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中国10万公里的高速路,年收费达5900亿,但亏损却将近6000亿

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扬洛去旅行 2021-04-11 20:59

有车的朋友应该都知道,跑高速和跑国道的感受,可以说是天差地别。100公里的路程,跑高速可能一个多小时就搞定了,但跑国道你至少需要三四个小时。其次高速的路况非常好,一点也不颠簸,对车子也没有什么损害。而国道就不一样了,不仅路面比较狭窄,而且部分地区的国道坑坑洼洼,不说对车子有伤害,就连坐在里面的人都容易被晃晕。但即使这样还是有很多人宁愿选择国道也不上高速,原因也很简单,因为高速需要过路费。

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大家都知道我们中国的版图非常大, 所有收费的高速路段也非常多,据统计我们中国差不多有10万公里的高速路收费。当然高速所收的费用,一般都是根据施工难度而定。大家仔细观察就会发现,一般大桥,隧道较多的路段,它的收费往往会更高一些。我知道收费最高的,一公里差不多达到了2块钱左右。所以这样算下来的话,高速路方面的收入,应该是比较高的。但事实跟我们想的也差不多,有关数据统计,2019年高速路的年收入大约是5900亿。

这是什么概念呢?这笔钱如果分给我们中国14亿人,那一个人差不多还能够分到几百块。可见这笔是非常非常多的,但让人最意外的是,即使高速路年收入达到了5900亿,却依旧处于亏损的一个状态。据了解2019年中国高速的总收入的5900亿,而总支出则是10787亿元,这样算下来的话,那2019年中国高速的亏损,接近6000亿。很多人可想不通,目前中国的高速网算是比较完善的,高速公路的修建也不像前几年样,为什么还有这么大的支出呢?

那这个钱主要是花在哪些地方呢?目前高速公路的支出分别是养护经费、运营管理等等。高速公路的养护方面,一般情况下小修保养每年一公里是3-5万元,而我们中国有10万公里的高速里程,那这笔钱随随便便就上千亿了。其次中修一般是5-8年进行一次,大修则是10年左右进行一次,这些工作都是需要大量的资金支持。那么问题来了,现在每年高速的收入,还没有支出多。多出来的那一部分钱,是从哪里拿来的呢?

其实高速路的发展,也跟我们买房买车是一样的,你手上没钱了那就去借。然后分期还房贷和车贷,而高速路修建以及维护的钱,大多数也是贷款来的。《2019年全国收费公路统计公报》显示,截至2019年末我们中国高速公路的债务余额为58044.6亿元。而2019年,高速路的总收入只有5900亿,也就是说负债是收入的10倍。在这样的情况下,高速路方面的负债肯定是一年比一年多。

虽然说高速公路是国家的,但借出来的钱也是需要支付一定的利息,有关机构透露目前中国高速每年要还2800亿元的利息。在这样的情况下,高速路方面每年的亏损肯定是非常多。但即使这样,高速公路的修建和维护也不能懈怠,毕竟“想致富就得先修路”,只有交通系统完善了,我们国家才能越来越富强。而在这方面,则需要大家多多理解和支持。只有这样,高速的工作才能更好地做下去。对此你们是怎么看的呢?欢迎大家在评论区留言哦!

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