今年2月23号，爷爷在重庆与世长辞，享年101岁。
老爷子晚年身体一直硬朗，并没有什么病痛，属于寿终正寝。毕竟他是一个在90多岁时还可以独自坐公交车出门的老头。
我其实真正和爷爷在一起生活的时间很短，只有学龄前的几年。后来他从厂区搬去了城里，每个月会回来领退休工资和交党费，逢年过节也会跟父母去城里看望他。
我小时候只知道爷爷是厂里的工程师，会英文，觉得他有点神秘，跟其他退休老头不太一样。
他每次出门都提个公文包，身板笔直，头发梳了又梳，皮鞋擦得贼亮。
他会下围棋，会玩牌九，不喝茶喝牛奶，家里有很多老唱片、设计图纸，还有很多贴着美国邮票以及中国台湾、香港邮票的信封，以及满屋子的书。
他家客厅就是一个小型图书馆，最多时有上千本吧。每本书都用挂历纸包装好，在书脊里工整写有编号，要找书，有一本图书索引，按照书名去找对应编码。
他看书种类很多，从各种文学名著、名人传记到历史、政治、军事，甚至还有琼瑶的言情小说，唯独没有武侠。他还喜欢对书籍内容进行注释，写评语。
小时候，爷爷经常给我说，莎士比亚好看，基督山伯爵好看，但我至今也没看。
记得读高中的时候，我从他那里带了一本80年代出版的英语词典回学校，挂历纸封面上有他手写的英文。
同学拿起词典随手翻了翻，说这本书年代久远，是谁在上面写的英文注释？
我说是我爷爷。同学震惊：你爷爷会英文？吹牛吧。
是啊，那个年代，爷爷辈都出生于解放前，不是工人就是农民，会英文的实属凤毛麟角。
随着年岁渐长，我开始了解到他的一些经历。百岁人生背后，竟然承载着一段鲜为人知的风云往事。
原来，我那个会写英文，喜欢看莎士比亚，说一口不标准四川话的爷爷，除了是高级工程师，还曾是留美海军。
一寸山河一寸血，十万青年十万军
爷爷糜宏桢（身份证为糜洪桢），江苏无锡人，出生于1920年，读中学时正值抗战爆发。
1937年11月12日，历时3个月的淞沪会战失利，上海沦陷，侵华日军向南京进犯。
在江苏无锡一所师范附中读书的爷爷逃离家乡，成为全中国数十万流亡学生的一员，奔向西南大后方。
千里辗转，颠沛流离，历经无数艰辛之后，最终到达重庆。
彼时，国民政府教育部在大后方筹建了一批接收战区流亡学生的国立中学。为了躲避日本飞机轰炸，国立中学大多设在远离城市的穷乡僻壤，学习和生活环境很差。
爷爷就读于位于永川北山的国立十六中，1942年考取在江北溉澜溪办学的国立重庆商船专科学校轮机系。
这所学校的前身是吴淞商船专科学校，是中国早期航海高等学府之一，专门为国家培养航运人才。上海沦陷后，学校搬迁至重庆，改名为国立重庆商船专科学校。
1944年，国立商船专科学校划归并入内迁重庆九龙坡的国立交通大学（上海交大、西安交大前身），爷爷也成为了交大学生。
那一年，抗战进入最艰苦、最凶险的时期。国军在豫湘桂战役中大溃退，损兵数十万，丧失国土20多万平方公里。日军一度占领贵州独山，重庆岌岌可危。
国民政府军事委员会喊出了“一寸山河一寸血，十万青年十万军”的口号，广泛发动知识青年从军。
重庆的高校和中学掀起了投笔从戎的高潮，仅中央大学、重庆大学两校报名数就达到在校生的三分之一。
当时爷爷已经大三，原本准备和同学报名参加中国远征军。
结果，一位曾在海军服役的交大老师，告诉他们，海军正在招收青年学生，交大学生专业正好对口。
就这样，爷爷没有成为远征军参与印缅战场的反攻，而是去了远离战场的美国本土。
飞越驼峰，从大江到大海
1944年，第二次世界大战白热化，盟军在欧洲战场、太平洋战场进入战略反攻阶段。
中美两国达成协议，并援引美国国会《租借法案》，由美国向中国提供8艘军舰，并代为培训接舰官兵，组建一支海军轻型实战力量，在太平洋担任护航任务，配合盟军对日作战。与此同时，中英两国也达成协议，由英国向中国提供军舰。
赴美赴英接舰，还承担着一个重要使命，重建中国海军。
抗战爆发后，由于实力差距悬殊，中国海军主力在长江作战中伤亡殆尽，其余舰船更是以自沉封江的方式进行“自杀式”御敌，上演了海军抗战最为悲壮的一幕。
