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车队回应货车司机自杀:车辆手续齐全,北斗掉线不会通知车队

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澎湃新闻 2021-04-08 18:19

红星新闻4月8日消息,4月5日,河北沧州的货车司机金德强,在途径唐山丰润区姜家营超限站时,因北斗设备掉线,遭执法人员扣押车辆,并处罚款2000元,随后他服用农药不幸身亡。

4月6日,丰润区政府新闻办官方微博 @丰润发布 通报称,事件发生后,治超站工作人员迅速拨打报警电话和120急救电话。接到报警后,丰润区公安机关迅速出警,展开立案调查;医护人员立即赶到现场组织抢救。经多方抢救无效,该司机于当日23时死亡。事件发生后,丰润区委、区政府迅速组成由政法委、纪委监委、公安局为成员的联合调查组,依法依规开展全面调查。

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微博@丰润发布 通报截图

4月8日上午,金德强的哥哥告诉红星新闻记者,目前事情已经得到解决,他们正在等调查组的通知。朋友刘师傅表示,金德强平时性格开朗,待人和善,“他就是突然钻牛角尖,他认为北斗掉线就不是他的责任,气不过。”

死者同行朋友:货车买了三年多,刚还清债务

死者朋友刘师傅是邻村的一名货车司机,他告诉红星新闻记者,金德强的货车买了三年多,当时是分期购买,现在刚还清债务,平时在网上的平台配货,不挑活干,多跑省内的短途运输,一年收入大概6、7万,是家里的经济支柱。金德强的妻子在家干点农活,还赡养着一位70多岁的老母亲,家里有两个女儿,最大的14、5岁,还有一位大儿子常年跟着他跑车。

“他在年前干活干到1月份,开年到现在都没什么活干,这才刚拉上两三趟就出了这事,之前他儿子都跟车和他换着开,唯独这次没去。他一趟下来也就赚一两千,罚款得自己掏腰包,这相当于白干了。”刘师傅表示,金德强平时性格开朗,待人和善,“他就是突然钻牛角尖,他认为北斗掉线就不是他的责任,气不过。”

在刘师傅看来,北斗掉线“不会是人为的”。刘师傅表示,购买货车后就会安装北斗,每年验完车后还要给北斗续费,一年600元,“他们会给你查一下看定不定得上位,定不上位就给你及时处理了,设备是不容易出毛病的,天线可能会出现问题。”

刘师傅坦言,他们平时会格外留意“北斗掉线”的情况。“在货车司机的群里经常会讨论各种违规被罚款的事,我们特别在意这个东西,天天在一块,见了面也聊,不见面在微信上也聊,前些年可能会有关掉北斗的情况,这两年严了,你掉线了就打不出单子来,你打不出单子交警要罚你的,这多得不偿失。”

车队回应:车辆手续齐全,北斗掉线不会通知车队

针对“北斗掉线”的问题,有媒体采到到涉事车辆定位设备运营公司,工作人员称,金某车辆自去年12月就已掉线,定位掉线或因存在欠费、信号、设备问题等情况,而金某车辆并未欠费,掉线原因可能是设备有问题,金某或已知道信号掉线情况,“一般情况下,车队会定期提醒他软件定位情况。”

对此,金德强货车的车队单位、南皮县恒达汽运服务中心的法人告诉红星新闻记者,他们只负责车辆年检,“他的车辆手续都是齐全的,没有漏审,北斗也是在运管那边安装的,车队也不会管北斗的事,车主的手机可能会和北斗绑定,但是车队是不绑定的,掉线了也不会通知我们,车队更无法通知到车主。”

南皮县运管站工作人员告诉红星新闻记者,北斗设备的问题需找服务商解决,“在哪个服务商安装的,续费的,就找对应的服务商,这是正常的程序,另外数据也不在县里面,在交通部。”记者多次联系涉事运营商,暂未得到回复。

据红星新闻此前报道,一位地方交通执法一线的负责人表示,卫星定位装置更多是便于企业管理,了解车辆状况,根据相关规定道路旅客运输企业、道路危险货物运输企业和拥有50辆及以上重型载货汽车或者牵引车的道路货物运输企业应当按照标准建设道路运输车辆动态监控平台。

如果是个人的车辆,不强制安装,超限站也不做检查,处罚也针对企业,而不针对个人。如果发现设备掉线,需要执法部门提醒,拒不改正才能处罚。若发现恶意损坏,才能进行顶格处罚。

据刘师傅了解,金德强的货车罚款需要他自己交付,因为“虽然他挂靠在了汽运服务中心,但是是自负盈亏的,和单位没有关系。”记者就此事询问汽运服务中心法人,对方称具体情况需向车队了解,记者随后询问车队工作人员,对方表示不方便接受采访。

相关报道:

