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去年批复的8条铁路!按国家出资比例排行,川藏铁路100%

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视怀 2021-04-07 08:13

今年国家对铁路的规划建设提出不少意见,不仅要求防止重高速轻普速,还要求有效控制造价并对国家出资比例作出进一步规范,中西部地区干线铁路国家出资比例降低至30~40%左右。

而且国家出资要重点支持畅通中西部和东北地区骨干通道、强化边疆国防保障的干线铁路项目;支持京津冀、长三角、粤港澳大湾区等城际铁路项目;支持铁路货运能力提升项目;支持中欧班列铁路基础设施提级改造和重点铁路口岸扩能改造项目。

本文带大家看看8条在2020年获得可研批复铁路的国家出资情况(从高到低排列),这8条线路有的在建,有的计划今年开工建设。

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川藏铁路

第一条川藏铁路雅安至林芝段,国家出资100%

去年9月川藏铁路雅安到林芝段可研获批,从中可以看到项目估算总投资约3198亿元,全部由国家出资,这在铁路建设中极其少见,因为即使是该铁路的成都至雅安段、拉萨至林芝段的投资中,均有地方和国铁集团的身影。

先期段“两隧一桥”已于2020年底开工建设,雅安至新都桥、波密至林芝段今年4月开工。由于沿线地形地质和气候条件复杂,工程难度极大,建设工期将超过10年。

第二条西成铁路,国家出资57.9%

从去年西成铁路可研批复可以看到,项目总投资814.9亿元,其中国铁集团出资471.9亿元,其余资金343亿元,由青海省、甘肃省、四川省分别承担119.7亿元、134亿元、89.3亿元。

线路全长836.45公里,其中利用在建成兰铁路307.7km公里,利用兰新高铁西宁至海东西线路所20.3公里,新建兰新高铁接轨站海东西至黄胜关正线长度502.45公里,新建车站14座,双线,设计时速200公里(部分路段预留提速至250公里),去年9月底已全线开工。

雄忻高铁

第三条是雄忻高铁,国家出资52.6%

去年12月底雄忻高铁可研获批,项目总投资572.4亿元,资本金233.0亿元,其中国铁集团出资122.5亿元;河北省出资52.4亿元,山西省出资58.1亿元。

线路起自京雄城际铁路雄安站,接入忻州西站,正线全长342公里,全线设12个车站(含1个预留车站),双线,设计速度:350公里/小时。目前,项目开工前置性工作正在快速有序推进,力争今年上半年开工建设,“十四五”期间能够全线建成并通车。

第四条是太锡铁路,国家出资48.2%

去年9月太锡铁路项目可研获批,总投资为127.13亿元,资本金87.84亿元,其中国铁集团出资42.35亿元;其余资本金45.49亿元,河北省承担30.25亿元、内蒙古自治区承担15.24亿元。

线路自崇礼铁路太子城站引出,向北引入锡林浩特站,线路全长392.2公里,其中新建线路151.4公里,既有线电气化改造240.8公里。今年1月首开段太子城至崇礼已全线贯通,其它段计划今年开工建设。

西十高铁

第五条是西十高铁,国家出资43.5%

去年4月西十高铁项目可研批复,项目总投资476.8亿元。项目资本金238.4亿元:其中国铁集团出资103.8亿元;湖北省出资35.6亿元,陕西省出资99.0亿元。

目前,陕西境内环境影响评价手续已经办结,待获批复后,将开展初步设计、施工图审核和开工建设等事宜,计划今年开工。

第六条是雄商高铁,国家出资37.5%

去年11月雄安至商丘高铁项目获批,项目总投资827.1亿元。项目资本金为413.6亿元。其中,国铁集团出资155.2亿元,河北省出资114.8亿元,山东省出资124.2亿元,河南省出资19.4亿元。计划今年开工建设,工期4年。

成达万高铁

第七条是成达万高铁,国家出资26.6%

去年11月成达万高铁可研批复,项目总投资851亿元,资本金为414.2亿元。其中,国铁集团出资110.3亿元,四川省出资270.7亿元,重庆市出资33.2亿元。去年12月底,全线控制性工程华蓥山隧道、天府动车所破土动工,项目进入工程实施阶段,建设工期5年。

第八条是沿江高铁武汉至宜昌段,国家出资23.1%

去年12月该项目可研报告获批,项目投资522.7亿元,资本金245.85亿元,其中国铁集团出资56.71亿元。目前项目环评及设计相关变更申请已完成上报,相关生态红线避让或调规已完成;全线初步设计已完成专家审查待批,计划今年9月20日全线开工建设。

本文由@视怀 原创,欢迎关注,让我们一起关注中国高铁等交通发展动态!

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