为募集合格的接舰受训人员，国民政府除了从原海军、海校系统招考之外，还从重庆招募文化程度较高的高中生、大学生。
看到招考“赴美接舰参战海军学兵”的布告，交通大学航海、轮机、造船的毕业班学生几乎全班报名，最终共有86人被录取。
在赴美接舰的1000名士兵中，青年学生有475名，包括爷爷在内的交大学生占了近二成。
【上海文史资料选辑截图】
我曾经问过爷爷，为什么要参军？
他说，一是抗战救国，二是大后方生活艰苦，军队至少能管饭，而且所学轮机专业在海军比较对口，可以学到更多航运实操技能。
1944年12月，学兵们报到后前往唐家沱的江顺、江新客轮上进行整编，组成“赴美接舰参战学兵总队”，总领队是陆军中将潘佑强，副领队是两名海军中校。
学兵中，除了来自交通大学、中央大学、重庆大学、复旦大学、中央政治学校、南开中学、立人中学、求精中学等青年学生以外，还有来自军队和社会各行业的知识青年。后来成为著名编剧的黄宗江也在其中。
五海四海，南腔北调，都聚集在长江边的唐家沱，进行操练，等待着他们人生的远航。
爷爷当时并不知道，唐家沱不仅是他人生传奇的起点，更将成为他后来工作生活三十多年的地方，甚至在那里走完了人生终局。
1945年1月24日，学兵总队乘轮船从唐家沱出发，到朝天门乘坐军用卡车前往成都新津机场，在那里再转乘美国军用运输机去印度。
在当时的交通条件下，要把1000人从中国运到美国去，难度可想而知。更何况，他们还要飞跃一条死亡航线。
由于日军已经控制了滇缅公路，中国的国际通道全被切断，盟军只好在喜马拉雅山脉和印缅丛林上空开辟了一条空中生命线。
那就是著名的“驼峰”航线。
喜马拉雅山脉高空气候恶劣，危险性极大，机毁人亡是常事。
3年时间里，美军共损失飞机1500架以上，牺牲飞行员近3000人，损失率超过80%。中国航空公司损失运输机48架，牺牲飞行员168人，损失率超过50%。
我无法想象，爷爷坐上飞机那一刻的心情，估计那种时候，已经来不及考虑生死了吧。
一个23岁的年轻人，竟是以这样一种方式，开启人生的出国之旅。
迈阿密受训，日本突然投降
2月初，中国学兵分批飞越驼峰航线，经缅甸密支那，陆续到达印度加尔各答，经过集结后，转乘火车前往孟买港。
到达孟买后，中国学兵在美军军营休整等船近一个月，于3月中旬搭乘美军3万吨级大型运输舰“曼恩将军”号离开孟买，开始漫长的海上航行。
为避开日本、德国潜艇活动区，“曼恩将军”号需从印度洋绕道澳大利亚南部，到新西兰之后折向东北过太平洋直达美国，比正常航程要多一倍时间。
4月中旬，中国学兵抵达美国圣地亚哥军港，然后乘专列火车横穿美国大陆，于4月21日来到迈阿密海军训练中心。
爷爷回忆，火车上沿途看到的美国城乡面貌，是之前看到的贫穷印度不能相比的。宽阔的柏油马路，大量小汽车穿梭奔驰，途经停靠车站也井然有序。
到达迈阿密海军训练中心后，中国学兵被安排入住一栋十二层楼的美军招待所。
这里住宿条件优越，生活配套设施丰富，竟然还有自动售货机，这让习惯了国内艰苦生活的中国学兵感到十分奢侈。受训期间，每位学兵每月还能领到30美元的生活津贴。
迈阿密海军训练中心是二战后设立的，根据战争发展需要，速成培训海军官兵。除了培训美国士兵，还代为培训其他盟国的士兵。中国学兵培训期间，还有一支苏联海军在此受训。
5月，中国学兵正式投入到培训学习中，由美国海军专业军官和军士担任教官，培训内容主要分为基础训练、专业训练和实舰操练。
专业分类包括航海、帆缆、枪炮、通讯、轮机、船体修配、电气、无线电、雷达、补给、医药、伤病护理、文书等。
【上海文史资料选辑截图】
到了8月，中国学兵全部完成了基础训练，开始进入专业技术训练。正当他们每天刻苦学习各项技能之时，令人振奋的消息传到迈阿密。
根据学兵阳克铭的文字回忆，美国时间8月14日晚11点，中国学兵们刚刚入睡，突然街上汽车喇叭齐鸣，紧接着，军营各楼层的广播响了，反复播放着一条消息：
