今年1月15日

宜宾盐坪坝长江大桥合龙

离大桥建成通车又近了一步

还是有很多小伙伴关心

目前大桥的工程进展

大桥建成后发挥的交通功能

今天,小编来给大家一一解答~

作为宜宾市已有及在建公路大桥中体量最大的一座桥、宜宾市城市内环线的重要跨江节点工程、《长江干线过江通道布局规划(2013-2020)》中规划的四川长江干线主航道17座过江通道之一,盐坪坝长江大桥的建设重要性不言而喻。

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盐坪坝长江大桥宽40米,为双向八车道。

作为该工程亮点,索塔是全国首次采用的“鱼跃长江”造型,高183米,相当于60层楼,整座桥造型独特美观。此外,这座桥也是全国首次将C55钢纤维混凝土运用于高塔施工的成功案例。

“鱼跃长江”造型索塔

“盐坪坝长江大桥最开始设计是以货车通行为主,建成之后,过境货车在这个桥通行,将在很大程度上缓解目前长江大桥上的通行压力。”盐坪坝长江大桥项目总工程师沈卢明介绍,这个桥原本设计是六车道,按照远期规划改为八车道后,将大大提高通行能力,不但可以缓解货车过境的情况,而且还可以解决市民从南岸到三江新区的通行,从而提高市民出行效率。

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从时间上看,项目建成通车后,上立交开车行驶5分钟便能从三江新区到达叙州区南岸。这将极大地缩减时间成本,有效改善叙州区至三江新区交通状况,减轻其他道路的交通压力,强化发展辐射作用,为三江新区下一步发展注入新动力。

沈卢明介绍,截至到目前,大桥主桥索塔以及主梁——也就是土建工作基本完工,正在实施斜拉索的三(次)张(拉)调索以及附属栏杆等工程。

“正在开展的工作完成之后,整个主桥工程进度将达到90%以上。”沈卢明说,剩下的就是桥面铺装、交安、照明、景观等工程。

大桥建设还面临诸多难题。

“现在最主要的问题就是工序上面的影响,有些工序不能同步作业、不能重叠作业。”沈卢明介绍,比如说正在进行的调索工作,在调索过程中,二期衡载的工作就不能同步进行,包括上面的塔冠安装和下面的涂装工作,这属于重叠作业,在高空和安全方面有所影响。

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此外,风雨、高温天气对项目工期也有所影响。比如索塔涂装工作在雨天就不能进行,同时一旦气温过高,就会导致测量误差特别大,特别是太阳直射的情况下。所以要尽量避免高温、太阳直射天气,大部分工作都放在晚上,气温相对稳定的时候,才能进行测量。

沈卢明最后表示,项目部将千方百计抢抓工期,科学统筹推进建设,争取早日完工。(来源:宜人宜宾)