苟季-71.42%
在世界的政治舞台上，我们经常都能够看到美国挥舞着“人权”大棒制裁其他不和他一条心的国家，在这其中中国自然是少不了的其中之一。当然了，这并不是中国真的在“人权”问题上有多糟糕，“人权”大棒只是美国为了方便自己行使“霸权”而制造出来的一样很有效的武器，很多同美国不对付的国家即便没有这样的问题也会被美国说成有，只要为了达到目的，美国才不会去管真相究竟是什么。
美国挥舞的这根“人权”大棒如果是针对弱国那还好说，但如果是打在了中国的身上，那可就是另外一回事了，只要敢对中国进行制裁，中国一定会以眼还眼以牙还牙，绝不会让敢于对中国动手的美国好受，给中国什么感受，中国就一定会让美国尝到同等的感受。
可惜美国偏偏就不信这个邪，在近期通过造谣再一次对中国挥舞起“人权”大棒，还对中国进行了制裁，中国也很快做出了反制裁的措施，但在上届美国总统特朗普的任内人们已经习惯了看到中美之间你来我往的互相加码制裁，这也让美国国内有同中国进行贸易往来的企业家们预感到了大事不好，尤其是波音客机的总裁兼CEO大卫·卡尔霍恩。
根据观察者网4月1日的消息报道，卡尔霍恩在上个月31号参加美国商会航空业峰会时，呼吁美国白宫将和中国有争议的人权等话题同中美贸易分离开来，以避免波音失去了在华的生意。他指出，美国虽然在知识产权和人权等多个问题上同中国存在争议，但不管怎样，中国都仍然是波音的全球最大贸易伙伴，波音没有办法承受被中国踢出市场所要付出的代价。卡尔霍恩还警告说，一旦波音退出了中国的市场，最大的竞争对手空客就将会立即进入中国的市场，从而将波音给彻底挤出中国市场，所以，美国政府必须要将同中国的这些争议和中美的贸易关系区分开来。
这段话深刻的反映出美国企业家对中美互相进行贸易制裁的担忧，尤其是经历了去年的新冠疫情后，美国企业更是意识到了中国的巨大市场对于他们的重要性，波音就更是如此了，航空业受到疫情的波及和影响更大，有很多权威的机构都认为航空业受到的影响将会多达十年之久，5至10年后才有望恢复到2020年新冠疫情前的水平，这无疑将会让当前本就运营困难的波音公司陷入到一个更难的境地之中。
波音早在疫情发生之前就因为飞机的质量问题饱受诟病，在当时波音的财务状况就已经很不理想了，后面又出了新冠疫情，更是让全球很多的航空公司减少了对飞机的采购数量，很多的航空公司甚至想的是活下来这样的现实目标，不敢去想发展壮大的事，这也让波音在去年遭遇到了“双杀”，质量出问题导致口碑下滑，订单还被大幅度的取消，整个的业绩几乎崩溃，在去年净亏损119亿美元，这也让波音再难以承受的起失去中国这个全球最大贸易伙伴。所以在参加美国商会航空业峰会时他才会大力的疾呼中美之间不要加码制裁的力度，因为只要制裁加码波音就很可能会遭到误伤，这后果波音完全承受不起。
担忧中美加码制裁的又岂止是波音一家公司，制裁加码最终伤害的只会是中美的企业，如果不是美国非要肆意挥舞着造谣出来的“人权”大棒，中国又如何需要对美国进行反制裁，奉劝美国还是要少搞事情，免得波音无辜躺枪。