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众所周知，经济萧条时期，大搞基建是一剂良药，一方面，基建投资具有乘数效应，能够一业带百业，拉动经济发展；另一方面，基础设施的改善也有助于保持一国经济的长期繁荣与增长。基于此，近期美国推出2.3万亿美元基建计划，称之为“一代美国人的一次投资”，顿时让基建再度成为投资者眼里的热词。于是印度又来凑热闹，开始大肆宣传该国的基建实力。
想打破中国纪录？斥资148亿，印度修了20年的铁路桥要通了
据观察者网报道，当地时间4月5日，印度铁道部对外宣布，该国杰纳布大桥（Chenab Bridge）的钢拱搭建工作已经完成，一旦完工，杰纳布大桥将以359米的高度跃升成为世界上最高的铁路桥；据其预计，这座桥最快今年年底就可以交付使用，最晚不会晚于2023年。
负责该项目施工的北印铁路公司总经理阿舒托什·冈加尔称，这一天是具有里程碑意义的一天，因为拱桥合龙是杰纳布大桥建设过程中最困难的一步，迈过这重大的一步，任何困难都不在话下了。随后，印度掌舵人莫迪激动地发文称，这一天印度向世界展示了该国在现代化工程和技术方面的基建实力和自信。
据了解，杰纳布大桥是印度基建的一项标志性工程，建成之后这座大桥长1315米，高359米，总体重量将达到10619吨，且能够抵御时速266公里的大风、8级地震以及高强度爆炸，使用寿命120年，造价约148.6亿卢比（约合13亿元人民币）。
目前，世界最高的铁路桥是位于中国贵州省的纳界河特大桥，2017年这座中国桥梁还获得国内建筑行业工程质量的顶尖大奖——鲁班奖。而为了打破中国纪录，早在2002年杰纳布大桥便开始动工建设，最初计划于2009年竣工，然而近二十年过去了，杰纳布大桥仍在建设中。
打造新“国家名片”！中国桥梁创下众多世界第一
实际上，21世纪人类新建的世界前100名高桥中，中国就拥有90座；如今中国桥梁已经成为我国的一张“新名片”，创下众多个世界第一。
例如，2020年12月11日，世界首座高速铁路悬索桥五峰山长江大桥开通运营，创造了七项世界第一；2018年10月24日，世界最长跨海大桥港珠澳大桥正式通车运营，被视为世界桥梁界的“珠穆朗玛峰”，港珠澳大桥的建成也标志着中国从桥梁大国走向桥梁强国……
值得一提的是，凭借着强大的基建实力、合理的报价，近年来中国桥梁也开始大规模走出国门，走向世界：印尼泗马大桥、美国新海湾大桥、巴拿马运河三桥、马来西亚槟城二桥、摩洛哥穆罕默德六世大桥、孟加拉帕德玛大桥等著名大桥都由中企建成。据新华网报道，仅中铁大桥局、中交二航局两家企业，在海外在建、建成大型桥梁数量就已超过50座。
文 | 李泽钚 题 |徐晓冰 图 | 卢文祥 饶建宁 审 | 刘苏林