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NO.1891-增速全国第一

作者:冬之阵

制图:孙绿 / 校稿:辜汉膺 / 编辑:养乐多

2021年第一季度刚刚结束,去年全国各地的各项经济数据陆续浮出水面。纵观全国城市的的GDP数据,舟山市以12%的的增速领跑全国。虽然舟山所在的浙江,是经济发达省份。但舟山市的增速排名确实让人大吃一惊。

疫情影响下,一线城市本身的庞大体量增速很低

一些小地方则增速颇为亮眼▼

或许浙江省内的人们都不会想到,这个平时存在感一般的岛屿城市竟然拔得了头筹,而且一举创下了12年来的增速新高。

一向以旅游和渔业闻名的舟山市,是怎样打通任督二脉的?

难道是靠卖海鲜增了12%?显然不是的

(图:金运图虫创意)▼

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意想不到的舟山

背靠上海、杭州、宁波等大中城市和长江三角洲等辽阔腹地、面向东海,这是许多浙东北城市的基本特征。而在这些城市里,舟山市又是极为特殊的一个。它是全国地级行政单位里,唯一一个全部由中小型岛屿组成,且人口达到一定规模的地级市。根据2019年数据,舟山市拥有人口117.3万;而同为岛屿城市的三沙市,只有约1800多人。

数字上看微不足道

但位置属实挺好的▼

组成舟山市的地理单位就是著名的舟山群岛。它地处我国东南沿海,长江口以南、杭州湾外缘的东海上。自身的地理位置,外加周边城市的区域分布,使得舟山具有较强的区位优势。该市占踞我国南北沿海航线与长江水道交汇的枢纽地带,为长江流域和长江三角洲对外开放的海上门户和通道,与诸多新兴港口城市呈扇形辐射之势。

毕竟不只是舟山岛,还包括周边一众小岛

包括海域的话,面积还是很大的

(底图:NASA)▼

海岛型城市舟山的地理位置确实可以给自身带来一定的经济活跃度,然而海岛型城市本身就存在天然的局限性。由于该群岛的岛屿本身面积并不大,再加上又山多平地少,可供有效开发的面积并不多。

如此一来,就造成这样一种现象:海岛型城市往往账面面积不小,有效面积却捉襟见肘。与连成片的内陆型城市不同,海岛型城市的陆地总面积为域内所有岛屿面积的总和。由于岛屿分散,与主城区相联的“有效土地”较少。所以,统计出来的账面面积并没有太多实际意义。

一方面全部土地加起来也是面积很小的

一方面各岛上主要是山地,可用地较少

一方面极度分散,难以规划较大的功能区块▼

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海岛型城市的另一个痛点就是交通问题,由于岛屿分散在海洋之中,必然与内陆主体不接壤,连接两者的陆路交通必须依靠造价不菲的跨海大桥或大堤。这样一来,客观上造成了海岛与内陆之间的通道数量较少。与其它内陆城市之间便捷的交通相比,海岛型城市很容易孤立于城市群之外。

比如连接舟山群岛与宁波的金塘大桥

(图:张伟红 图虫创意)▼

而且,舟山市内的交通有时也并不便捷,由于群岛的属性,市内之间的各个岛屿需要通过轮渡联系,效率较低。一旦碰上恶劣天气,渡轮无法出港。居民们就会被孤立在各个岛屿上。

对于来旅游的旱鸭子,表示还挺喜欢的

(图:海德堡图文设计 图虫创意)▼

直到今天,舟山与内陆之间的交通方式,轮渡仍占重要组成部分。陆路交通除了与舟山主城区几乎无关的东海大桥外,只有连接宁波与舟山主城区的甬舟高速,再无他路可寻。

通过桥梁便可通达的部分不算多

主要是宁波通向舟山主岛这条线

以及上海通向洋山岛这条线▼

基于独特的环境,舟山也成为浙江所有地级市中唯一一个没有通铁路的城市。连接内陆的甬舟铁路正在建设当中。所以,这也就对经济“优等生”浙江产生了一个名誉上的小影响:浙江没有“市市通铁路”。由此也遭遇到一些内陆地区的朋友戏谑,有人还真把这当成了一回事,动不动就称“浙江还没有市市通铁路!”。

预计到2026年,就可以坐火车去舟山了

(图:aawen2015图虫创意)▼

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因此,目前到达舟山的方式除了航空直飞以外,陆路交通必须要途经宁波中转,再加上近几年“甬舟一体化”、“宁波都市圈”等概念的提出。于是,许多不明真相的非本地吃瓜群众往往会误认为,舟山是宁波下辖的一个县级市或区。实际上两者均为省直辖行政区,只不过交流非常频繁,而宁波(副省级城市&计划单列)的体量更巨,舟山就不那么显眼了。

比如著名的宁波舟山港(排名世界前列的集装箱港)

主体也是在宁波地界

(图:陈俊青 图虫创意)▼

突破困境

舟山由于城市本身的辖区面积及经济体量较小的原因,2020年GDP排在浙江省最后一名,低于浙南丽水、衢州等山区城市。但是,数据的表象会对人们产生一定误导,许多人可能因此误认为它是浙江最落后的城市。实际上,舟山的人均GDP排在省内上游水平,去年领跑全国的GDP增速更是一大亮点。

在大多数人眼里,舟山最知名的地方就是佛教圣地普陀山。因此,人们或许存在这样疑问:舟山看上去是一个以旅游和渔业立市的城市,而受去年疫情的影响,旅游业发展并不出色。退一步讲,仅靠旅游业发展的城市经济总指数也不会跑到前列。

虽说这确实也是一大产业,而且挺赚的

(图:海德堡图文设计 图虫创意)▼

或许有人认为,是洋山港起了大作用。但洋山港虽然在地理位置上属于舟山境内,但管理方却是上海,就连洋山港的全称都是“上海洋山深水港”,它产生的经济数据直接归入上海,并不算入浙江舟山。

相当于两个关键港口,宁波舟山港、洋山深水港

一个主体在宁波,一个归上海管

(图:wikipedia)▼

那么,舟山是怎么做到第一的呢?

