悬架硬，简直是牧马人的路感，太颠了，可能是为了突出suv的运动特性，modelY底盘比model3稍微高一点，但是悬架硬了很多，再加上轮胎的气压达到变态的3.2，开起来的感觉和非承载车身的硬派越野有一拼。大家都知道轮胎气压高的后果就是增加续航，不过这牺牲舒适性的做法真的很难忍。我的是19轮毂，没有选装，真的很难想象20和21的轮毂会硬到什么程度。ps：开过车很多，modely的车身舒适度真的比同价格的任何suv都差。
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晕车，modelY的动能回收成了必选，而不是像之前的车型，这样的后果是强制增加续航，强制驾驶员学习单踏板控制车，但是这样没有选择的设计一点没有考虑到老年人和容易晕车的人群，这种加减速的突兀，很容易把人晃晕车，我车上被吐了两次了，一次是我自己，被别人开我车晃的。
售后，停在大院里被送垃圾的车把后保险杠碰一个洞，钣喷中心订货，后保险杠两个礼拜才到，而且不提供代步车，说是特斯拉都这样，我是在省会城市，不知道地市县级的车主怎么想？别人没法修，出点问题就必须跑来省城朝拜么？
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收音机呢？很多人有自己喜欢的当地台，model Y直接给整没了，数字台就几个，没信号啥都没了。
后排座椅，这个真的很弱智设计，是为了凑7座么？后排明明有空间解决座椅舒适性的，这种牺牲座椅舒适来迎合后尾箱空间的想法真的很奇葩。综上，你问我后悔不后悔，还是有一些的但是至少让我知道现在电动车的发展程度，毕竟对我来说，Model Y只是个大玩具而已，实用还是燃油车实用。