新华社记者暗访:大货车必须装2000多元视频监控,否则过不了年审

2200元到2800元的安装费、500元到800元的服务费,还有140元或240元的培训费……

河南禹州一些重型营运货车司机近日向“新华视点”记者反映,在进行年审时被所挂靠运输公司要求加装智能视频监控报警系统,否则今年的营运证就“审不下来”。

不装过不了年审,常出现“遇山掉线”情况

在禹州市某第三方审车平台,记者看到,前来进行年审的重型营运货车有不少都安装了智能视频监控“三件套”——行车记录仪、前置摄像头、智能监控摄像头。“公司说了好几次,不装不行,否则年审过不了,也别跑车了。”一位司机说。

记者随一位大货车司机进行了营运证年审。在这名司机所挂靠的运输公司工作人员带领下,车辆进行了综合检测,司机上交了年审表等资料并交费。随后,这名运输公司工作人员告诉司机,一定要到公司“装监控”,否则“审车平台不会给运管所上传资料,盖不了章”。最终,百般不情愿的司机通过微信扫码交了2800元智能视频监控安装费、140元培训费,但索要发票未果。老板说:“给你让你去电视台曝光我啊!”“禹州没有明文通知安装智能监控系统,但实际操作中等于强制,而且需要自费。”中国卡车协会禹州分会负责人王晓伟说。禹州市位于河南省中部,国道、省道交错,重型营运货车较多,据统计,禹州市目前约有重型营运货车4500辆。据了解,目前,禹州市共有12家符合资质的智能监控系统安装商,3家第三方监控平台可为运输公司和车主提供服务,截至2月已上线车辆1000余台。这笔费用给司机造成不小的负担。“我平时主要跑河南到新疆,一个月最多跑两趟,这笔安装费相当于一趟白跑了,是我一年中除了保险、修车费之外最大的一笔开销。”司机江晓辉说。为了节约成本,江晓辉一路都吃睡在车上。记者看到,杂乱的驾驶室里放着辣椒油、盐、碗筷和开水壶,座位后方就是上下铺。除了价格不菲,智能监控系统还常常出现“遇山便掉线”的问题。“不久前,我有一辆车的智能监控系统从三门峡灵宝到郑州这一整段路都没有信号,晚上回来找运输公司才重新上线。”大货车司机张乔伟告诉记者。还有司机反映监控系统存在对司机行为识别不准确、过度监控的问题。“有一次吃饭塞牙下意识用手抠了一下,系统立刻提示‘请勿吸烟’,我吓得马上不敢动了。”一位司机说,这样容易对正常行车造成干扰。

强制安装智能视频监控系统是否合规?

为强化对驾驶员的安全管理,消除疲劳驾驶等安全隐患,交通运输部办公厅2018年发布《关于推广应用智能视频监控报警技术的通知》,提出“推广过程中,应当坚持政府引导、市场主导、企业为主的原则”。此后,各地在“两客一危”车辆上大量推广该技术。

记者在采访中了解到,对于安装智能视频监控,司机普遍表示理解。司机张俊正说,行驶过程中,抽烟、接打电话等行为都会被人工智能识别,系统会及时报警,后台管理人员也会喊话警示。不过,司机们认为,这一系统不应强制自费安装,更不应作为审验营运证的前置条件。“政策是要求引导而非强制。”中国卡车协会许昌分会会长赵阔峰说。相关负责人对上述事实并未否认。禹州市道路运输管理局局长王仁甫说,他们依据的是2016年的道路运输车辆动态监督管理办法。但事实上,根据道路运输车辆动态监督管理办法,运输车辆必须安装卫星定位系统,其中并未提及智能视频监控。对于司机们反映的“交钱不给开票”的问题,禹州市道路运输管理局也并未给出解释。业内人士认为,增加营运车辆审验门槛,有违中央“放管服”改革优化营商环境的精神。此外,司机对于智能视频监控记录的个人隐私安全保护也有疑虑。与客车是公共区域不同,货车司机往往以驾驶室为家,有的夫妻同时出车,连续十几天吃住都在车上,相关隐私一旦泄露,可能产生不良影响。

提升管理水平,减轻司机负担

记者了解到,全国多地都在推行为重型货车安装使用智能视频监控报警装置,部分省份明确,安装和服务等免费。

如广东省于2021年1月出台《广东省重型货车安装使用智能视频监控报警装置工作方案》,要求在2021年6月底前,重型货车要完成智能视频监控报警装置的安装工作,由保险公司免费安装并承担设备运维和流量费用,且各保险公司不得因此提高车辆保费。此前,河北省邢台市隆尧县曾因存在违规设置重型柴油车营运证办理前置条件、强制有关货车司机自费加装远程在线监控设备(OBD)的问题而被国务院第七次大督查要求整改,整改方案为按照每辆货车安装OBD实际产生的费用予以全额补贴。交通运输部此前在通知中提出,各地交通运输主管部门要积极协调本地财政部门,争取从燃油补贴退坡资金中安排经费或安排专项资金,采取“以奖代补”的方式,对安装智能视频监控报警装置的运输企业予以资金引导。记者在采访中了解到,一些地方交通运输主管部门在协调本地财政部门对安装智能视频监控报警装置的运输企业予以资金引导过程中,面临资金紧张的实际困难。“基层保运转的压力很大,这部分资金实际协调起来难度很大。”一位禹州市交管部门的领导告诉记者,当地2020年曾出现重大交通事故,安全生产压力也很大,“才有了这样的事情”。