如此优异的成绩固然离不开舟山本身优越的地理形势,但自身多年的主动发展才是增速的动力,这其中最亮眼的就是舟山的工业。

这从去年舟山三次产业的经济数据就可发现端倪。2020年全年,舟山第一产业增加值增长2.2%,第二产业增加值增长29.6%,第三产业增加值增长1.7%。三次产业结构为10.1:39.0:50.9。由此可以精确地发现,明显是将近30%增长率的第二产业立了大功。而这一切得追溯至四年前发生的一件事。

去年疫情影响下低增长很正常

唯独第二产业异军突起▼

2017年4月1日,中国(浙江)自由贸易试验区正式挂牌成立。自贸区名字冠以浙江,很容易让人联想到省会杭州以及其它经济强市宁波、绍兴等地。

然而,这是一个在浙江舟山群岛新区(与舟山市区大致重合)设立的区域性自由贸易园区,去年经过扩容,它也变成了中国唯一一个由陆域和海洋锚地组成的自由贸易园区,也是中国立足环太平洋经济圈的前沿地。

合署办公

(图:晓舟摄影 图虫创意)▼

浙江自贸区最初划定的舟山区域,涵盖舟山离岛、舟山岛北部、舟山岛南部等三个片区。虽然陆地空间有限,但依托舟山群岛得天独厚的区位优势、深海岸线优势,以及长三角一体化和长江经济带的区域协同腹地优势。

一般印象中的海滨旅游小岛

其实周边已经建成了大量的工业设施

在建待建的也很多

(图:google map)▼

浙江自贸区重点发展油品的全产业链和金融产业,将自贸试验区建设成为东部地区重要海上开放门户示范区、国际大宗商品贸易自由化先导区和具有国际影响力的资源配置基地。

经过多年的发展,已成果初现。例如“大宗商品跨境贸易人民币国际化示范区”,至去年已拥有持牌金融机构69家,三年累计实现跨境人民币结算量2031.0亿元,其中人民币资金池业务结算量6.8亿元。业务范围由原来国内的香港、澳门逐渐发展至日本、美国、德国等40多个国家和地区。

自贸区的金融发展为舟山经济带来了加成,但实打实的基础实体经济更为重要。

特别的油气产业

石化行业可以说是我国目前工业体系中的一处硬伤,现阶段该行业“低端过剩、高端短缺”的结构性矛盾长期存在,老生常谈的传统产品结构优化、落后产能淘汰、过剩产能压减的任务依然艰巨。

具体到油类产品就是,成品油需求增速虽有所放缓,但乙烯、芳烃等高端精细化工产品依然严重依赖进口。为了打破瓶颈,不再让各种“卡脖子”的悲剧发生,完善石油化工产品结构,做好“炼化一体化”的转型升级至关重要。

舟山市册子岛国家战略石油储备基地

(图:dashiyiyuan图虫创意)▼

浙江自贸区在去年一季度得到一个契机,国家正式批复同意《关于支持中国(浙江)自由贸易试验区油气全产业链开放发展的若干措施》。通过这一文件,自贸区有了更大的改革自主权,可以做更多的事情,比如推动国际油气交易中心、国际海事服务基地、国际油气储运基地、国际石化基地和大宗商品跨境贸易人民币国际化示范区建设进程,探索油气等大宗商品领域差异化改革。

可见,油气炼化一直是浙江自贸区发展的重点。有了政策扶植,自贸区可以联动镇海炼化、上海石化、大榭石化等,打造沪甬舟大湾区集“炼油-石化-精细化工”的垂直纵向一体化的世界级炼油炼化中心,最终提高国内精细化工产品的自给率,不再受制于人。

位于宁波北仑区的大榭化工园

(图:晓舟摄影 图虫创意)▼

经过多年建设,再加上新政策的引导,舟山油气产业终于结成了硕果。去年,自贸区一直全力推进的黄泽山储运一期等油气储运基础设施建设,建成重点项目7个,已建油品储罐库容达2790万吨;前年,石油及天然气吞吐量突破8800万吨,液化天然气年接卸能力达到300万吨,占全省50%以上。舟山市已成为长三角重要的气源基地。

黄泽山油气储运设施

(图:google map)▼

其中,最值得一提的便是中国民营企业主导的,全球规模最大单体工业投资项目——浙石化炼化一体化项目。目前,该项目已实现了一期安全稳产,形成2000万吨/年炼化能力,这标志着2020年起一期产能已全面达产。

在石化炼化实现一期产能达产的背后,也意味着实现相关规模以上工业增加值497.9亿元,同2019年比增长60.2%。

绿色石化基地一期全面达产,

二期正在紧张建设中

(图:google map)▼

有了这项工业化突飞猛进的加成,舟山经济逆势增长,增速领跑全国也就不足为奇了。

参考文献:

1.http://www.zhoushan.gov.cn/art/2021/4/2/art_1229286899_3655928.html

2.http://zstj.zhoushan.gov.cn/art/2020/8/3/art_1228955834_53879539.html

3.http://zstj.zhoushan.gov.cn/art/2020/7/15/art_1228955834_50685311.html

4.http://zstj.zhoushan.gov.cn/art/2021/1/6/art_1229339436_3641961.html

5.http://zstj.zhoushan.gov.cn/art/2021/1/27/art_1229339436_3648893.html

*本文内容为作者提供,不代表地球知识局立场

封面:执薪图虫创意

END