日本宣布无条件投降，同盟国胜利了！
中国学兵们立即从床上跳起来，互相拥抱，激动流泪。大家穿上白色海军服，奔向一楼大厅，中国、美国、苏联的官兵们拥抱握手，摆出“V”字手势，庆祝胜利。
迈阿密更是全城沸腾，所有建筑物灯火通明，礼炮轰鸣下，人们涌向大街。这是胜利之夜，也是狂欢之夜。
时隔七十多年，我无法想象爷爷们当时的激动之情，但仍然能够从老人们的回忆文字里感受那种泪水欢歌。
胜利日之后，迈阿密海军训练中心还举办了中、美、苏三国海军庆祝反法西斯胜利联欢会。音乐是没有国界的语言，却共同表达了胜利与和平的心声。
抗战虽然胜利了，但培训学习和接收军舰仍然按计划进行。
1945年10月，美国海军将8艘军舰正式移交给中国，包括2艘护航驱逐舰、4艘扫雷舰、2艘海岸巡防舰。
这些军舰在美军中属于轻型军舰，但对于当时的中国海军来说，已经是最先进，最现代化的军舰了。
中国将护航驱逐舰命名为“太康”“太平”；扫雷舰为“永胜”“永顺”“永宁”“永定”；海岸巡防舰为“永泰”“永兴”，统称为“八舰”。
中国学兵被分配到各舰进行实操训练，爷爷被分配到“永泰”舰，担任轮机军士长。
1946年1月，中国驻美大使馆海军副武官林遵中校到任“八舰”指挥官，立即率队开往古巴关塔那摩海军基地进行作战训练。
在关塔那摩期间，中国学兵参观了“密苏里”号战列舰。日本无条件投降签字仪式就是在这艘军舰上举行，具有重要意义。
接舰归国慰问侨胞， 扬眉吐气
1946年4月，“八舰”在关塔那摩检修完毕，中国学兵顺利完成了全部受训任务，准备启程回国。
此时美国政府决定再赠一艘1.5万吨级补给舰护航，该舰移交后更名为“峨眉”。
鉴于抗战已经胜利，国民政府命令“八舰”在归国途中，访问古巴、巴拿马、墨西哥等国以及美国西海岸、夏威夷地区进行访问，并慰问当地侨胞。
这支由“八舰”和万吨级“峨眉”舰组成的中国舰队非常神气，以二战胜利国姿态给海外华侨带来了极大的振奋。
这也是历史上中国舰队首次到访加勒比海和太平洋西岸，具有重大意义。
中国舰队从关塔那摩驶出后，访问的首站是古巴首都哈瓦那。古巴总统亲自登舰参观，当地报纸刊登访问消息，当地华侨更是倾城出动，欢迎祖国海军。
离开哈瓦那之后，中国舰队进入巴拿马运河，访问巴拿马共和国。之后又访问了墨西哥、美国洛杉矶和夏威夷。
在洛杉矶，学兵们参观了好莱坞和唐人街。当时的好莱坞已是世界影城，每年制作发行电影数百部。在夏威夷，华侨扶老携幼到码头迎接，开着自己的小汽车带领学兵游览，甚至邀请到家中做客。
舰队离开夏威夷，在太平洋曾遭遇一次惊险的暴风雨，持续10个小时，海上风力最高达到10级。军舰犹如一叶扁舟，在狂风巨浪中起伏10多米，左右摇摆近40度。
爷爷说，他当时在机舱，根本站不稳，跌落了半截门牙。
经过两天两夜苦战，克服了心里恐惧和生理疲劳之后，舰队终于冲出险境。爷爷回忆，当时任何一个岗位的操作失误和机器故障，都有可能导致灾难，好在最后都化险为夷。
归国途中，令爷爷和学兵们印象最深的是达到日本后的见闻。
当舰队驶入东京湾时，抵达横须贺军港时，每个人都心情复杂，一是对日本侵华犯下的罪行积恨难消，二是以战胜国姿态来到东京，又有一种扬眉吐气的感觉。
从横须贺军港乘火车到东京，中国海军官兵走出火车站盟军专用通道时，日本人纷纷鞠躬敬礼，迎接的华侨却笑逐颜开，列队欢迎。
战后的东京，一片废墟，盟军轰炸的痕迹随处可见，日本百姓同样承受着战争巨大的伤害。
爷爷后来给我说，战败国啊，没有尊严，他在东京街上亲眼看见过美国大兵掳走日本女人。
1946年7月，舰队离开日本后，直航上海，于7月下旬到达南京下关。
至此，历时两年多的“赴美接舰参战学兵总队”完成了历史使命。虽然没有能直接参加对日作战，但却为中国海军现代化建设做出了贡献。
值得一提的是，几个月后，林遵率领“太平舰”“永兴舰”收复南沙、西沙群岛，并将两个主岛以两艘军舰名字命名为太平岛、永兴岛。爷爷的交大同学韩敏学，当时就跟随“永兴舰”收复西沙。