河南省运输事业发展中心相关负责人告诉记者,下一步,该省将加大智能监控系统的推广力度,并协调保险公司等机构与第三方监控平台合作,在提升道路运输管理水平的同时,尽可能地减轻货车司机负担。

自杀货车司机遗体已火化 家属透露“对我们照顾得不错”

河北沧州货车司机服农药自杀消息首发者、货车维权专家王金伍向大白新闻表示,4月8日一早,死者金德强的哥哥给他打电话表示感谢,称问题已经得到解决,但是赔付还没有到位。另有“卡友”发布视频称,其赶到金德强家的村庄欲慰问家属,受到村里人阻拦未能进入。

8日下午2时许,大白新闻与金德强的哥哥取得联系,对方称弟弟的遗体已经火化,并表示家里被“照顾得不错”。



以下为大白新闻与金德强哥哥的对话

大白新闻:赔偿问题解决了吗?

金德强哥哥:对我们照顾得不错。

大白新闻:哪里照顾得不错?是来自丰润区还是沧州?

金德强哥哥:我也不知道。不管哪个部门,给解决就算了。人死不能复生。怎么着咱也不能让人偿命啊。

大白新闻:是指哪里的领导?

金德强哥哥:我哥哥、我叔叔都是领导。我们家族大了。马上我好多事情要办,对不起啊。

大白新闻:金德强何时入土为安?

金德强哥哥:遗体已经火化了,过两天就埋了。

大白新闻:有卡友称想去慰问,村口把着不让人进去。了解这个情况吗?

金德强哥哥:家里没人干嘛去啊,家里一个人没有。我们都来唐山了,连小孩都来了,没有人,你去干嘛。

相关阅读——货车司机自杀信息首发者:北斗掉线有三种原因

4月7日,大白新闻独家采访了最先发布金德强服农药自杀消息、熟知道路交通法规的货车维权专家王金伍,对该事件进行解读。



王金伍(资料图)

大白新闻:能否请您谈一谈对这起事件的看法?

王金伍:这两年运输行业不景气,收入低,司机对罚款有点承受不了。

一周前我发过一篇微信,也是关于唐山的,丰润区交通执法工作人员驾驶一辆警车拦截一台货车,被网友拍到,那同样发生在丰润区姜家营超限检查站附近。

大白新闻:出现北斗掉线通常有哪些原因?

王金伍:重型货车上的记录仪成本价大概两三百块钱,一般用电信卡或者联通卡,难以在所有地区全覆盖。

货车上卫星定位有时会不在线,如同手机一样,记录仪没信号,就是掉线。这种情况很常见。出现掉线的情况一般有三种:一种是记录仪质量差,一种是运营商的信号差。还有一种是人为的,不工作才没有信号。有些罚款很牵强,比如两个司机每人一张卡,两人换班后忘记换卡也会被罚款。掉线后司机有时候无法及时发现,所以现在这个领域罚款比较混乱。

大白新闻:北斗掉线依法应当如何处罚?

王金伍:在货车营运行业,北斗卫星定位记录仪的作用之一是限制司机疲劳驾驶,根据《道路交通安全法实施条例》第六十二条第七款规定,驾驶机动车不得有连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息少于20分钟的行为,对违反法律规定的,公安交管部门可依法处罚。简单来说就是,司机开车4个小时必须休息20分钟。

交通部、公安部和国家安监总局联合制定了《道路运输车辆动态监督管理办法》,其中第三十七条违反本办法的规定,道路运输经营者使用卫星定位装置出现故障不能保持在线的运输车辆从事经营活动的,由县级以上道路运输管理机构责令改正。拒不改正的,处800元罚款。

第三十八条 违反本办法的规定,有下列情形之一的,由县级以上道路运输管理机构责令改正,处2000元以上5000元以下罚款:(一)破坏卫星定位装置以及恶意人为干扰、屏蔽卫星定位装置信号的;(二)伪造、篡改、删除车辆动态监控数据的。

从目前掌握的情况看,丰润区执法部门应适用第三十七条——如果拒不改正的,可以罚款800元。

大白新闻:家属向您透露,金德强遭到罚款并被扣车,怎么看这一信息?

王金伍:如果依法罚款的的话没有问题。但是扣车没有任何法律依据。货车司机最怕扣车,这样每天损失会很大。

大白新闻:遇到这种情况也可以提出质疑、采取维权吧?

王金伍:卡车司机被罚款,依法维权的成本往往很高,很难。诉讼受地域限制,只能在事发地进行,往返成本太高。

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责任编辑:荀建国_NN7379
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