导读：湖南新修一条跨省高铁，长度仅52.935公里，却是湖贵两省重点项目
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我们国家的湖南省，是靠中南部的省份，从地理位置方面来说，这个也算是非常优越的存在，按理说拥有这样的地理位置，当地的教徒也应该是非常发达，但实际上这里却没有大家想象的那么厉害，交通建设甚至是有些差的，尤其是位于湘西的部分，更加严重。
在小伙伴们的印象中，湘西是一片拥有美丽风景的地方，这样的地方如果交通更加发达的话，和旅游业的发展也是相辅相成的，但为什么这样的地方还没有拥有发达的交通呢？主要是因为这里的地形这里三面环山，唯有东南部洞庭湖畔的地方有平原的地形，其余就算是拥有开阔的土地，也都是属于山区。
前些年小伙伴们还在吐槽，我们国家的高铁网络是环江西高铁，但实际上最近这些年，江西的高铁网络也已经发展起来了，这样反而显得隔壁湖南的交通发展得比较缓慢，而最近这些年湖南的交通也产生了巨大的变化，各种线路也都在修建当中，比如今天要说的就是一条跨省高铁线路，铜吉高铁。
这条跨省的高速铁路长度仅仅只有52.935公里，但却是非常重要的存在是连接的湖南以及贵州两省的重点项目，预计在今年年内就会开工，虽然这条高铁的体量不是很大，但却是张吉怀铁路的延续，也是两省之间非常重要的铁路线路，起点设置在了湘西自治州的凤凰县，重点则是铜仁市区。
由于附近地形比较复杂，这里的速度并不能达到350多公里每小时，设计时速也仅仅是250公里每小时，而且这样的话相对来说造价要更低一些，功能和作用上相距也不是很大，毕竟这条路线的距离不是很长，除了起点和终点之外，还都设置了一个铜仁北站。
这条线路主体都是在湖南境内的，大约有34公里，在贵州省境内有19公里，预计这条线路的建设时间也不会太长，毕竟总距离并不是很远，就算是附近地形有些复杂，预计在2023年就可以竣工通车。
这条线路一共包含了四大功能，首先就是连接了湖南和贵州，第2个就是为了方便客运和货运，第3个是连接了张吉怀铁路和铜玉铁路，第四则是推动凤凰县的旅游业发展。要说凤凰县的旅游资源，那可真的是相当丰富，景区也是相当的多，老家寨景区、苗人谷景区、南华山景区、奇梁洞景区等，都是其中典型的代表，对于这条高铁小伙伴们是不是也很期待呢？
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