青山依旧在，几度夕阳红
原本以为八年艰苦抗战取得胜利之后，国家建设和人民生活会逐步进入正轨。没想到内战的阴霾，却步步逼近。
这让“八舰”官兵感到不解，尤其是那些为了抗日参军的青年学兵，纷纷准备另谋出路。
事实上，在美国受训期间，学兵就亲身感受到国民政府的腐败，他们曾因为长官扣发津贴和制装费，发起过集体绝食罢课行动
绝大多数学兵不愿参加内战，借故退役或开小差脱离者众多。爷爷曾进入海军司令部见习，在1947年10月左右，他委托医院的熟人开了一张肺部疾病的假证明，借机脱离了海军。
之后，爷爷进入民生公司，被派往加拿大监造客轮，并在香港参与接收民生公司新造客轮。
新中国成立后，他先是在广州跑船，50年代调往重庆民生公司下属的民生机器厂，在江北青草坝工作。
1956年，爷爷被评为交通部“全国先进生产工作者”、全国劳动模范。50年代末，工厂从青草坝迁往唐家沱，后改名为重庆东风造船厂。
至此，爷爷又回到了当初出发的唐家沱，他从大江走向大海，又从大海回到大江。
“十年浩劫”期间，爷爷因为过往经历受到不公正对待，被扣上“资产阶级残渣余孽”的帽子，受到批斗。平反之后，他重新受到起用，成为高级工程师，直到80年代退休。
改革开放，东风造船厂也迎来了黄金年代，建造了西南地区第一艘国产钢质船、长江第一艘大型豪华旅游船、西南地区最大的万吨级出口船、西部第一艘出口欧洲的成品油轮等。
爷爷退休后，生活很简单，养花、读书看报、下围棋、打麻将，还有就是看各种体育比赛，尤其喜欢看女排。
即便90岁以后，他的记忆力也好得惊人，甚至还记得在美国培训期间英文老师的名字。
他一生节俭，所有衣服和生活物品都要用到完全不能使用为止。他曾说，八年抗战最为艰苦，物资短缺，每样东西都分外珍贵，因此节俭的习惯保持了一辈子。
爷爷很少对人提起过往经历，他参加“八舰”的历史，也是后来我陪同“重庆关爱抗战老兵志愿者”组织探访他，才逐渐获知。
【2012年，重庆关爱抗战老兵志愿者探望】
但我小时候记得一件事，75岁的爷爷突然去上海参加什么同学会。后来才知道，他是去参加1995年的“上海欧美同学会留英留美海军同学联谊会”。
有300多位来自中国大陆以及海外的老人参加那次联谊会，这也是老人们阔别半个世纪之后的重逢。
当初的“八舰”学兵命运迥异，一部分在内战期间跟随林遵起义，成为了新中国海军的骨干力量，一部分则跟随国民党去了台湾。
像爷爷那样脱离海军的学兵，后来大多成为了新中国航运事业的中坚力量。
至于“八舰”船只的命运，则令人唏嘘，国民党将“八舰”全部投入内战。
我查阅两岸海军战史资料，太平舰在1954年的大陈岛海战中被解放军击沉，永宁舰在1958年在台湾绿岛触礁搁浅损毁。
包括爷爷曾服役的永泰舰在内的其余6艘军舰都于70年代在台湾退役。
老兵不死，只是慢慢凋零。当年那些为抗日救国投笔从戎的青年学子，如今绝大多数已经离开人世。
关于“八舰”的史实很少见诸媒体，对公众而言更是鲜为人知。我仅仅从爷爷生前讲述以及一些当事人回忆史料中获知详情。
其中，有两本重要的参考史料。一本是由“八舰”学兵阳克铭以“海斌”为笔名所著的《留美海军风云录》，于1992由海潮出版社出版。
另一本是上海市政协文史资料委员会与上海市欧美同学会合编的2003年上海文史资料选辑第一期《碧海同舟——民国海军赴美赴英受训接舰纪实》。
大江大海，家国风云，最终都成为了历史的一部分。
我的爷爷，那个当初冒着炮火，辗转千里到重庆求学的江南少年，也走完了百年人生。
他历经苦难，但又在最好的年华看过世界；半生沉浮，但又参与了新中国建设和改革开放的光荣年代；青年时期目睹国家贫穷落后，但又因为晚年长寿见证了大国崛起，享受了新时代的好光景。
【2020年，前身为吴淞商船专科学校的上海海事大学师生探望】
生死无常，永世永存。青山依旧在，几度夕阳红。我有幸有这样一位宝藏爷爷，也有幸记录关于他的一切。