具。”
目前尚不清楚“举起运输工具”是否意味着SpaceX计划的机械手臂设计都包括一定水平的垂直移动性，因此实际上像是一种定制的电梯，该电梯至少能够举起Starship的重量（100-200公吨）。这种电梯必须独自设计，制造和鉴定合格，同时要坚固，轻巧和可靠，足以承受数百吨运载的火箭的重量，这是一项极端的挑战。
回收飞船和超级重型战舰以及明确的结构加固或重大重新设计，需要极其复杂的解决方案，但是起落架更具挑战性。最重要的是，如果想让Starships将任何东西降落在月球，火星或任何行星体上，SpaceX仍然明确需要设计，建造，测试和飞行Starship起落架，更不用说载人飞行了。 SpaceX已经从美国宇航局获得了1.35亿美元的资金，以完成其带起落架的星际飞船变体的设计，而这项任务可能需要在短短的四五年内完成。对于SpaceX自己的火星野心而言，能够应对未知的，不平坦的地形的起落架设计对于Starship到达火星绝对是必不可少的。
马斯克最近对着陆架的烦恼（SpaceX的Falcon助推器已经在一定程度上解决了这一问题）是否会产生任何实际成果还有待观察。只要“飞船”仍需要依靠起落架降落在行星上，这就是这个计划存在的主要目的。除了发展可靠的起落架外，还必须进行火箭的“捕获”工作。在几乎500英尺高的塔上，将所有Starship和Super Heavy助推器高高悬在空中，并进行发射和（可重用性）捕获，极有可能一个环节出错，就会使（明显可能的）所有活动延迟数月。这种完全史无前例的火箭回收学习曲线将非常陡峭。
但就目前而言，发射塔仍在继续增长。
翻译自：https://www.teslarati.com/spacex-starship-super-heavy-install-mechanical-arms/