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今年一月，国家统计局发布的《中华人民共和国2020年国民经济和社会发展统计公报》显示：2020年全年我国的货物进出口总值达到46462.6亿美元，同比增长1.5%。其中，中国的出口商品总额在2020年达到了25906.5亿美元，同比增长3.6%；货物进口总值为20556.1亿美元。
分类型来看，2020年中国进口的“单一类商品类型”中，有三大类商品的进口额超过了1000亿美元——分别是芯片、石油和铁矿石。
其中，我国进口的铁矿石总额约为1189.44亿美元，排名第三；原油的进口额约为1763.21亿美元，排名第二。
排在第一名的继续是芯片，进口总金额约为3500.4亿美元（比石油和铁矿石加起来还多）
所以，一直有一种说法，芯片和原油是中国的两个睾丸，被美国人捏在了手里。
不过，之前和华为的一位中层朋友聊天，他却觉得中国的芯片问题其实没有那么严重，他的理由是：1、中国大陆的芯片技术虽然落后于美国、日韩和中国台湾，但在全世界来看依然还是处于第一军团，并没有落后特别多，随着摩尔定律失效，中国追上美国只是时间的问题。2、现在各种家电，无能是电脑电视还是冰箱空调，甚至Led灯都要用到芯片，但是除了高端手机，很多设备其实用不了那么高级的芯片，连军工行业不需要那么高级的芯片。而普通的芯片方面，中国大陆中芯国际14nm已经量产，也在冲击7nm纳米技术。而目前14nm已经可以满足90%以上的需求。
但是，另外一个死穴，原油一直是困扰中国的另一个难题。
如果我们观察近代的大国崛起，无一不和能源有关：煤炭和蒸汽机，让英国成为日不落帝国；石油和内燃机，让美国成为世界霸主，石油和美元的深度绑定，更是让美元成了美国洗劫世界人民的工具。
中国为了打破美国对中国的能源安全钳制，一直以来不敢有丝毫放松。比如，为了绕开有美国驻军的马六甲海峡，中国在巴基斯坦和缅甸都修了港口和直通中国国内的油气管道。
另外，自俄罗斯2014年被美国制裁以来，中国和俄罗斯签了很多订单，有大量便宜的石油天然气源源不断的从俄罗斯运过来。
最近又和伊朗签了很多协议，到时候伊朗的原油甚至可以通过巴勒斯坦的管道直接运送到中国：
而要真正打破这个局面，中国需要的也是一次在能源领域的创新革命，这就是：光伏-特高压-新能源（车），这堪比英国当年的煤炭-蒸汽机-火车（轮船），以及后来美国的原油-内燃车-汽车。
如果把这个问题想清楚，光伏也好新能源车也好，必定是大势所趋，是值得长期看好的赛道。
但是，现在市场少炒的2030碳高峰也好，还是2060的碳中和也好，离我们都太遥远了。2030碳高峰还有10年，都够A股牛熊市走好几轮了。
所以，哪怕光伏、新能源是大势所趋，面对这些涨了好几倍的板块还是要小心。
我觉得小米、滴滴造车，对新能源车是一个不好信号：如果谁能想进就能进，这说明这个行业的护城河有多低啊？现在有小米，未来腾讯、阿里、还有苹果、亚马逊大家都来造车，这意味着行业的竞争得有多激烈啊？
不过，对新能源整车企业不是利好，对新能源车行业却不一定，造车是“挖金矿”，未来会有很多给这些给这些企业“卖铲子”的企业，可能会大发其财。比如，现在新能源车的电池里电解液是有剧毒的，处置不当会带来严重的安全和环境问题。那么，做电解液回收的行业可能面临巨大的机会。
当然，对于这样的前景特别看好，中间又可能经历好几轮波动，同时又不知道买什么个股的的行业，最好的方法其实就是定投，光伏指数基金和新能指数基金，都是值得定投10年以上的品种。
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