在交通强国建设全面推进的背景下，今年辽宁全省将重点推进5条铁路的建设，包括续建3条（建成通车2条），计划新开工2条。值得注意的是，其中还提到一个关键的时间节点——7月，即力争7月开通运营1条，力争7月1日前全线开工建设1条。
这5条重点推进的铁路从类型上看，其中2条为高铁线路，另外3条是还包括扩能改造线路、疏港铁路等，接下来就带大家看看这5条铁路的详细情况。
朝凌高铁
首先来讲明确了时间节点的线路，即在7月份计划力争建成和力争全线开工的线路——朝凌高铁、沈白高铁。
2017年10月正式开工建设的朝凌高铁全线位于辽宁省境内，线路全长约105千米，设计时速350公里。自京哈高铁辽宁朝阳站引出，经朝阳市、北票市、锦州市后接入京哈铁路秦沈段（秦沈客专）的凌海南站，全线设辽宁朝阳站、巴图营站、锦州北站、锦州东站。
去年5月朝凌高铁无砟轨道施工全面展开，11月底完成全部无砟轨道施工，今年3月底凌海南站6道、8道两条到发线与京哈铁路秦沈段顺利连通，全线力争7月开通。
朝凌高铁的开通将让东北进京再提速，因为作为京沈高铁和秦沈高铁的联络线，它的建成将实现京沈、秦沈和哈大高铁的互联互通。锦州到北京的时间将从4小时缩短至1小时40分钟，大连到北京的时间将从约5小时缩短至约3小时。同时随着这条高铁的开工，朝阳在一定程度上将成为辽宁对接京津冀协同发展的桥头堡。
7月除了力争建成1条外，还计划全线正式开工1条，即沈白高铁。去年9月沈白高铁重点控制性工程——新宾隧道及相关工程公开招标，10月先开段开工，今年的目标就是全线开工建。
沈白高铁
沈白高铁是东北南北向快速铁路通道中的辅助通道，是东北东部地区客运主通道，也是一条兼顾中长途、城际、旅游的客运铁路，设计时速 350公里。全线共设车站8座，分别为长白山、松江河、湾沟北、白山东、通化西、新宾、抚顺北、沈阳北。其中松江河、抚顺北、沈阳北为既有站，其余站均为新建站。
作为国家重大基础设施建设项目的沈白高铁，也是东北地区东部高铁通道沈阳至佳木斯铁路的重要一段，可改善辽东地区落后的交通条件，填补抚顺市没有高铁的空白。
除了以上2条外，今年辽宁还将建成沈丹铁路凤凰城至金山湾段扩能改造工程，新开工沈丹铁路桃仙机场段外迁工程和辽宁自贸试验区营口片区至鲅鱼圈疏港铁路。
沈丹铁路凤凰城至金山湾段扩能改造及相关工程，线路全长47.4公里，改造车站5座。主要包括凤凰城至金山湾段既有线增建第二线47.5公里，新建沈丹铁路至凤上线联络线2.35公里。建成后，将成为辽宁省实现陆海联通互动的重要联接带，全面提升港口铁路通道运输能力。
沈丹铁路
沈丹铁路桃仙机场段外迁工程由苏家屯站外既有沈丹线K3+700引出，沿既有沈丹线向东走行，下穿沈大、沈丹高铁后折向南，上跨沈营公路后沿沈营公路向南走行，先后上跨四环路、沙河后转向东并行沈丹高铁北侧走行，至沈丹线K21+500接入既有线。
新建线路长度为18.8公里，比既有线长1.0公里。新建吴家屯支线外包疏解引入沈丹线，新建上行疏解线2.3公里，下行疏解线0.3公里。移位新建陈相屯站，改建吴家屯、苏家屯站。
沈丹铁路K8+700至K13+800区段外迁是机场二跑道项目建设的前置条件之一，规划将既有沈丹线桃仙机场段改为市域（郊）铁路，下穿通过机场，并将高铁自沈阳南站引入机场，按照“零距离”换乘要求，实现高铁+航空+市政交通的便捷联接。目前项目可研已获批，确保年内开工。
辽宁省铁路网
辽宁自贸试验区营口片区至鲅鱼圈疏港铁路是一条电气化铁路，主线、支线及联络线全长60公里，主线长50.9公里，设计时速160公里，其中新建长度42.9公里，去年10月底已举行开工仪式。
线路起自产业基地民兴河体育公园，途经产业基地、北海新区、盖州市、鲅鱼圈区，止于沙鲅铁路鲅鱼圈北站，将新建体育公园、二道（线路所）、兰旗、北海4座车站，改建鲅鱼圈北、范屯、坨台3座车站，建设周期约2年，预计于2022年建成。
线路兼顾客货运输，将与营口主城区的产业集聚区直连，实现港口与大型工矿企业无缝衔接，营口主城区至鲅鱼圈铁路客运时间将缩短至20到30分钟。
本文由@视怀 原创，欢迎关注，让我们一起关注中国高铁等交通发展动态！