近现代的瑞士虽然不是一个军事强国，但一定可以称得上军工科技强国，在陆军和空军装备上颇有建树，设计建造了很多经典装备，例如著名的食人鱼系列装甲车，今天我们介绍一款比较少见的军用飞机，被称为“高山食蚁兽”的C-3605牵引机。
在二战初期，瑞士研制成功一款名为C-3603的军用飞机，它原本被当成战斗机使用，或许是因为看到二战期间那些先进战机的性能，C-3603很快就被降级了，用于训练机和靶机牵引机。
C-3603是一种单发单翼双人战机，如果把它作为战斗机的话，在二战期间确实没什么存在感，它的最大飞行速度还不到500千米每小时，用于边境巡逻、驱逐越界的轰炸机等任务还可以。到了60年代，C-3603仍在瑞士军中服役，而且经过检查，空军认为这些飞机还有大约10年的使用寿命，于是着手对它进行升级改装，继续执行牵引机的任务。第一架升级飞机在1968年完成，之后的1971~1973年间又对23架飞机进行了升级。
最主要的就是更换飞机的发动机，因为经过二十余年的使用，C-3603的活塞式发动机已经磨损严重，替代品是莱康明T53涡轮螺旋桨发动机，这台发动机质量更轻、动力更强，该系列发动机净重约300千克，因为具体细分型号不同，早期发动机动力为830马力，后期T53-L-730则达到了1800马力，根据一些文章指出C-3605的发动机动力为1100马力，因此推测出使用的发动机具体型号应该是T53113。
为了装下这台发动机，原本飞机的机头被延长了1.82米，把发动机位置稍微靠前布置也能稳定飞机的重心，毕竟这架飞机整体重量比较轻，300千克的重量影响还是非常大的。飞机其他方面没什么改动，只在1968年8月测试期间发现飞行不稳定，在原本双垂尾的基础上增加了一面垂尾。
飞机在测试期间表现很好，当然了，这里说的好只是针对瑞士军方赋予它拖曳靶机的能力，运行稳定可靠。必须承认的是修改过后的牵引机在外形上还比较帅气，不知晓具体情况的人初次看到恐怕还会误以为是某款性能不错的螺旋桨战机呢。
因为其任务性质不同，服役的C-3605通常被喷涂上黄黑条纹的外表，这样可以更容易地识别，避免在牵引靶机训练的时候被误伤。
经过升级后的飞机超出了人们的预期，飞机不止使用了10年，而是使用到了80年代中期，大约增加了5年的寿命，当时这些一把年纪的老飞机出现了机身疲劳的现象，已经无法胜任飞行任务，于是在1987年停止使用，幸存的飞机被出售。接替C-3605拖曳靶机工作的是PC-9S单发螺旋桨飞机。
C-3605牵引机空重2634千克，最大起飞重量3716千克，机长12.03米，翼展13.74米，机翼面积28.7平方米，高4.05米，飞机最大飞行速度432千米每小时，巡航速度420千米每小时，最大航程980千米，最大升限10000米，机组成员2人。飞机没有固定武器，虽然翼下有2个外挂点，但只能挂烟雾发生器这类装置。