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京沪铁路二线站点公布,潍坊最受益,为何德州乐陵、庆云两县无缘

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德州颖瑞生活圈 2021-04-06 22:07
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上一篇文章对京沪一线与二线的定位进行了分析。京沪二线更多地照顾到县级城市,更多的是普惠性,也体现了城市发展将向中小城市倾斜的这种思路。

这篇文章分析一下为何德州乐陵庆云为何无缘京沪二线设站点。

京沪二线与京沪一线保持一定距离,保证受惠面更广

由于京沪一线德州已经被涵盖,同时平原、禹城、齐河也受益于石济客运专线,搭上了京沪一线高铁班车,因此德州区域受惠城市为四地,这对于其他地级城市不多见,从这一方面讲德州整体受益于高铁城市相对较多,有人说这个原因可能有点牵强,但这种因素在制定政策时应该会考虑的。因为要考虑各个城市发展要平衡,像德州并不在全国重点城市发展核心点上,因此他不像济南青岛等城市一样,所以京沪二线时平衡各个城市,是有一定因素在里面。因此我们看到京沪二线走滨州时,设置了无棣县,这一站点可以说是明显存在上述因素在内,假若没有京沪一线在德州,那么说实话乐陵庆云设站点的可能性将极大。

去“滨州临沂”直线,潍坊是最大受益者

我们看看京沪二线线路山东段,出河北海兴县,进入滨州无棣设站,东向东营,入潍坊,设寿光、诸城等站,转向西南入临沂后到江苏宿迁。

这一线路无疑更多的照顾到山东东部地区,最大受益者就是潍坊,我们看到过东营后转向东南方向,从潍坊绕了个大弯,这样把潍坊多个县城包含在内,说实话对于潍坊市民真是幸福死了,若走直线的话,由滨州直达临沂,这样的路线可能走的将会是横穿整个淄博各县市区。所以一家欢喜一家忧,对于淄博人来讲确实有点遗憾和不解。

说起淄博从地图上来看,淄博也是被挤压得厉害,西有济南,东有潍坊,把淄博给挤压的成了南北方向狭窄的区域,想想当年淄博是齐国国都,当年那是多么的潇洒,如今却是如此被挤兑,没办法,谁让你靠济南这么近,还好,没有像莱芜一样被兼并就不错了。

普惠更多城市、绕道潍坊,为何庆云不能设站?

回归正题,我们重点谈到京沪二线绕道潍坊,其更多的是照顾到半岛地区城市。作为德州人也没有太大意见。不过像德州的乐陵庆云这两个县,尤其是庆云,距离德州100公里,比距离沧州、滨州都远,其根本没有在京沪一线德州通过时而获益,这也是很悲催的一件事。虽然从大的方面我们知道京沪二线普惠更多城市,更多县城,然而像庆云恰恰在京沪二线边上,前面滨临直线过淄博可通的情况下绕弯潍坊,那么为什么不能够在庆云绕一下小弯呢?因此从这一点上讲,至今不少德州人耿耿于怀!一条线路设定幸福一批人,也伤心了一批人,线路设定不是一时之便,事关一个地区的百年大计,其影响力非常大,受益是长久的,因此设置站点需要慎重,需要照顾更多的地方。

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