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GDP破两万亿,同时拥有两个车牌号,却没有拿到车牌号“B”

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樱殇之恋 2021-04-08 14:36

随着连云港和宿迁双双突破3000亿大关,江苏成为全国唯一一个所有城市都超过3000亿的省份,人送外号“十三太保”。

尽管江苏的每个城市都很强,但强中自有强中手,有“地表最强地级市”苏州坐镇,连省会南京都要稍逊一筹。

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2011年,苏州实现地区生产总值10500亿,成为江苏第一个突破万亿大关的城市;2020年,苏州实现地区生产总值20170.5亿,成为江苏第一个突破两万亿大关的城市;在不久的将来,苏州还会成为江苏第一个突破三万亿大关的城市。

恰恰因为苏州经济发达,所以汽车保有量高达419.3万辆,仅次于北京、成都、重庆,略高于上海,位列全国第四。而南京的汽车保有量为270.2万辆,排到了全国第十七位。

抛开北京和重庆两个直辖市不说,成都由于一个车牌号不够用,同时拥有“川A”和“川G”两个车牌号。苏州亦是如此,同时拥有“苏E”和“苏U”两个车牌号,成为江苏唯一一个同时拥有两个车牌号的城市。

从某种程度上来说,车牌号可以反映一座城市的经济实力,不少省份都会将车牌号“B”分配给省内第二大城市,苏州明明是江苏第一经济大市,为何没有车牌号“苏B”呢?

原因很简单,虽然苏州现在是“江苏一哥”,但不代表一直都是,尤其是在建国初期,苏州的存在感并不高,以纺织、食品等轻工业为主,比不上无锡、徐州、常州等工业实力较强的城市。

再则,苏州于1953年成为省辖市,但在1958年降为专辖市,直到1962年重新升为省辖市。

说到苏南模式,可能大家会首先想到苏州,但无锡才是苏南模式的发祥地,也是中国民族工业和乡镇工业的摇篮。

故而,江苏将“B”分配给了无锡,将“C”分配给了徐州,将“D”分配给了常州,苏州拿到的是“E”还有之后的“U”。

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