撰文/ 马晓蕾
编辑/ 牛跟尚
设计/ 赵昊然
来源/ dailysabah，Autonews作者：Nathan Eddy
特斯拉的第一家欧洲汽车工厂计划于2021年7月在德国勃兰登堡州的格鲁恩海德运营。然而特斯拉目前仍只有临时施工许可证，最终的审批还没有下来。虽然特斯拉已获得当地官员授权，在获得最终批准之前，可以自担风险开工。
特斯拉4月9日发表了一份痛苦的声明，批判德国冗长的行政程序影响了其在柏林郊外建造的巨型工厂，称德国官僚机构需要改革以实现迅速的产业转型。
特斯拉表示，“在提交审批申请16个月后，仍然没有发布最终许可的迹象，这让人恼火，最终许可由勃兰登堡州的环境办公室负责。”
在声明中，特斯拉认为环保型工业和交通项目应该享有快速审批程序，该公司认为电动汽车的生产可以抵消建厂对环境的影响。最突出的问题是，在目前的程序和法律中，应对气候变化的绿色项目和可能会加重气候变化的项目的审批流程和速度居然是一样的。
“特斯拉已经亲身经历了德国授权程序中的障碍如何延缓产业转型。”该公司在给柏林最高行政法院的一封信中写道。该公司补充说，“如果不尽快处理这些障碍，德国很有可能无法实现气候目标。”
特斯拉称，如果德国要实现到2030年将排放量减少到1990年水平的55%的目标，就需要“现代化”。“德国对工业和基础设施项目以及土地使用规划的许可框架，与规划和实施此类项目以应对气候变化所需的紧迫性形成了鲜明对比。”声明称。
勃兰登堡州为使工厂上线所需的最终批准被一再推迟，最近一次是在3月份，当最后期限过去时，没有任何解释。
如果最终的批准通过，特斯拉则可以调动12000名工人到现场扫清道路，并开始生产该汽车制造商计划在该工厂每年生产的50万辆汽车，包括Model 3（参数丨图片）、Model Y和可能为欧洲设计的紧凑型掀背车。
勃兰登堡经济部长约尔格·斯坦巴赫（Joerg Steinbach）向《法兰克福汇报》表示，希望环保部门不要让工厂项目偏离方向。
2020年12月8日，德国柏林附近的Gruenheide的特斯拉Gigafactory施工现场 ▼
特斯拉的目标是在柏林郊外的欧洲首个超大型工厂，每年生产50万辆电动汽车。厂址所在的勃兰登堡州当局对特斯拉关于快速审批通道这一提议持怀疑态度。该州政府表示，虽然在适当的情况下，应该加快审批程序，但在法律上不能区分看似对气候友好的投资还是有害的投资，因为法律上是不分的。
特斯拉新工厂此前已经遭到了环保主义者的抵制，因为它们砍伐松树林、驱赶蝙蝠，以及该公司的用水问题。由于当地环保组织对该公司提出了一系列与供水和野生动物迁移等问题有关的索赔，审批工作一再被拖延。
然而特斯拉在信中坚持认为，特斯拉柏林勃兰登堡千兆工厂应该被视为一个有助于应对气候变化的项目。这家汽车制造商提出了10项改革建议，以改善德国的审批程序，包括更加数字化和为被认定为可持续发展的项目提供快速审批程序。
特斯拉支持德国环境行动组织（DUH）对政府提起法律诉讼。其目的是要求政府实施更严格的措施，以实现其气候目标。
DUH主席尤尔根·雷施（Jurgen Resch）告诉法新社，特斯拉的介入是可喜的。他说，“它把外界的想法带入德国关于我们过于庞大的官僚机构的讨论中。”
然而他也表示，DUH并不同意特斯拉的所有提议，并警告说，非政府组织和活动家协会应该继续参与。
DUH在德国以禁止柴油车进入城市中心的部分成功运动而闻名，它并不隶属于对特斯拉工厂提出索赔的环保组织。
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