北京有很多老旧小区的内部产权结构复杂，往往一个小区由多家物业公司管理，造成了小区内部卫生、环境、停车等公共区域问题不断。北京海淀的牡丹园小区，就是这样一个超大型老旧小区，小区有回迁安置房、产权单位公房和房改上市交易房。该小区分为牡丹园东里、北里和西里，其中东里和北里两个物业管理区域挨在一起，用着同一个小区大门，多年来这两个物业管理区域被四家物业公司管理着，不同的物业有着不同的管辖区域，但有些物业总是处于“隐形”状态，让居民无处可寻。这类物业公司各自为政的老旧小区，能否获得统一的物业服务？
上周日，北京卫视热播的全国首档市民与公共领域对话的社会民生类节目《向前一步》走进牡丹园小区，邀请牡丹园东里和牡丹园北里居民代表，北京城承物业管理有限责任公司、首开房地集团房修一建筑有限公司、（中石油）宝石花物业管理有限公司、北京海房物业管理有限公司等四家物业公司代表，以及花园路街道代表，一同解决老旧小区物业分管问题。
小区停车面临巨大缺口？！居民乱停乱放，车辆占用“生命通道”，到底如何解决？
作为一个超大型的老旧小区，牡丹园东里和北里居住着2000多户，6000余名居民，车辆保有量在1100辆左右，虽然小区不乏三处立体停车位，但居民停车仍然十分困难。该小区乱停乱放现象严重，不仅让双向车道变为单向车道，有的车主还占用消防通道停车，还有为数不多的车主采用“僵尸”自行车和地锁等方式占车位。如此紧张的停车环境，竟然还有外来车辆在此停车？！面对小区停车乱象如此横行的局面，因四家物业管理责权不清的问题，整治成了一件难事！
要想疏解小区停车紧张问题，就要弄清楚小区到底有多少车位！在主持人马丁的记录下，花园路街道社区建设科科长梁雅歆梳理出牡丹园东里和北里现有车位数共计632个，其中固定车位453个，立体车库车位84个，占用消防通道和小区道路的车位有12个。632个停车位对上1100个停车需求，相差近一半的供需比例让人忍不住咋舌。
花园路街道办事处副主任付行军提出，从存量和增量两个思路来考虑停车方案，推进小区成立物管会后，对小区的车辆按照三证合一的条件摸排，优先保障本地居民的停车需求，杜绝一人多个车位，重新施划合规车位，盘活停车资源。然而由于小区内的停车位，或多或少地分配在城承物业、房修一物业、中石油物业、海房物业四家物业手中，故而想要真正落实、解决停车问题，需要先搞定四家物业公司的合并问题。
四家物业合并势在必行？！物业公司态度如何？牡丹园小区如何能够实现真正的“团圆”？
像牡丹园这类产权结构复杂的老旧小区，合并谈何容易？物业专家史文军针对该小区的实际情况进行讲解，小区合并管理区域需要征得产权人和产权单位的意见，而只有缴纳物业费的产权人和产权单位，才具有对公共区域的表决权。拿牡丹园东里22号楼为例，这栋楼192户居民中，有112户超过半数的物业费是由产权单位在支付，这就导致这栋楼的大部分表决权在产权单位手中，唯有征得22号楼的物业所属产权单位的同意，才能够合并物业管理区域。
根据北京市《物业管理条例》第17条规定：“已投入使用尚未划分管理区域或者划分的物业管理区域需要调整的，物业所在地的街道办事处，乡镇人民政府会同区住房和城乡建设或者房屋主管等部门，结合物业管理实际需要，征求业主意见后确定物业管理区域并公告。”对此，花园路街道在征询产权人及产权单位意见后，已经进行了结果公示，并最终完成了牡丹园东里和北里，两个物业管理区域的合并。
另外，根据《物业管理条例》第33条规定：“一个物业管理区域由一个物业服务企业实施物业管理。”牡丹园小区物业管理区域合并是势在必行的，且合并之后只有一家公司能够继续为牡丹园小区服务。对此，四家物业公司都表现出十足的诚意，表示愿意秉持着依法合规的原则，支持小区物业管理区域的合并，并对小区后续的公开招标表示期待，希望能继续为居民提供服务。
经历了长达九小时的节目录制，牡丹园小区居民代表蓝先生带着对物业公司的信任与支持，带着小区未来的美好憧憬，蓝先生感慨发言：“通过今天这个会议，我们中间建立起一个信任的桥梁。真正地感觉到了《向前一步》确实是为群众解难排忧的。”最终，以蓝先生为代表的牡丹园小区居民，纷纷在跨线环节选择了向前一步。
一个小区，四家物业，多年的物业分管，经历《向前一步》记者近半年的追踪拍摄，经过沟通团专家九小时的耐心劝解，经历70多岁蓝老先生的热血奔波，经历90后物管会主任丁子博的踏实肯干，牡丹园小区正在从分散走向团圆，小区居民将共同见证“牡丹花园真国色，花开时节动京城”的美好未来。
本周日（4月18日）21:05，北京卫视《向前一步》将再次与您相约，为居民的幸福生活共同向前。